Printable View
הטיסנים האלה נבנו בשנת 1990 ,אז הבניה הייתה מלוחות בלזה ,קורות בלזה ותוכנית
בנייה של כל טיסן ארכה כחצי שנה ,שימו לב לרמת הבנייה בעיקר של הקאולינג ,אני לא יכול להבין מאיפה הייתה לנו סבלנות לזה .
אני עדיין רוצה להחיות אותם בצורת טיסן רדיו חשמלי ,אבל זה יקח הרבה זמן והשקעה
הנה תמונות :
אמנון-תן גז...
נראה מדהים ושווה השקעה
למה שלא תטיס אותם כנהוגי כבלים?
בפתח תקוה יש סקציה גדולה כזו...
אבל אם אתה מתעקש יש כמה דברים שאתה צריך לעשות...
אמנון נראה טוב ... חסר לך שאתה זורק אותם !!! אם תרוצה מקום לשים אותם אני אשמח ... אבל חבל תחשמל או שתטיס אותם ככה ...
גיא
איזה יופי מזכיר ימים יפים
שמח לשמוע שיש פה הרבה "זקנים" כמוני שהתעסקו בתחביב המדהים הזה לפני 30 שנה...;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי בגדדי
הבנייה הייתה ידנית לחלוטין ומהנה פי מאה מאשר לקנות את כל ה"מוקצפים" של היום....:D
ציטוט:
נכתב במקור על ידי guyst
30 שנה? אתה קטין ;)
אני התחלתי את המסע האוירי המופלא הזה בשנת 1963 לספירה....
בתור עולל לעומתכם (כולה בן 30 וחצי שנה בתחביב), אני תוהה מה עדיף האם היום שהכל בונים צ'יק-צ'ק (5 שעות למוגי לדוגמא) אבל מטיסים יותר (אני מניח), או פעם שהיו משקיעים הרבה בבניה ומטיסים פחות, וגם כל ריסוק המשמעות קרקוע של חודשיםץ
בכל מקרה מטוסים מדהימים, הלוואי ולי הייתה סבלנות ליצור משהו כזה.
ליאור
זה נראה לי כמו ה"גנסייס"
איייייייייייייייי איזה יופי ,מזכיר לי את תוקפת הדגמים מנייר של בטאון חיל האויר איזה יופי של טיסנים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי amnon
הטסנו לא פחות, פשוט סכנת השבר דרשה מאיתנו ללמוד טוב יותר להטיס ולא לצעוק כל פעם שמשהו משתבש "אין לי רדיו"ציטוט:
נכתב במקור על ידי liorz055
איכות הטיסנים היתה גבוהה יותר לא רק בבניה אלא גם בתכנון, מה שבטיסנים הסינים קשה למצוא.
בנוסף, השלטים היו פשוטים אז אנשים טרחו לעשות כיול מכאני נכון לסרוו ולהגאים כי לא היה SUBTRIM להזיז את ההגה לאמצע ....
סתם תובנות של "חצי" זקן שהתחיל בתחביב רק לפני 21 שנה...
גם היום אני עושה כיול מכני לסרוו ומשתמש בסאב-טרים רק בכדי ליישר אותו על עשירית המיל דבר שמשחק עם הלינק לא מאפשר לי
אהלן,
ערכתי חיפוש בפורום, ולא מצאתי, אז אני אשאל שאלת תם: "מה זה בדיוק כיול מכאני,ואיך מבצעים אותו בדיוק?".
תודה לעונים
ליאור
לא רק כייל מכני גם מיקס מכני ...:confused:
למאזנות + מדפים :(
כאשר שני סרווים עשו את העבודה
1 מאזנות :)
2 דחף ומשך את הסרוו המאזנות לקבלת אפקט של מדפיים :)
איזה יצרה אומנות בטיסנים :cool::cool::cool:
לפני טסט , ממרכזים את הסרוו והקיזוזים ומכוונים את ההגה לאמצע המהלך ומוודאים שיש 90 מעלות ביו מוט הניהוג לקו הדימיוני בין החור בהורן לבין ציר ההגה ו90 מעלות בין מוט הניהוג לזרוע הסרוו (שוב הקו שמחבר בין ציר הסרוו לחור בזרוע שאליו מחובר המוט).ציטוט:
נכתב במקור על ידי liorz055
לאחר הטסט, בודקים כמה קיזוז ניתן על ההגה, מסמנים את המצב הנייטראלי הזה, ומאפסים את אורך מוטות הניהוג למצב שהמקזז בשלט עומד על האמצע. מהמצב הזה בטיסות הבאות לא נדרש כמעט קיזוז והמהלכים נכונים וסימטריים (למעט דיפרנציאל מאזנות) לכל הכוונים.
כמה זקנים יש פה... אני רק 16 שנה בתחביב :D
אולי אנחנו נראים זקנים. אבל אנחנו צעירים בנפש:pציטוט:
נכתב במקור על ידי ליאור זהבי
ציטוט:
נכתב במקור על ידי אבי בגדדי
אחי איפה הימים הנפלאים הללו.
אבי אני זוכר את ההיכרות הראשונה שלנו בגיל 13 זה היה בבית של ההורים שלך
ביום שצבעתה את הנובלר.איך עברו 27 שנים:confused:
באותו תקופה ממה לא בנינו טיסנים.
ההינו קמים ביום שבת בבוקר מניחים את הטיסנים על האופנים ורוכבים 13 ק"מ עד מנחת מנדרין .:)