Printable View
שלום חברים,
יש לי סוללת 12V 7A שכנראה נפרקה מתחת למתח הסף.
כשאני מנסה לטעון אותה עם מטען חכם, הוא מצפצף אחרי שנייה ומסיים את הטעינה למרות שהסוללה ריקה.
האם יש דרך "לעורר" אותה? לתת למה מכת מתח שתחזיר למתח הסף שממנו אפשר יהיה לטעון עם מטען חכם?
תודה לעוזרים,
שחר
הפתירון היחידי לדעתי הוא מטען קיר להטענת מצברים כאלה...
אם אתה לא מצליח להטעין אותו כמו שצריך אם מטען חכם אז כניראה שלהנות מהצבר הזה יותר מידי אתה כבר לא תוכל...די קשה לשקם אותם
בהצלחה
חבר את הספק שלך ישירות למצבר לפרק זמן של 10-15 דקות.
אח"כ נתק ומיד חבר את המטען, תצטרך לבצע מס' סייקלים, לא בטוח שזה יעזור, תלוי מה גיל המצבר, ומה מצבו הפיזי (הפנימי).
לא תצליח להעיר/להחיות
למיטב ידיעתי ניתן להחיות מצבר "מת" של רכב שנפרק מתחת לסף המתח.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boaz Barnea
מה שונה המצבר "שלנו" מזה הגדול של הרכב?
אני מטעין את מצברים מסוג זה עם מטען קיר. מטען פשוט שקונים ב"אייס" ולא דרך מטען חכם. למרות האמור לעיל במטען ה"חכם" שלי יש אפשרות גם לטעון מצברי עופרת. אם תרצה, אוכל לנסות להטעין אותו במטען שלי. מאחר והמטען שלי מחובר באופן קבוע ל 220 וולט הענין שווה נסיון.
גיל ברקאי
יש משהו בדבריך אבל!
מצבר עופרת של רכב ניתן להחיאה במידה והוא חדש יחסית (עד שנה)
תהליך זיהום לוחות העופרת (קטודות) הוא תהליך איטי המתרחש לאורך זמן
וניתן לבלימה ולתקופה ארוכה של עד 5 שנים בתנאי... וכאן התנאי הוא הקובע:
יש להשאיר המצבר תחת טעינה מבוקרת מה שניקרא טעינה צפה (ראה מצברי UPS) רצופה
המצבר בן פחות משנה...ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boaz Barnea
תבדוק מיים במצבר
תשתמש במטען חכם תטעין במצב עופרת
בהתחלה על תא אחד עד שהמטען יפסיק
לאחר מכאן על שני תאים
עד ל 12V .
אצלי זה עבד
שחר,
לפני שבוע הצלחתי להחיות מצבר בצורה הבאה
1)חיברתי לחצי שעה למצבר הרכב שהרכב מונע על מנת שיטען מעל הסף הנמוך
2)ולאחר מכם טענתי במטען הסוללות שלי PB בקצב המקסימלי שיכולתי 5A עד לטעינה מלאה
נסה זאת,
גיא