Printable View
שלום,
אני מתלבט בין סקורפיון 2221-8 לבין סקורפיון 2221-10.
כרגע אני לא מטיס D3 (בשאיפה בעתיד הקרוב).
הבעיה היא שאני לא רוצה שה- 2221-8 יזלול את הסוללה בטיסות רגילות ומצד שני כשאתחיל טיסות D3 ה- 2221-10 לא יהיה מספק.
מה יהיה הפרש הזמן בטיסות רגילות בין שני המנועים (אם בכלל)?
האם הפרשי הכוח הם משמעותיים?
בכמה ה- 2221-10 יותר חזק מהמנוע המקורי של ה- MINI TITAN ?
אשמח לקבל חוות דעת מבעלי ניסיון.
תודה מראש
רותם
זה המנוע שאתה מחפש .....תאמין לי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Rotems
http://justgofly.com/tech500TH.htm
ציטוט:
נכתב במקור על ידי שאול אביגור
אני הייתי הולך על השמאלית...:p
כלומר המנוע נראה טוב...:rolleyes:
למה לנחש?
תשתמש בתוכנה הבאה
http://www.motocalc.com/
אם תצטרך עזרה,
אני מניח שיש עוד הרבה בפורום שמכירים אותה...
אני מטיס את רקסי שלי עם 2221-8 פיניון 15 שיניים והוא פגז!
ה- 10 מתאים ל ארבעה תאים ולדעתי זה בזבוז כי אתה מקבל המון כוח בשלושה תאים עם הסט אפ שאני מטיס....
אפרופו סקורפיון , קניתי מנוע 2221-8 V2 + בקר סקורפיון 55A V2 , עם פיניון 14T של REV-CO
יש למשהו ניסיון או מושג כלשהוא איך זה יטוס?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ערן אפרייאט
תלוי מאוד מהם יחסי העברה שלך וכמה תאים יש לסוללה....כמה KV המנוע ומה הנצילות שלו.
גרסת 2221-6 V2 היא זוללת הסוללות ב-3 תאים.
לך על 2221-8 V2, מספק כעוד 20% יותר כוח מהמנוע המקורי ויורד קר יותר.
מומלץ בחום !!!
כמה זמן טיסה לא מאומצת יש עם עם 2221-8 V2 עם סוללת 2000?ציטוט:
נכתב במקור על ידי TooLy
אני מניח שסדר גודל של 8 דקות +/-
טיסה מאומצת מקצרת את זה לכמעט חצי.
תודה לכולם,
נראה לי שאלך על ה-2221-8.
תודה