Printable View
שמעתי על כאלו שעשו זאת במסוקים קטנים - הבחור המשוגע הזה מראנריידר עשה זאת עם מסוק קאליבר 50 ומדווח על תוצאות מצוינות בטיסה.
להלן הפוסט המעניין שלו:
http://runryder.com/helicopter/t525253p1/?p=4446741#RR
וקצת סרטונים של המסוק בטיסה:
אולי כל עניין הייצוב מיותר ? :p
תסביר בבקשה איך זה עובד
פשוט מאוד. המסוק טס ללא ייצוב אלקטרוני וללא ייצוב מכני (פלייבר) ומסתבר שעדיין טס טוב !
כיצד מתבצעת התנועה לצדדים בטיסה ללא Flybar, האם תנועת הFlybar מוחלפת בתנועה מקבילה של הלהבים הראשיות ?
גם במסוק עם פלייבר, הלהבים זזים במקביל לפלייבר תמיד. במסוק ללא פלייבר - כאמור רק הלהבים זזים.
זה ממש מעניין שהתנועות לא מתבדרות .... אין פה שמץ של ייצוב ... אולי יש זוית יותר גדולה בין הלהבים (הדיסקה יותר בצורת חרוט...)
אני לא מכיר את המסוק... אבל נכון להגיד שיש לו ביצועים מטורפים עקב הראש המעודכן?
הראש שהוא משתמש בו הוא ראש OUTRAGE פלייברלס רגיל.
שמעתי לפני שנה על מישהו שעשה את זה עם סינרג'י - המסוק טס בסדר ואפילו הגיע לריחוף יציב. הוא העיד שההרגשה מאוד לא נוחה - המסוק לא שומר על כיוון כמו שצריך, ובסוף שם מערכת של מיקאדו.
ראיתי לא מעט סירטונים כאלו, אפילו יצא לי להטיס מסוק פלייברלס ללא ייצוב אלקטרוני, נורא ואיום.
מי מרים את הכפפה , למישהו יש אומץ לנסות. יכול להיות שאני אנסה בשלב ראשון להוריד את הפדלים ולאט לאט לקצץ את הפלייבר. עד שאגיע לבכלל בלי אם זה יסתדר.
רעיונות אחרים ? הערות ? אזהרות ?.
אשמח לשמוע.
נסה על 450 קטן ותטיס רחוק ממך
מיותר לחלוטין, זה סוג של מלחמה להטיס ללא ייצוב אלקטרוני.
זה בדיוק העניין - שהבחור כותב שהמסוק טס חלק ונוח.
מעניין מה הסוד.
זה נראה שאין CCPM , אלא השיטה הקודמת, אולי זה הסוד ?
גיא,
היות וההבדל בשיטות היא רק דרך הניהוג של הסוואש (שלחלוטין לא משפיעה על יציבות הכלי) - אני לא חושב שיש קשר. כל מה שקשור ליציבות מבחינת הראש קורה מהסוואש ומעלה במערכת.
גיא,
נראה לי שרצוי שתלך לאיזה "סדנא" , שתבין טוב יותר...;)
רוני
ליאורציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור זהבי
המכניקה היא הרי אותה מכניקה !
האם סביר להניח שפשוט מדובר במסוק מאוזן ביותר?
הכוונה להקפדה יתרה על מרכז כובד,להבים,איפוס הסוואש ברמת דיוק גבוה ביותר וכו... דבר המאפשר טיסה חלקה יחסית ללא צורך בהתערבות אלקטרונית לייצוב הכלי?
ציקי
התשובה היא לא. גם מסוק מאוזן בקפידה יושפע ע"י תנאים חיצוניים ושאר השפעות חיצוניות.
צודק לא חשבתי על זה.
טוב אז מה שנשאר זה מטיס מיומן שלא ממש מפריע לו לייצב את המסוק תוך כדי טיסה ולכן הוא מעיד על הטסה חלקה.
אחרי הכל המונח הטסה חלקה הוא יחסי לכל אחד :rolleyes:
עם האפשרות הזו אני כבר מסכים.
לדעתי כל עוד לא ניסית , לא באמת תרגיש, אבל גם סביר להניח שזה טייס מנוסה,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור זהבי
בשביל הניסוי, אני מוכן לתרום רפטור 50 מזווד, רק צריך ראש פלייברלס...
גיא,
ישנה סבירות גבוהה שניתן להסב את הראש הקיים ללא קניה של ראש חדש.
אם בכל זאת חשקה נפשך בראש חדש, הראש 50 של OUTRAGE לא יקר נורא.
יאללה - הרמתי את הכפפה.
אחרי עבודה של שעה יש רפטור נסיוני. מחר ניתן לו ריסוק בגלילות...
גדול !ציטוט:
נכתב במקור על ידי אופיר נחום
אופיר על תשכח לסתום את החור של הפלייבר עם מסטיק :)
ספר איך היה
בהצלחה
אורי