Printable View
שלום,
אחרי שנים שלא עבד
קרבורטור אחרי אוברול.. ומנוע של זנואה 23 סמ"ק
דלק 96 עם שמן מתאים %5
נראה כאילו כשמצליח להתניע הוא בסלד גבוה מידי
נראה שיש שתי סיכות/ברגים לכיוון - אחד מהם נראה כמו בורג פיליפס שמן ואחד כמו ידית טי
באיזה מצב הם צריכים להיות בתר כיוון ראשוני?
האם כדאי לנסות להתניע ללא הלהבים (כי אחרת אני חוטף מכה)
הצעות יתקבלו בברכה
תודה
נחמיה
נחמיה שלום,
1-אל תנסה להניע ללא להבים. עלול להווצר מצב בו המנוע יניע אבל יעלה בסלד.
2-על גוף הקרבורטור יש סימון לכל מחט. H לגדולה ו-L לקטנה או גבוה ונמוך\ביניים בהתאמה.
המלצת יצרן היא H 1 7\8 ממצב סגור ו-L1 1/4 ממצב סגור. יתכנו שינויים בהתאם לטמפרטורה חיצונית ולחץ ברומטרי. מנסיון שלי אפשרי בהחלט להתחיל עם סטאפ קצת סגור מהמומלץ ע"י היצרן.
3-בדוק פלאג ומרווח אוויר-Air gap. צריך להיות כ 0.7 מ"מ.
אתה מוזמן ליצור קשר בה"פ ואעזור לך כמה שאוכל.
תודה רבה,
המסוק התניע אחרי שנים!!! הסתבר גם שהיתה סתימה היכן שהצינור דלק מגיע מהמיכל לתוך הקבורטור. (בתוכו).
עכשיו שאלת כיוון:
אם הוא נחנק בפתיחת מצערת (מהירה יחסית) איזו סיכה לפתוח /לסגור?
(בפתיחה איטית הוא עולה יפה)
תודה!!
שמח שהצלחת להניע.
סגירת הסיכה הנמוכה-L בכ-8\1 סיבוב-לא יותר! תניע, נסה שוב ודווח תוצאות.
הערה: מאחר ומדובר במנוע\מסוק שלא עבד שנים אני ממליץ בחום לבצע בדיקה מדוקדקת של כל המערכות האוטומוטיביות של המסוק(כל מערכת ההינע\ראש\גריפים\Swachplate וכיו"ב)לפני שאתה ממשיך בהתנעות ומשחקים עם המסוק.
בהצלחה
המסוק עלה לריחוף למשך כמה דקות.
אחרי 5 דק' הרגשתי שהמונע לא נשמע מיטבי והורדתי אותו לכיוון עדין.
מאז לא מצליח לחזור לכיוון כזה שיגיע לסל"ד גבוה.
הבנתי שהסיכות רגישות מאוד.
אני אנסה שוב ביום אחר.
לגבי החיבורים וכי"וב - נראה טוב (היה שמור במצב טוב).
יש לי רק בעיה עם הסרווים שמזמזמים.
והגב נשבר לי בהתנעות...
כמה שמן אתה שם בדלק?