Printable View
דקה לפני שאני מתייאש החלטתי לתת עוד צ'אנס אבל משהו לא ברור לי :confused:
עכשיו .. קצת פרטים:
החלפתי מנוע על ה- Trex 450 SE V2. משום מה החלטתי לנסות את ה- Turnigy e500.
חלש ! חלש ביותר ..
Pinion 12 ועדיין אין למסוק כח ואם אני מתנגד לזנב המנוע נחנק.
עכשיו לעצם השאלה:
אני רוצה לנסות את ה- Governer של הבקר (המקורי של Align).
הפעלתי אותו אבל אני לא סגור מה צריכה להיות עקומת ה- Thruttle בשלט.
רגילה ?
ישרה 90 ?
ישרה 100 ?
תודה לכולם :)
גיל
זהו ? התותחים הכבדים נדמו ??
ישרה 100
גרג
אני ממליץ על להחליף מנוע ואולי באותה הזדמנות גם את המסוק...:)
אם זה עדין לא מסתדר לך תשקול להחליף את המטיס :D
גיל אני מת עליך !!!!
אפשר סתם לנחש? :)
RCspicer1234 שכחת את הרצפה ואת הנמלים בחתימה שלך :)
נראה לי שהחתימה יותר מדי קצרה תחשוב על עוד 10 שורות וזה יהיה יותר מענין :D
גיל מומלץ להשתמש בפונקצית הגוברנור רק בבקרים חשמליים איכותיים. בבקרים לא איכותיים איפשור הפונקציה סתם מכניס רעש למע' ויותר גורע ממנה מאשר מוסיף - זה בטח לא מה שיפצה על חוסר כוח מהמנוע.
לגבי שאלתך - ככלל גרף גוברנור הוא אינו גרף קבוע כי אם גרף "V" קלאסי מאחר והגוברנור בשונה מלימיטר שומר לשני הכיוונים, במקרה שלך (מנוע חשמלי) - אני מעריך שנק' האמצע תהיה איפה שהוא בין 75% ל 85% כשהקצוות כמובן על 100%, ההערכות שלי הם עפ"י היכרות עם הסטאפ המקורי (איני מכיר את המנוע שלך) ויש לבדוק כל מקרה לגופו.
הייתי חייב לפרט על משהו, אבל יש לי רק בלייד 400, ומחשב די מעפאן :)
מזלכם שלא עשיתי רשימה של המחסן שלי... :)
האמת חתימה מצחיקה :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי RCspicer1234
קראתי הכול - וזה שם את כל חתימות ה"מה יש לי" באמת באור מצחיק....
Touché!!
ליאור - תודה.
אני מניח (כמו שכולם טוענים) שה-Governer שבבקר המקורי לא בדיוק עונה לתואר "איכותי", נכון ?
אם כן, ניראה לי שאוותר עליו.
ד"א המנוע החדש של הפרו יתאים ל- V2 ?
שגיא - אולי אני צריך להחליף חברים ? :D:D:D
חחחחחחחחחח
חולה עלייך אח שלי . לא מחליף אותך על מליון דולר (ואתה לא מקבל אותם .. )
רק מעניין מי אמר לי שהמנוע הזה טוב :confused: :confused:
RcSpider - אני היחידי ששם לב שאין לך .. .. .. מקרר ? :eek: :)
חג שמח לכולם :-)
גיל עוד פעם אנחנו מתחילים בענין כספים ??!!
הרי אתה יודע איך זה יגמר אתה תזכה ואני אקבל את הכל
ועוד תשאר חייב לי ....:D בשביל מיליון דולר אתה לא יודע מה
אני הייתי עושה אבל בטח לא מוותר עליך אלא מוכר אותך :D
חולה עליך והכל בהומור !
כנ"ל :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי sagi
שרק נדע שנה מלאה בבשורות טובות.
אושר בריאות והרבה הצלחות באוויר
ד"ש לכרמן ולאיתן !!
:D
כבר הועבר דיווח בפגישת הבוקר ! :D
מסכים לגמרי שכדאי להשתמש בגוברנור רק בבקרים האיכותיים (קונטרוניק ו-Schulze לדוגמא).
העקומות צריכות להיות ישרות, זאת אומרת Idle up 1 - 85% 855 85% 85% 85%
ו-idle up 2 95% 95% 95% 95% 95%
אני כמובן נותן דוגמא בלבד והערכים הרצויים צריכים להיקבע עפ"י מהירות הראש בפועל.
יש כאלה שטוענים שלא לקבוע עקומה ישרה על 100% משום שאז לגוברנור אין מרווח פעולה כלפי מעלה... לא יודע כמה זה נכון אבל אני משתדל לשמור על חוק זה במסוקים שלי.
בכל אופן הטסה עם גוברנור מאמצת קצת יותר את המנוע אבל עושה את החיים פשוטים מאוד.
הי
נכון. ב- GOV הבקר שומר על מהירות ראש קבועה ע"י שינוי ההספק המועבר למנוע (דומה לשינוי המצערת). כאשר הסל"ד נופל הבקר נדרש להגדיל את ההספק ואינו יכול לבצע זאת אם הוא כבר ב- 100%.ציטוט:
נכתב במקור על ידי עודד מזור
Shanti
לי יש אחלה גברנר - הגברנר של החיים. זה עובד בצורה פשוטה - לוקחים 450 SPORT, שמים לו 4S עם מנוע -10 של סקורפיון ופיניון 12, מצערת ישרה ב100%, גברנר מכובה, ומחכים שזה יתפוצץ. ברגע שהמסוק מתפרק, שמים אותו בצד והולכים להטיס את ה600 או ה700.
(עד עכשיו לא התפרק - אני אדווח)