לאחר שנחתתי לא טוב על הזנב וטחנתי לעצמי את הגגשים של הטורק טיוב (הקדמיים), יישמתי איזה רעיון שעודד נתן לי.
אשמח לשמוע תגובות של אנשים שכבר ניסו זאת. והאם זה ישפיע על הטיסה לדעתכם.
שחר
Printable View
לאחר שנחתתי לא טוב על הזנב וטחנתי לעצמי את הגגשים של הטורק טיוב (הקדמיים), יישמתי איזה רעיון שעודד נתן לי.
אשמח לשמוע תגובות של אנשים שכבר ניסו זאת. והאם זה ישפיע על הטיסה לדעתכם.
שחר
הי ידידי...
לצערי בדקתי ואין לי את הקורונה האחורית...
אתה לא מצפה שניתן לך דיעה אם לא שמענו מה הרעיון?! נכון?
אני לא יודע מה הרעיון אבל אני בטוח בדבר אחד!
על כלי טיס לא עושים קומבינות!!!!
לא היה ולא יהיה לי על אחד המסוקים שום קומבינה מסוג כל שהו.
אבל כל אחד והכלים שלו, כל אחד והאחריות שלו
נראה מגושם מדי, אם כבר היית מוסיף משהו מקרבון שרק יאריך את החלק.
גם יותר קל וגם אסטטי.
רעיון יפה שבהחלט יכול לעזור למטיס מתחיל שנמצא בשלב הריחופים הבסיסיים וגם יחסוך קצת כסף ועוגמת נפש.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahars
ברגע שתתחיל להטיס באמת (הקפות מהירות שמיניות וכו....) תאלץ להוריד את התוספת הזו כיוון שהיא תפריע לעבודה תקינה של הזנב, במיוחד בטיסה לאחור שם הזנב מוביל.
ב 500 שלי הארכתי בעזרת סנפיר קרבון מינימלי שאינו מפריעה במהלך הטיסה (גם 3D) ונראה מקורי.
תוספת של מתכת בקירבת הלהבים קצת מלחיצה אותי :eek: לפחות תהפוך את כיוון ה L לצד שני.
הכיוון של ה-L הוא בכוונה מתחת לרוטור (יש שם כמה ס"מ טובים) הוא אמור להגן ממכות לא צפויות.
המשקל הוא זניח- כל החלק שוקל קצת יותר מ20 גרם. המתכת לא גמישה כל כך ולכן אני לא חושש שמשהו יגע ברוטור...
הבעיה והחשש היחידי שלי היא שזה ישפיע אוירודינמית. הכוונה היא שזה ישפיע על ההתנגדות שהרוטור האחורי מייצר על מנת לייצב את המסוק מסבסוב.
כשניסיתי לרחף מיד אחרי שהתקנתי את החלק המסוק היה קצת קשה לשליטה- אני לא יודע אם זה בגלל החלק או בגלל שהכיוונים קצת זזו לי (יש לי הרגשה שזה הכיוונים כי גם קודם היו קצת בעיות).
אני פשוט כל כך ברמת מתחיל שאני לא יודע לאבחן את זה- אני אקח את המסוק לשטח עם אנשים שמבינים קצת יותר וננסה למצוא את התשובה (אולי לכוון קצת יותר טוב).
שחר
שחר, תפרק את החלק הנ"ל ותקדח בו כמה וכמה חורים והורדת משקל
20 גרם בזנב לא לא המון, אבל בהחלט משקל מורגש
ואחרי שתעשה את זה בוא להטיס אותו אצלי.נאבחן כל בעייה במקום
ציטוט:
נכתב במקור על ידי AMIR
אמיר, אחד הדברים הכי חשובים שמתפספסים כאן באופן קבוע, זו העובדה שכל אחד מייעץ עצות שמתאימות לעצמו, ולא בהכרח למבקש העצה.
כשאני נותן למישהו עצה כלשהי, זה מתוך הכרות עם כוונותיו, צרכיו, קישוריו ויכולתו,גם הטכנית ואפילו הכספית.
אף המלצה שלי אינה גורפת ובהכללה, ותמיד מותאמת למקרה ספציפי.
ועל כל כלי טייס ניתן בהחלט לערוך שינויים, המתכנן אינו אלוהים ואינו קדוש, אל תשכח שהמטרה הראשונה של המתכנן זה להיות רווחי ולא להיות מושלם, אבל כמובן שכל שינוי מחייב ידע והבנה, ומי שאינו בטוח בידע שלו בוודאי שעדיף שלא יערוך שינוי כלשהו
הי
הקשחת הזנב כפתרון לנגיעות קלות בקרקע תפגע במסוק בעת נגיעות כבדות יותר כיון שהעומס יפול על הבום ובעיקר בחיבור למסגרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahars
אם החלטת להגן על הזנב עדיף לדעתי להשתמש במוט דק יחסית שיוכל להתכופף ואף להשבר בעת פגיעה קשה. לפתרון כזה יתרון נוסף בכך שהפגיעה במבנה האוירודינמי קטנה יותר.
Shanti
אני הוספתי בהמשך את אותו חלק שנשבר בעבר עובד מצויין
אני הוספתי את הספוג/גומי שבא עם הסרוו זנב של ה MKS.
חשבתי שאולי יותר פשוט לעשות למסוק שינמוך ולהפוך אותו לחגורה במקום טורק.
האם מה שאני צריך זה :
1 בית זנב אחורי
http://cy-model.com/osc/product_info...roducts_id=334
2 חגורה
http://cy-model.com/osc/product_info...roducts_id=118
3 ציר שמעביר את הכוח מהגיר הראשי לחגורה
http://cy-model.com/osc/product_info...roducts_id=409
וזהו ?
או שיש עוד משהו ?
תודה עודד...!ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
אני אעשה זאת בקרוב!
שחר