Printable View
היי,
אני מחפש אתר שמוכר HUB (או כחלק מקיט) לפרופ מתקפל. הבעיה - אני מחפש HUB שהקוטר הפנימי של הציר שעבור דרכו יהיה 6 ממ אבל ללא collet כלומר שאין מעליו קונוס שסוגר אותו בלחץ אלא בורג או שניים של אלן שלוחצים אותו מהצד אחרי שמעבירים דרכו את הציר.
זה לא טוב:
http://www.nesail.com/pictures/mpjet...er-drawing.jpg
זה טוב:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1220092617
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1220092617
אתה מתכוון לזה?
http://www.aircraft-world.com/shopexd.asp?id=3867
ושאר החלקים:
http://www.aircraft-world.com/shopdi...s+%2D+AERONAUT
ליטל תודה על הרעיון, אני מכיר את הקישורים הללו, זה מאריך לי את הציר (כבר היום אני חושב לקצ אותו) ויגדיל את המומנט בהרבה עם כל מכה קטנה.
עדין מחפש.
תפסיק לבלבל לכולנו ת'מוח. מחר אני קודח את שלי למידה 6. רק תמדוד שוב ותן לי את המידה כולל השבר העשרוני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mdreamer
מקדחיציק
אם אני מבין נכון, אתה מתכוון להתקין את ההב ישירות על ציר המנוע ?
יש לך מגרעת ישרה ע"ג הציר ?
אם לא אני מעריך בסבירות גבוהה שהעסק לא יחזיק את המומנטים של הפרופ.
סבבה, אין לי קליבר אלקטרוני, אבקר היום אצל חבר ואכתוב את המידה.
יש 2 אחד של בסיס הציר ואחד של השייבה מהצד השני.ציטוט:
נכתב במקור על ידי b1yossi
http://www.efly.co.il/forums/attachm...4&d=1220093379
אני הולך להטיס את ה- ezg שתוקן סוףסוף - אדבר איתך אחרי זה...
אופס. הבנתי.. לא אין, אבל בעזרת דרמל אפשר ליצור אחת או 2..
אני חושב שיש לי אבל לא 6 מ"מ אפשר להרחיב ..לגבי השיטה של 2 ברגים יש לי.עדכן אם צריך.
אתה מתכוון להתקין את ההב על המתאם שבתמונה ?
אז אני מפספס משהוא - מדוע אתה צריך הב עם ברגים ?, אני חיברתי הב רק עם האום הלוחצת ופרופ 14x9 למנוע סיני מקביל (1.6ק"ג דחף) וזה מחזיק יופי.
חוץ מזה שהספינרים אלומיניום של הסיני עם קולקט 3,4 מ"מ מגיעים עם הב שיש לו חור 6 מ"מ ובצד אחד שלו יש חור עם הברגה נדמה לי שזה 3מ"מ.
אני צריך פרופ מתקפל(אחורה) לנחיתות.
שמע שמע
למה צריך לסחוט ממך מה הבעיה.... ?
הבנתי שאתה רוצה פרופ מתקפל - אבל אני לא מצליח להבין מה הבעיה עם ההב - שני הספינרים שקניתי מהסיני אחד לציר 3מ"מ ואחד לציר 4מ"מ הגיעו עם הב שיש לו חור 6מ"מ, ויש לו בצד חור עם הברגה נדמה לי 3 מ"מ (כדי לתפוס את ציר הקולקט, שאני לא משתמש בו).
עכשיו אתה מוכן להסביר מה בדיוק הבעיה ?
נראה לי שהחיכוך שנוצר בסגירת האום כנגד הפעמון צריך להספיק להעברת המומנט, מקסימום תשתמש בברגי הידוק בעלי סיומת קונית ש"יפצעו" את הציר וייעזרו למומנט. צריך לשים לב לכיוון סיבוב המנוע שהינו הפוך לרגיל שייגרום לפתיחת האום - תשתמש באום ניילוק, או באום כפול בתוספת threadlock.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי zvikaf
זה בהנחה שהוא תופס את ההב על המתאם שעשוי מאלומניום - אם הוא מתכוון לתפוס ישירות על הציר שעשוי פלדה קשה, לא יעזרו לו ברגי ההידוק - בטח לא כאשר הם מובלים ע"י 2.5-3מ"מ הברגה מאלומניום, הוא לא יכול לייצר מספיק לחץ בהברגה באורך ובקוטר כאלו.
אני הולך לתפוס את אותו על המתאם. יוסי ה hub-ים של הסיני מפחידים אותי. ב rcg יש מלא תיאורים שלהם איך עם פרופ גדול בסלד טיפה עבודה... קאפוט