Printable View
היום דברתי עם אחי על המסוק התחלתי להסביר לו ואז רציתי להדגים לו פתחתי להבים (אחרי שבוע שהמסוק לא זז) ואני בה לשנות פיצ' ידנית או עם השלט והוא פשוט תקוע שחחרתי את כל הלינקים שמוברים לסווש והבנתי במה שמחבר בין הסווש לציר הראשי (מין גולת ברזל עם חור באמצע) תקוע יש קצת חלודה מסביב לציר הבנתי שככה זה הצירים של אליין
טוב ניסיתי שמן ולא עוזר מה אני כן יכול לעשות אני מת להטיס מחר תודה!!!!!!!!
להוריד חלודה עם WD 40.
מה שבטוח זה שעל תעשה שטויות ! או במילים אחרות על תגע בכלום !
תהייה מוכן ב 06:15 עם כל הציוד והכל יהיה בסדר !
אורי
זו האיכות של המתכת שלהם?:confused:
אין לי מושג אני בגלל זה אני שואל את הפורום
אני הייתי מפרק את הציר, מנקה טוב מחלודה עם wd40 ומחזיר למקום, ככה יהיה לך יותר זמן להטיס מחר..
כל הקטע שהוא לא זז ככה שאני לא יכול להוצי את הציר לבד
אז תפרק את הציר עם הראש ותוציא את הראש מהציר בלי הסווש.
אח"כ תשפריץ WD40 על החיבור, תמתין 20 שניות ותנסה להוציא בעדינות.
בסוף תנקה את הציר טוב עם סמרטוט רטוב מ WD40 ואל תשכח לנקות גם את הפנים של הסווש משאריות.
מסוק שעומד שבוע לא תופס את הסוואש עם הציר גם אם כל הציר וכל הסוואש יחלידו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי dvireini
סביר להניח שלכלוך כמו גרגירי חול או משהו נכנס בין הציר לגולה בסוואש ותפס אותה.
קצת שמן ומשחק עם היד אמור לשחרר את העניין ואין צורך לפרק את כל הראש.
אגב, עשה לעצמך טובה ואל תשתמש ב WD40 לשימון המסוק אלא בשמן על בסיס סיליקון בלבד.
WD40 ישמן חלקי מתכת אבל נגיעה שלו בחלקי פלסטיק כגון לינקים וכו... תגרום לבלאי.
אל תשכח שכשהמסוק באוויר לאחר שימון השמן מתפזר עקב הסיבוב המהיר של הראש.
שמן סיליקון לעומת זאת אינו פוגע בפלסטיק וגומי ומשמן טוב חלקי מתכת ואף רצועות גומי.
ציקי
מאפוה קונים שמן סילקון ??
ובגלל זה אמרתי לפרק.ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
רק כדי להבהיר, אני לא אמרתי להשתמש ב WD40 כדי לשמן אלא רק כדי לנקות את החלודה.
בכל מקרה חלודה במקרה הזה היא לא דבר חיובי וכדאי לנקות לפני שמשמנים אם בכלל, לא?
חנויות טמבור, אייס וכאלה. בד"כ השמנים הללו נמצאים באיזור אביזרי רכב ויש לשים לב לא להתבלבל ולקנות בטעות ספרי לניקוי קרבורטורים או רצועות לרכב (אצל חלק מהחברות האריזות מאד דומות).ציטוט:
נכתב במקור על ידי אריה הלפרין
ציקי
להורדת חלודה ושיחרור WD40 הוא שמן טוב אבל לאחר מכן כדאי להסירו ולהשתמש בשמן סיליקון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
ציינתי את העובדה הזו מפני שראיתי המון אנשים בשטח שעובדים עם WD40 באופן קבוע על כל המסוק וזה פשוט לא נכון ולא טוב.
ציקי
ציקי - דברך -זהב טהור !!ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
אני מציע לכולם לקרוא - להבין ולהפנים
יש מקרים של פלסטיק שנפגע מ WD40
זה קורה לאט מאוד שבועות ואולי חודשים - אבל זה מסוכן
קרה לי שחומרים פלסטיים שקיבלו מנה - התפוררו לאט לאט ובבטחון.
זה כמובן תלוי בסוג הפלסטיק - אבל לצערנו אין לנו את המידע - אז עדיף להזהר.
טוב אז קודם ברור שלפני שהטסתי ניקיתי את כול המסוק מהWD40 ואז שימנתי אותו בשמן של מכונות תפירה (זה השמן שאני משתמש זה מנסיון טוב של אחרים).
בקשר לסווש ציקי אתה לא מבין איך החלודה תפסה אותו חזק!!! לא יודע איך אורי הצליח לפתוח את הזה אבל נראה לי שזה קרה בגלל שזה צירים של אליין וגם בגלל ששבוע שעבר שהתחיל טיפות אז רק הורדתי את המסוק (עד שהיו הפוגות של גשם).
בכול מקרה היום הגענו לשטח והורידו לי את הכול החלודה מהציר שימנו של את כל המסוק והוא עשה מה שכל 500 ESP בצוות מצליח כמו "טייסת העמק" יודע לעשות
תודה לכל מי שעזר!
דביר
שמח בשבילך שהכל הסתדר.
חבל שלא העלית תמונות של הציר חלוד (פעם ראשונה שאני שומע על מקרה כזה שמסוק עומד שבוע ונתפס).
בכל מקרה, אינני מכיר את המרכיבים של שמן מכונות תפירה אך עד כמה שידוע לי הוא טוב ואינו מזיק.
טוב שנפתרת מה WD40, אותו תשאיר לשימון צירי דלתות בבית :)
ציקי
אוריציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gifציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
WD40 מכיל בעיקר דטרגנטים וממיסים ומעט מאוד חומרי סיכוך (שמן), זו הסיבה שהוא יעיל למדי בשחרור דברים תפוסים, וזו גם הסיבה שלעיתים הוא פוגע בחומרים שאינם מתכתיים.
מלבד זאת היות וכמות הממיסים גבוהה הם מתנדפים תוך פרק זמן קצר ומשאירים את החלקים ללא שימון במקרה הטוב ובמקרה הפחות טוב עם שכבת "בוצה" שמכילה בעיקר דטרגנטים שאינם תורמים לסיכוך אבל "מדביקים" את החלקים היטב.