Printable View
היי
ישלי טירקס 450se שהחלפתי לו ספינדל בגלל שנקרע לי בתוכו הבורג בזמן שסגרתי אותו לאחר החלפת דמפרים(על הדרך עכשיו גם החלפתי לtrueblood ועכשיו אני סוגר את העסק יחד עם הספינדל והדמפרים החדשים
והעסק זז ממש גרוע..הולך די לא חלק
היסתכלתי בחוברת הוראות וראיתי שהחזרתי הכל למקום וכמו שצריך...הוספתי שמן וגריז לאחר שראיתי שלא הולך חלק ועדיין...זז לא כמו שצריך
מדובר במסוק חדש שקניתי בחנות וטס אצלי ממש מעט...הכל שם נקי ויפה....כל המיסבים תקינים וזזים חלק...למישהו יש פיתרון?
הי
את הברג שמחבר את הגריפ לציר יש לסגור בעדינות ולא להדק. הברג צריך להיות סגור במידה שמאפשרת לגריפ להסתובב בחפשיות. שים Loctite כדי שהברג לא ישתחרר.
Shanti
ציטוט:
נכתב במקור על ידי shanti
לא נכון,
צריך להיות סגור חזק
יש החלטה סופית? אני בדיוק מתעסק עם הבורג המדובר...
מה שהם בעצם אומרים שם זה לשייף את הספייסרים שיש בין הגריפ לדמפר?
או את הדמפרים
תבדוק עם דמפרים מקוריים
תומר אתה את תקלקל כלום אתה שומע?
עבדתי מספיק קשה על המסוק הזה
הגיוני שזה ילך מעט קשה, בכל זאת דמפרים חדשים וקשיחים יותר, אך אם הפעולה לא חלקה כלל, זה לא תקין.
ויש לסגור את הברגים חזק.
חברים, אני אמנם לא יודע כלום במסוקים הנ"ל אבל דבר אחד בטוח, "לסגור חזק" זה מתכון בטוח לנזק.
לאחד "חזק" זה חיזוק בורג בבוגי של טנק (נכון נועם???) ולאחר זה הידוק של בורג שענים.
קחו לכם כלל אצבע ל"סגירה חזקה" לכל בורג שהוא : הבריגו את הבורג עד שהוא נעצר (מרגישים התנגדות קלה) ואז הדקו עוד 1/4 עד 1/2 סיבוב בלבד.
החצי סיבוב זה כבר כפליים ממה שצריך!!.
מי שחושש שהבורג יפתח שומה עליו להשתמש בלוקטייט (כחול!) או בדיסקיות קפיציות מתאימות. בשימוש בדיסקה קפיצית כלל הרבע סיבוב זה לאחר שהדיסקית נלחצה ונהייתה שטוחה.
הידוק נעים לכולם.
צ'ונגי, החלפתי לא מזמן את הדאמפרים ל-Trueblood ואצלי הכל זז כמו מרגרינה
אני חושב שתעבור שוב על הבנייה של הראש העליון, אוליי נפל לך איזה חלק או שלא הרכבת נכון, ואם שמת לוקטייט תבדוק היטב שלא "גלש" מעט לכיוון המייסבים.