ראש בלתי ממוסב

ערב טוב,

מי שמכיר את המסוק הקומנצ'י (RAH-66) החמקני יודע שמכלול הראש שלו בנוי כך שאינו משתמש במיסבים, דבר שמפחית את הרעש של הרוטור.

מישהו במקרה יודע, אם הרעיון הזה מיושם גם על מסוקים על שלט? או שיש לו מידע לגבי איך מכלול הראש פועל ללא מיסבים ואיך הוא מתוכנן?

מעניין לקרוא על זה מידע, אבל לא מצאתי חומר בגוגל.

אשמח לקבל תשובה.

תודה לעונים מראש.

שבת שלום

מדובר על ראש גמיש - הלהבים מתכופפות בלי מיסב. החומר מתפקד כמו ציר גומי.
זה מחייב שימוש בחומרים מרוכבים - במסוקים הקטנים שלנו זה קצת יותר בעייתי בגלל זוויות גדולות יחסית ובנוסף זה יחייב שימוש בסרוואים יותר חזקים, אבל נראה לי שזה אפשרי.

כדי למצוא על זה חומר בגוגל: מילת המפתח היא flextures או Elastomeric bearings
(ביחד עם שם המסוק)

מאמר חופשי להורדה ומאוד טוב נקרא:
Fluidlastic® Dampers and Isolators for Vibration Control in
Helicopters

http://www.google.com/url?sa=t&sourc...MH8_AaTqKCDDg&
usg=AFQjCNGF8hNcIWP1tqeTsAV1QZNWkNsqdA

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אופיר נחום

מדובר על ראש גמיש - הלהבים מתכופפות בלי מיסב. החומר מתפקד כמו ציר גומי.
זה מחייב שימוש בחומרים מרוכבים - במסוקים הקטנים שלנו זה קצת יותר בעייתי בגלל זוויות גדולות יחסית ובנוסף זה יחייב שימוש בסרוואים יותר חזקים, אבל נראה לי שזה אפשרי.

כדי למצוא על זה חומר בגוגל: מילת המפתח היא flextures או Elastomeric bearings
(ביחד עם שם המסוק)

מאמר חופשי להורדה ומאוד טוב נקרא:
Fluidlastic® Dampers and Isolators for Vibration Control in
Helicopters

http://www.google.com/url?sa=t&sourc...MH8_AaTqKCDDg&
usg=AFQjCNGF8hNcIWP1tqeTsAV1QZNWkNsqdA

---

תודה על התשובה! אני קורא את המאמר השני (הראשון פשוט מסובך מדי) וזה מעניין מאוד, ובאמת יש הרבה חומר במילת המפתח flextures.

תודה, שבת שלום