טעינת שלטי JR & FUTABA

יש לי את שני השלטים הנ"ל ...
הבאתי אותם מארה"ב כולל המטענים שלהם.
הבעיה שמצויין עליהם רק עד 120V,
יש איזו שהיא דרך להשתמש בהם??

http://ultrapro.co.il/products/127996
נמצא בכל חנות חשמל.

פוטאבה? JR?

נראה לי שהשמות הללו לא הוזכרו כאן זה עידן עידנים

לא אתפלא אם מרבית חברי הפורום חושבים שהשלטים היחידים על פני כדור הארץ

מתחילים בצמד האותיות DX...

:D

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Observer

http://ultrapro.co.il/products/127996
נמצא בכל חנות חשמל.

---

מגניב , תודה...
אתה יודע עד כמה מכשירים אפשר לחבר לזה?

אלה שנאים בהספק נמוך - קנה אחד לכל מטען.
אתה יכול לקנות שנאי בהספק גבוה יותר ולחבר מספר צרכנים של 110V.
http://www.amperel.co.il/categories/20041
הכל תלוי בצריכת הזרם של כל מכשיר ומכשיר.

זהירות!!!
הפולריזציה ב JR ו FUTABA הפוכה!
אתה עלול לשרוף פיוז או יותר מזה. אם אני לא טועה גם אורך הפינים שונה כדי להגן על העסק אבל לא הייתי סומך על זה.
תבדוק קטבים.

נכון הקטבים הפוכים !!!כבר למדתי את זה על בשרי...למזלי נשרף רק פיוז.

השנאי הראשון שהמלצת, זה כבר בא עם החיבור למטען(הפלאג)???
או שיש לו כניסה "שקע\תקע"??

תודה על העזרה ואזהרה !

מעוז,


אל תשתמש במטענים שקיבלת עם המערכות...
מדובר במוצרים ממש פרימיטיביים, בעידן זה של טעינה מבוקרת.

כל אחד מהמטענים המשוכללים, יטען את שניהם לפי אבחון של -ΔV; כלומר טעינה בזרם שתקבע (אתה יכול אפילו להסתפק בעוצמת הזרם של המטען הפרימיטיבי, אם תסיר את מגבלת הזמן), עד שהמצברים טעונים במלואם; ולא מעבר לזה.

ה-Accucel-6 המוכר הוא מטען משוכלל ושווה לכל נפש, אך יש גם אחרים; למשל זה, או זה; גם הם במחירים מצחיקים.

עלותם אינה גבוהה בהרבה מרכישת טרנספורמטור\ממיר מתח בארץ, שישאיר אותך ב-'תקופת האבן'...

עבור כולם תצטרך לרכוש רתמת טעינה, הכוללת בין השאר, שני תקעים קו-אקסיאליים הפוכים בקוטביותם ומסומנים בבירור.

אסור שתבלבל ביניהם! האחד מתאים רק ל-JR והשני ל-Futaba ולאחרים.

תעשו כאן הפרדה בין המטען לשנאי !

השנאי רק הופך מ 220 ל110, אחרי זה כל מטען מתחבר לשלט שלו !
לפי מה שהוא אומר, הוא צריך רק שנאי,
אם תצליח לארגן גם מפצל של 110 אז תוכל להטעין את שני השלטים ביחד (כל אחד עם המטען שלו כמובן, אבל כששני המטענים מחוברים ל 110)

רק שתידע לך, אם אתה מתכנן על להישאר בענף,מומלץ שתקנה מטען חכם, וליפו לשלט ככה שלא תצטרך להטעין כל ערב לפני ההטסה ולא תסבול מפריקה עצמית של הסוללות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DarZeelon

מעוז,


אל תשתמש במטענים שקיבלת עם המערכות...
מדובר במוצרים ממש פרימיטיביים, בעידן זה של טעינה מבוקרת.

כל אחד מהמטענים המשוכללים, יטען את שניהם לפי אבחון של -ΔV; כלומר טעינה בזרם שתקבע (אתה יכול אפילו להסתפק בעוצמת הזרם של המטען הפרימיטיבי, אם תסיר את מגבלת הזמן), עד שהמצברים טעונים במלואם; ולא מעבר לזה.

ה-Accucel-6 המוכר הוא מטען משוכלל ושווה לכל נפש, אך יש גם אחרים; למשל זה, או זה; גם הם במחירים מצחיקים.

עלותם אינה גבוהה בהרבה מרכישת טרנספורמטור\ממיר מתח בארץ, שישאיר אותך ב-'תקופת האבן'...

עבור כולם תצטרך לרכוש רתמת טעינה, הכוללת בין השאר, שני תקעים קו-אקסיאליים הפוכים בקוטביותם ומסומנים בבירור.

אסור שתבלבל ביניהם! האחד מתאים רק ל-JR והשני ל-Futaba ולאחרים.

---

האזהרה אינה במקומה, דווקא למטען שהמלצת יש בעיה בזיהוי גמר טעינה בסוללות NICD\NIMHלא תמיד הוא מצליח "לפגוע" במתח הנכון, מה שברוב המקרים גורם לטעינה בקיבול נמוך מקיבול הסוללה.
המטענים הבסיסיים עושים עבודה מצויינת אם שומרים על הכללים (זמן טעינה בעיקר), נכון שלא ניתן לבצע מחזורי טעינה פריקה וכמו כן לא תקבל חיווי על הקיבול שנכנס, אבל לטעון בהחלט אפשר והטעינה לא פחות איכותית מטעינה במטען "משוכלל", כך עשו שנים.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי b1yossi

...והטעינה לא פחות איכותית מטעינה במטען "משוכלל", כך עשו שנים.

---

יוסי,


אני מסכים רק עם שלוש המילים האחרונות...

טעינה 'רגילה', אפילו לאורך הזמן 'הרגיל', היא לרוב טעינת-יתר.
אמנם 50, או 60 מיליאמפר, לרוב לא יגרמו סיכון ממשי למצברים. אבל אם תמשש אותם לאחר סיום הטעינה, הם יהיו די חמים למגע.

בטעינה עם -ΔV, המצברים יצאים כמעט בטמפרטורת החדר ואני יכול להבטיח לך שבגרסת התוכנה העדכנית של ה-Accucel-6; ולמעשה גם בזו בת השנתיים של המטען שלי, הטעינה מסתיימת כשהמצברים טעונים במלואם.

אסף, תיקנתי לינק בפוסט #5
הלינק הקודם היה לא נכון.
אין כאן המלצה לקנות במקום זה או אחר, אלא רק להתרשמות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DarZeelon

מעוז,


אל תשתמש במטענים שקיבלת עם המערכות...
מדובר במוצרים ממש פרימיטיביים, בעידן זה של טעינה מבוקרת.

כל אחד מהמטענים המשוכללים, יטען את שניהם לפי אבחון של -ΔV; כלומר טעינה בזרם שתקבע (אתה יכול אפילו להסתפק בעוצמת הזרם של המטען הפרימיטיבי, אם תסיר את מגבלת הזמן), עד שהמצברים טעונים במלואם; ולא מעבר לזה.

ה-Accucel-6 המוכר הוא מטען משוכלל ושווה לכל נפש, אך יש גם אחרים; למשל זה, או זה; גם הם במחירים מצחיקים.

עלותם אינה גבוהה בהרבה מרכישת טרנספורמטור\ממיר מתח בארץ, שישאיר אותך ב-'תקופת האבן'...

עבור כולם תצטרך לרכוש רתמת טעינה, הכוללת בין השאר, שני תקעים קו-אקסיאליים הפוכים בקוטביותם ומסומנים בבירור.

אסור שתבלבל ביניהם! האחד מתאים רק ל-JR והשני ל-Futaba ולאחרים.

---

תודה על העצה חבר,
היום קיבלתי את שתי המוצרים

Turnigy Accucel-6
Charging harness

נקווה שהכל יעבוד כמו שצריך ושהעיניים יתחילו להסתכל לשמיים בחזרה;) (אוף, עבר יותר מידי זמן...3 חודשים כמעט).