שנ00

:)שלום לכולם ממשתמש טירון שמח להיות בחברה טובה.
שאלה יש לי סוללה 2100mah 3s 1101v של evo .שהתנפחה בבדיקה ע"י הוומטר לכל תא היו נתונים שונים (1) 5v(3) 10v (2) 1v למה הסוללה התנפחה וכיצד לווסת שלכל התאים יהיה נתונים זהאם. ?

אל תתאמץ
אם הנתונים שנתת נכונים אז המצאת פלא חדש: תא אחד עם 10V
לעניות דעתי או שאינך יודע לבדוק, או שמשהו מאד השתבש
רק קח בחשבון שאתה מחזיק ביד פצצת תבערה מתקתקת.....

נראה שהסוללה כמובן דפוקה.
אני מאמין שהמספרים הנכונים הם:
5V
5V
1V
ככל הנראה יש תא אחד דפוק.
לדעתי צריך להפתר מהסוללה בדרך מסודרת ולא לנסות להתעסק איתה.
איציק

שלום תודה על התגובה .שניכם צודקים א. אני חדש בתחום בשלב של רק לומד. ב הנתונים לא נכונים בדקתי שנית מדידהו1 נותן,8v 2. .4v ו מדידה 3.נותן 12v . למרות הסוללה התנפחה וזו לא הטסה ראשונה אני צריך יותר אינפורמציה על תקלות והגורמים לתקלות מסוג זה מיכון שאין לי מספיק ניסיון

אי אפשר להבין את התשובה שלך כניראה בגלל בעיות במעבר בין עברית לאנגלית.
כניראה לא סתם איציק רונן כתב את המתח של כל תא בשורה נפרדת. תנסה גם אתה לכתוב משהו שאפשר יהיה להבין. :confused:

4v
8v
12v
לומדים לומדים מי שמתחיל להטיס בגיל55 צפויות לו בעיות בסוף יהיה בסדר

4v מדידה ראשנה
8v מדידה שניה
12v מדידה שלישית
אני שמח לילמוד כל דבר התחלתי להטיס בגיל55 קצת מוקדם לא ?

לפי המדידה האחרונה כל התאים שווים ובתחום התקין.
תסביר אך אתה מודד כי כל מדידה אתה נותן נתונים שונים.
אם אתה מודד עם רב מודד חיצוני אז בין איזה פין לאיזה פין בקונקטור הבאלנסר.
ציקי

לפי תוצאות המדידה שלך, אתה מודד את התאים בטור - כלומר את מתח התא הראשון אח"כ את מתח התא הראשון + התא השני ולבסוף את שלושתם יחד.
בסה"כ נראה שהמתח הכולל תקין אולם כדי לאושש מצב כל תא עליך למדוד כ"א בנפרד.
עם איזה מטען אתה משתמש ? אם זה מה שנקרא "מטען חכם" אתה יכול לראות את מצב התאים המטען מה שמקל מאוד.