Printable View
יש לי 3 סוללות (2 לייטנינג פאאור 2600 זהות ואחת טונדר פאאור2700 שכבדה משמעותית מהשתיים האחרות - כ90 גרם יותר..)
חשבתי על הוספת סוללה קטנה שתזין את הרסיבר הג'ירו והסרבואים + bec חיצוני כדי להגדיל את זהמן הטיסה במעט - אם זה בגלל יקרה כי הסוללה מוסיפה משקל... וגם לייצב את המסוק כשאני מטיס עם הסוללות הקלות יותר (כלומר כשאטיס עם הסוללה הכבדה יותר לא אשתמש בסוללה הקטנה וכשאטיס עם הקלות אוסיף את הסוללה הקטנה לשם איזון..)
אשמח לשמוע חוות דעת על הרעיון..
סוללה נוספת לא תוסיף לך משקל?
וואו אז הטנדר פאוור ממש כבדות לי יש סוללה לייטינג פאוור 2200 וסוללה אחרת גם כן 2200 ששוקלת פחות ב 75 גרם...
המשקל של סוללות שזהות בנפח מבדיל משמעותית נתון של פריקה מקסימלית.
לדוגמה סוללות 2200 40C פריקה היו יתר כבדות מסוללות 2600 25C פריקה.
גרג
לאמיר - סוללה נוספת תוסיף לי משקל אבל מה שאני רוצה זה לפתור את בעיית האיזון בין הסוללות (משום שלא כולם באותו משקל - ויש הפרש משמעותי..) אז חשבתי לאזן את המסוק לטיסה עם הסוללה הכבדה מבין השלוש וכאשר אני מטיס עם הסוללות הקלות אז להוסיף את הסוללה לרסיבר וכך המסוק יהיה מאוזן יותר ואולי גם יתווסף לי זמן טיסה (למרות שאני בספק..)
אני לא הייתי הולך לכיוון הזה...
כל המשקל של הסוללה הנוספת יוריד לך זמן טיסה משני הסוללות הקלות,
לכן אני דאגתי שיהיו לי כמה שיותר סטים זהים..
התוספת לזמן טיסה הוא זניח.
גם אני הייתי מנסה ככל שניתן להטיס עם שתי הסוללות הדומות ולחשוב על פתרון יצירתי לאיזון המסוק.
BEC חיצוני יעשה את העבודה היטב מבחינת חשמל לאלקטרוניקה.
זמן הטיסה שיתווסף אכן זניח (אם בכלל יתווסף זמן טיסה, יש מצב שגם זה יקטין את זמן הטיסה..)
אבל אני מחפש לאזן את המסוק כמה שיותר.. אגב אני מתקן את עצמי מהודעה קודמת - ההבדל במשקל בין הסוללות הוא 50 גרם.. לכן אני חושב על סוללת lightning power 7.4v 10c 800mah
ששוקלת 42 גרם כדי לאזן את המסוק יותר מאשר להוסיף לזמן הטיסה.
הרעיון - המסוק יהיה מאוזן לשימוש בסוללה כבדה יותר (הטונדר פאאור 2700) וכשאטיס עם הלייטנינג פאאור 2600 אני אוסיף את סוללת הרסיבר כך ששתי אלה יחד ישקלו כמו הטונדר פפאור 2700)
עוד חוות דעת בבקשה... ומה אתם אומרים על הסוללת רסיבר שציינתי?? האם אצטרך לטעון אותה במהלך יום הטסה של מספר טיסות בודדות?? או אולי אחרי כל הטסה??
עוד חוות דעת בבקשה..