ביום שבת הסתובב לי פדל על ה 600 טירקס
בהברקה של רגע הציע הבן להוריד את שניהם בכלל והטסנו רק עם פלייבר ללא פדלים
ניחוש כיצד המסוק הגיב !!!!
רק ניחושים
Printable View
ביום שבת הסתובב לי פדל על ה 600 טירקס
בהברקה של רגע הציע הבן להוריד את שניהם בכלל והטסנו רק עם פלייבר ללא פדלים
ניחוש כיצד המסוק הגיב !!!!
רק ניחושים
עם החום של באר שבע המסוק בטח לא הרגיש בהבדל:Dציטוט:
נכתב במקור על ידי mosheg
נננוו איך אני במת***:confused::confused:
אני מאמין שההיגוי מאוד נפגע בגלל שהוא נעזר בשינוי כיוון של הפדלים, בניגוד לבל-סטבילייזר ששם זה לא משנה.
אני מהמר על היגוי מהיר יותר וכלי פחות יציב. הימור בלבד.
התשובה - מסוק בעל יציבות פסיבית ללא היגוי
מעניין לא ?
אמרתי לך...ציטוט:
נכתב במקור על ידי mosheg
זה בל הילר ולא רגיל, זה אומר שהפלייבר לא רק מייצב אלא מבצע את ההיגוי עצמו דרך שינוי הזווית של הפדל ובכך זז הפלייבר - סוג של הגה כוח.
יציבות קיבלת כי הפלייבר נשאר ישר בגלל שזה מצב המינימום אנרגיה שלו (מינימום חיכוך במערכת).
אגב, חשבתי שיהיה איזשהו היגוי חלש בגלל החיכוך של המכלול שיפשר איזושהיא משענת וישנה מעט את הזווית, כנראה שזה זניח או שלא הרגשת את זה.
לא כל כך מפתיע.ציטוט:
נכתב במקור על ידי mosheg
הפלייבר הוא מעין ג'ירו מכני ששומר את המסוק יציב ע"י המשקולות ומשקלו העצמי.
הפדלים לעומת זאת אחראים על ההיגוי לכן הורדתם מבטלת כמעט לחלוטין את יכולת ההיגוי אבל עדיין שומרת על יכולת הייצוב.
מה שכן אם היתה רוח חזקה היה לך מאד קשה עד בלתי אפשרי לתקן את הסחיפה של המסוק.
סביר שהיה נסחף בצורה אופקית אבל נסחף וזה כבר יכול להיות גם מסוכן כי השליטה שלך עליו מאד מוגבלת.
ציקי
תלוי בשיטת הניהוג של המסוק. - יש מסוקים ללא פדלים בהם אין מיקס בין סיבוב הפלייבר לצלחת אלא רק בין הגובה שלו לצלחת.