Printable View
בס"ד
שלום לכולם
כולנו מחכים להתפתחויות בכיוון, חלקנו מכיוון שזה עשוי להוזיל את מחירי הקיטים הרגילים וחלקנו רוצים להשתדרג. הדיון שאני מעלה הוא האם מערכת flybarless תשפר את חווית הטיסה למטיסי "ביניים" או שהיא מיועדת למטיסי קצה שמפגינים יכולות מרשימות ב- 3D וכדו'?
הכל תלויי בסטאפ שלך ידידי...
תוכל לכוון את המסוק כמו נמר או כמו חתלתול...
מערכת הFBL לא משנה יותר מידי את ההטסה! (אני עדיין לא התנסתי במערכת כזו... וממתין בכליון עינים למערכת של ALIGN ושל CY )
דרך אגב... מערכת הFBL לא תוזיל את עלות הקיטים אלא תייקר אותם באחוז מסויים.
מה שכן זה יוזיל ריסוקים! (פלייבר + פדלים)
מה אתה אומר??! אמיררר יש לך קרבה במקרה ל"סטנלי פישר" בטעות??! :-)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי AMIR
לא קרוב אפילו...
הסנסור שם מאוד רגיש למכות וריסוקים...
מיקאדו מציינים לשלוח את הסנסור לבדיקה (לגרמניה) לאחר כל ריסוק..
סנסור=300$
300$=פאדלים+ פלייבר?
מה המצב ערן?
לדעתי... (אם תהיה מקובלת עליך ואם לא!) מחירי הקיטים ל FBL תעלה... לא יודע בכמה
אבל סבירות גבוהה שתעלה! נדבר עוד כמה חודשים כשיתחילו לצוץ הקיטים... והמערכות FBL!
נועם, תודה רבה על התיקון והאינפורמציה החשובה!
"מכל מלמדי השכלתי"!
לעניין השאלה בשירשור
התשובה החד משמעית היא כן! גם מטיס מתחיל ירגיש בהבדל:
1.עם כיוונון נכון אפשר להפוך את המסוק לעצל ויציב מאד או לזריז ביותר בהתאם לרמת המטיס.
2.צריכת הדלק יורדת.
מה שכן המערכת תדרוש מהמטיס המתחיל להתמודד טכנית עם תחום נוסף שידרוש הבנה או הדרכה ואת זה צריך גם לקחת בחשבון.
http://efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gifציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
נכון מאוד, וחייבים להקפיד על קריאה והבנה של ההוראות.
לגבי מחיר הסנסור, באיזור 200$.
בס"ד
חברה כשכתבתי מחיר "הקיטים הרגילים", התכוונתי לקיטים הכוללים פלייבר. ההנחה שלי היא שמחירם יירד עם כניסת קיטים שהם פלייברלס.
יחד עם זאת לסיכומו של עניין אני מבין שזה ייקר את הריסוקים, ולא נראה לי שכמסוקאי בינוני, אני אנצל את הפוטנציאל הטמון בפלייברלס אז אמתין קצת ואזמין ב"ה, TREX700 ...
אני רוצה גם לקנות טירקס 700 לימיטד אידישן !...
אך אני מחכה לטוב ולרע ליציאת מערכות הפלייברלס (FBL)
לדעתי הם יורידו את מחיר הקיט עם הפלייבר לא הרבה אך באותו מידה גם היו יותר יקרים מהקיטים עם הפלייבר לפני הירידה (כי בסך הכל גם ככה הטירקסים לא עולים הרבה כיום) .... וזה משחק לטובתנו...
גל
לא מדוייק, הפוטנציאל קיים וסביר שגם כמטיס בינוני תוכל לנצלו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי blade4003d
המשפט ייקר את הריסוקים הוא משפט מאד בעייתי שקשה לי להסכים איתו.
מצד אחד המערכת המכנית שלך (ראש המסוק) הופך לפשוט יותר עם פחות חלקים באופן משמעותי ,קל הרבה יותר מבחינה תחזוקתית ומועט בנקודות כשל.
מצד שני המערכת האלקטרונית שמבצעת את הייצוב מייקרת את העסק.
הכל תלוי באופן הריסוק ומה ניזוק, ברוב הריסוקים לדעתי המכניקה היא זו שסופגת את המכה הקשה ושם אתה דווקא מקטין עלויות וחוסך תחזוקה אז שווה לקחת את זה בחשבון.