Printable View
אהלן,
נסעתי לטיסן חיפה ורציתי לקנות פרופ 12X6E, אך אזל להם המלאי של הפרופ הספציפי הזה.
במקום הם הציעו לי פרופ 11X8E.
השאלה שלי היא כזו:
האם מבחינת נצילות ואפקטיביות הפרופלורים זהים?
מצד אחד פרופלור גדול עם פסיעה עדינה, ומצד שני פרופלור קטן עם פסיעה גסה.
תודה.
הכל תלוי בטיסן ובאופי הטיסה, יכול להיות שהפרופ יהיה מהיר מדי לטיסן , למשל.
בעניין עומס יש כמה נוסחאות כישוף, חלקן מכילות אפילו העלאה בשלישית של קטרים ופסיעות והוצאת לוגריתם על בסיס 8 :D
אני משתמש בנוסחה הפשוטה: ספרת עומס הפרופ = 2xD+P
כאשר
D- קוטר
P- פסיעה
אם התוצאה דומה אזי העומס של הפרופים דומה.
למקרה שלך
2X12+6=30
2X11+8=30
אכן העומס על המנוע יהיה דומה.
תודה רבה על התשובה המקצועית לעיל :)
אני קיבלתי ממר BOOGLE כמה תשובות לכל מיני שאלות שלי, הגעתי למסקנה שהאיש פשוט כריש..
אפשר להתקשר אליך?? :D:D (סתאם..אני מעדיף שכולם ייעזרו בתשובות שלך)
בוגל, סחתיין...
במקרה יש לי פרופ 12X6 וגם 11X8, אבצע את הבדיקה (סל"ד ודחף) ואחזור אליכם
בכל מקרה סביר להניח שהטיסן יגיע למהירות סופית (PITCH SPEED) גבוהה יותר עם פרופ 11X8
בעיקרון השאיפה היא זמן אוויר ממושך יותר, זאת הסיבה שקניתי פרופ אחר שעפ"י הסרטון הבא רשם שהוא הגיע עם אותו טיסן ל-33 דקות טיסה עם SETUP דומה.
http://www.youtube.com/watch?v=dIsH4FMT3Aw
לי יש 4 תאים עם פרופ 12X10
המנוע שלי שוקל משהו כמו 300 גרם כך שאני מניח שהוא בסביבות 500KV
עם 4 תאים אני צורך בסביבות 40 אמפר בנסיון היחיד בכפר ביאליק המדידה הראתה 1000 מילי ל 5 דקות כך שאני יכול להיות הרבה הרבה הרבה זמן באוויר (הסוללה אצלי היא 5700)
במקרה היום הגיעו אליי מחברים 4ממ ובקר 100A שיאפשרו לי להוסיף עוד תא אולי שניים ולעלות ל 5 או 6 תאים כי עם 600W הטיסן טס בסדר אבל לא כמו שאני אוהב.
חייב לציין ש"המקור" לנוסחה הוא ידידינו ארזפ :) (כנראה שהוא יודע דבר מה באווירונאוטיקה;))ציטוט:
נכתב במקור על ידי דניאל דקל