Printable View
קיבלתי לאחרונה שתי סוללות טרניג'י 1.8 מהסיני.
http://hobbyking.com/hobbyking/store...idProduct=9274
אחת הסוללות הגיע כאשר התא השלישי טעון לפחות מ 3 וולט (על פי האקיוסל 6) כ - 2.65 וולט.
שני התאים האחרים היו טעונים ל 3.2.וולט.
כל מה שניסיתי לא מצליח לאזן את התאים.
פרקתי טענתי, במצב באלאנס ובמצב סטוראג ניסיתי גם לפרוק ל 9 וולט.
התא השלישי תמיד נשאר בפער של 0.20 – 0.17 וולט. שני התאים האחרים מתאזנים במדויק.
יש מה לעשות?
יותר חשוב, האם בטוח להשתמש בסוללה במצב הזה?
תודה לעונים.
שלח את הסוללה חזרה. אין לך אפשרות אחרת.
עדכון: לאחר מחזור נוסף (שני במספר) של טעינה במצב באלנס ואח"כ פריקה במצב סטוראג' מצב התאים הוא:
3.81v – 3.83v – 3.75v
הפער בין התאים ירד ל 0.6 – 0.8 וולט.
אז אולי בכל זאת יש תקווה? אולי אחרי כמה מחזורי טעינה פריקה התאים יגיעו למצב מאוזן?
האם יש איזו סכנה בטיחותית לדעתכם בעבודה עם סוללה במצב הזה?
יש לי את אותה בעיה בדיוק, הבעיה שלי היא שגיליתי את זה רק אחרי חודשיים מקבלת הסוללה
חבל שאין אפשרות למטען שמטעין תא אחד
הסוללה שלך בסדר גמור
תשתמש בה כך ותהנה
כן... נראה לי שהיא שמעה את טיסניר מאיים להחזיר אותה לסין והבינה שלא כדאי לה להסתבך :)
:D
עכשיו אתה יכול להמשיך להשתמש בה :)
במקרים כאלה הייתי ממליץ להשתמש ב בלאנסר לפני הטעינה. לי יש יחידה כזו שאינה כוללת מטען. לאחר טיסה אני מחבר את הסוללה ליחידה ומבצע BALANCE. כאשר הבאלנסר מאשר שהתאים שווים אני מבצע טעינה.
אצלך, בבדיקה הראשונה הגעת למתח חריג לתא של 2.65V (מתחת ל 2.7V). התא במצב כזה נחשב כאבוד. אפילו אם תתטעין, עדיין יהיה לך תא אחד תקול ולא כדאי לך להתעסק עם זה.
האקיוסל 6 שאיתו אני עובד כולל בתוכו באלנסר באיכות די טובה לפי מה שהבנתי.
חקרתי קצת את הנושא והבנתי שניתן לרדת גם עד 2.5 וולט אבל לוקחים כמקדם בטחון עוד 0.5 וולט.
אני אראה מה קורה לאחר מספר מחזורי טעינה נוספים ואחליט סופית מה גורלה.