Printable View
כשאני מטיס ואני מטפס ישר למעלה ומכבה מנוע, הטיסן עוצר ומתחיל ליפול ברוורס ואז מתחיל לעשות סלטות בשילוב עם FLATSPIN, שזה די מפחיד כי יחסית קשה לו לצאת מזה...לפעמים לוקח לו בערך 25-20 מטר של נפילה בשביל לצאת...
הסוללה מקובעת ושום דבר לא חופשי או זז בתוך הטיסן, אחרי שהוא יוצא מזה הוא טס כרגיל.
מישהו מכיר את התופעה ? ההתנהגות דומה לפאנג'ט וקטורי עם הטיית מנוע לצד ולמעלה במצערת מלאה.
מרכז כובד? (אורכי ורוחבי)
האם הסחרור מתחיל עם פתיחת המנוע או בלי קשר אליו (זווית הכוונה של המנוע)
כמו שליאור כתב, נשמע כמו מרכז כובד אחורי מדי
אפשרות נוספת, זווית הכוונת מנוע
יתכן והמנוע מספק מומנט מוריד אף (מוטה מטה מדי) ובקיזוז תיקנת זאת עם UP
כאשר המנוע מפסיק לעבוד,הקיזוז ל UP נהיה דומיננטי ומזקר לך את הטיסן
תיתן מנוע ואז הוא ייצא מהר יותר, וגם מרכז כובד טיפה קדמי יעזור.
הכלי טס בסדר גמור, מרכז כובד בנקודה המומלצת, זווית ההכוונה גם בסדר (וזה לא רלוונטי לתרגיל הנ"ל) מקוזז לגלישה וגם לטיסה עם מצערת מלאה
אני חוזר שוב פעם, אני טס ישרה אופקית במצערת מלאה, מושך UP ומטפס 90 מעלות (לפעמים גם מטפס תוך כדי גלגול מהיר בשביל להישאר 90 מעלות לקרקע) וסוגר מנוע. כשהמהירות היא 0 הכלי נופל אחורה ברוורס ומיד מתהפך ונכנס ל FLAT SPINS. ממש שטוחים. אחרי שאני פותח מנוע והוא מאבד 30 מטר הוא יוצא מזה. זה תרגיל נחמד אבל רועדות הביצים....
אותו הדבר קורה לי עם הטיסן שלי(קרש) מה עוד חשבת שיקרה? הוא מזדקר ונופל ככה, זה הוא בטח גם נראה כאילו הוא נותן מעין כאפה שכזו כלפי מטה אני צודק?
לא, אני לא מדבר על הזדקרות, אני מדבר על כניסה ל FLAT SPIN בלתי נשלט.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shay
המנוע לא מוציא אותו מייד מהסחרור?
יופי מצאת מוד טיסה לכניסה לסחרור שטוח :)
כנראה שהוא מאוזן מספיק ואתה בניצב מספיק בכדי שלא יפיל אף בסגירת המנוע ויתחיל ליפול אחורנית כי מרכז הכובד שלו ביחס לגרר בנפילה נמצא אחורה מספיק שהוא יתייצב במצב של טיסה ברוורס משום שבמצב הזה יש לך 0 עילוי. ייתכן ונוצרת "זרימה הפוכה" על פרופיל הכנף ושם יש מוד סחרור...
לדעתי זה בגלל שיש לך מקלט של קורונה , יתכן שיש הזדקרות של הגביש.
בכל מקרה כדאי לך לבדוק טווח לסרובואים לפני כל טיסה שניה כדי לא להעמיס על המפסק.
הזדקרות של הגביש??????
אני מאמין שזה נאמר בצחוק...:)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Pegasus
בכל מקרה, כמו ששרון כתב - מרכז כובד טיפה יותר קידמי ממה שיש לך כנראה "יסדר" את התופעה.
וחוץ מזה זה ידוע לכל, שבסחרור שטוח פותחים מנוע ותהילים ומחכים;)!
זה כמו שנותנים לחולה סופני תהילים ותהילים פורטה :D
עזוב אותך משטויות ותמשיך להטיס, הטיסן שלך מקוזז טוב, בובה של מרכז כובד.
התופעה שהעלת פה מתרחשת בטח פעם ב20 טיפוסים.
זה קורה כשהאף נופל קדימה או אחורה?
זה טבעי לפאן ג'ט, אין מה להתרגש. אני דווקא חושב שזה ממש מגניב !
יותר מזה, אם אתה עולה 90 מעלות בפול גז ומושך פול אפ + ימינה או שמאלה ואז סוגר מנוע (תוך כדי משיכת הסטיקים) הוא יבצע מעין פליפ מסוחרר במקום - זה סוף הדרך ! מנסיון.