חוסר "כוח" ב500 CC + SCORPION

אהלן שוב אני ...
לאחר חזרה מחו"ל ישר רצתי למסוק כדי להגדיר גובנרור
TREX 500
להבים RADIX
פדלים של KBDD
בקר ICE 75
מנוע סקורפיון 1600kv
סוללה 6 תאים 2.6A 40C
הBEC על 6V
פיניון 13T

כדי שאני יוכל להגדיר גובנרור השגתי את ה CASTLE LINK כדי שאני יוכל לחבר את הבקר למחשב
שם הגדרתי לפי כמה הוראות באינטרנט ובתוכנה ...
אני אשים כמה תמונות כדי להראות (למטה)

אני רוצה כמובן שהסל"ד יהיה על 2400-2500 בנורמל
באיידל 2600+
כמו שאתם רואים בתוכנה היא אומרת שמשהו מהנתונים לא בסדר כי הגובנרור לא יעבוד כמו שצריך כדי להגיע לסל"ד כזה ...
השיניים בגג"ש 162
פיניון 13
POLE 6
1600kv

זאת הבעיה הראשונה ...

עשיתי טסט פלייט בניסיון לראות איך הוא ופשוט הרגשתי ( גם לפני שהפעלתי גובנרור ) שיש לי חוסר במכות של UP שאני נותן פוול סטיק ... המסוק לא מגיב ישר והוא כאילו "מאחר" בתגובה ועולה לאט לדעתי ...
הפיץ מכוון על 12+ 12- ואפילו הגעתי גם ל 14 ואני עדיין מרגיש מן חוסר ...
חשבתי שאני אפתור את זה כשאני אשים להבים קצת יותר איכותיות והגובנרור יעזור בעניין ...
האם למישהו יש הצעות בישבילי ? אשמח לעזרה ...
גיא

לפני השיפורים שהמסוק עבר, איך הוא הגיב.

לפני המנוע ובקר הוא הרגיש טיפה יותר "עייף" והמנוע היה חוזר רותח לחלוטין ! ( המנוע הישן של אליין השחור ובקר סטוק )
חשבתי מנוע ובקר יפתרו את זה אבל כנראה שלא וזה משהו בהגדרות שלי לא נכון ... בקשר לכיוונים הכל נעשה על ידי ובאמת הכל פיקס אין טראקינג אפילו קטן ויש לי בול 12 וחצי +- בשני הלהבים ללא חופשים הכל זז חלק ... מרכז כובד בסדר גמור ... אני פשוט מנסה להבין מה לא מסתדר פה ... לפי אנשים בחו"ל הם אומרים שיש להם טונות של כוח והגובנור מצויין ...

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי guylederer

אהלן שוב אני ...
לאחר חזרה מחו"ל ישר רצתי למסוק כדי להגדיר גובנרור
TREX 500
להבים RADIX
פדלים של KBDD
בקר ICE 75
מנוע סקורפיון 1600kv
סוללה 6 תאים 2.6A 40C
הBEC על 6V
פיניון 13T

כדי שאני יוכל להגדיר גובנרור השגתי את ה CASTLE LINK כדי שאני יוכל לחבר את הבקר למחשב
שם הגדרתי לפי כמה הוראות באינטרנט ובתוכנה ...
אני אשים כמה תמונות כדי להראות (למטה)

אני רוצה כמובן שהסל"ד יהיה על 2400-2500 בנורמל
באיידל 2600+
כמו שאתם רואים בתוכנה היא אומרת שמשהו מהנתונים לא בסדר כי הגובנרור לא יעבוד כמו שצריך כדי להגיע לסל"ד כזה ...
השיניים בגג"ש 162
פיניון 13
POLE 6
1600kv

זאת הבעיה הראשונה ...

עשיתי טסט פלייט בניסיון לראות איך הוא ופשוט הרגשתי ( גם לפני שהפעלתי גובנרור ) שיש לי חוסר במכות של UP שאני נותן פוול סטיק ... המסוק לא מגיב ישר והוא כאילו "מאחר" בתגובה ועולה לאט לדעתי ...
הפיץ מכוון על 12+ 12- ואפילו הגעתי גם ל 14 ואני עדיין מרגיש מן חוסר ...
חשבתי שאני אפתור את זה כשאני אשים להבים קצת יותר איכותיות והגובנרור יעזור בעניין ...
האם למישהו יש הצעות בישבילי ? אשמח לעזרה ...
גיא

---

גיא,

תקשר אלי..

מוטי .

מוטי תודה על המידע ...
למישהו יש עוד רעיון ?

טוב אני רואה שאין מענה ...
אוקיי אז ככה עשיתי טסטפלייט מחדש ושמתי פיניון 14T ומצב גובנרור עובד ...
יש תמונה מהלוגר של הבקר
הטסט היה מוצלח בערך לאחר שבטיסה הראשונה העמסתי עליו מאד קשה והפיניון השתחרר אז הצלתי אותו באוטו נחמדה ונשברו רק להבי זנב ( הוחלפו לפלסטיק פשוטות )
למרות הכל וסל"ד של 2600 אני עדיין מרגיש "חוסר כוח" וסוג של עייפות בתגובות של המסוק בשינוי הסטיקים ... אין לי מושג מה זה עוד יכול להיות ... החשוד העקרי שלי זה הסרוואים שלא הכי מהירים אבל בכל זאת לא מובן לי העניין ... אשמח להצעות או לכיוון או אם מישהו מהתותחים יוכל לעשות סיבובון כדי להרגיש ...
תודה
גיא

אני מבין שאיבדת את הפלאפון שלך או שהוא עלה בלהבות ? ! :eek:

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי sagi

אני מבין שאיבדת את הפלאפון שלך או שהוא עלה בלהבות ? ! :eek:

---

תעשה כמוני, נסעתי עד אליו היום באמצע TF לקחת חלק שמנע ממני לחקות שבועיים למשלוח.

אז תודה רבה גיא כן ירבו כמוך בפורום.

לא הבנתי איציק אתה ממליץ לי להגיע לגיא ? :eek:
ופעם הבאה תמשיך לכיוון אילת לקפה :)

תנסה להעלות עם בקר אחר יש לי הרגשה שזה בעיה בבקר

גיא,

בגרף שהעלת חסר לי גרף נתוני המצערת, היה יכול להועיל..
בנוסף, לאחר השיחה שלנו נזכרתי במשהו,
האם ביצעת תהליך של כיוון קצוות המצערת כראוי ?

להזכירך, תהליך זה צריך להתבצע כשגרף המצערת לינארי, כלומר 0 25 50 75 100
אם ביצעת את התהליך על גרף של נורמל בטעות שנשאר עוד מהבקר הקודם, התוצאות לא יהיו טובות ויכול להיות שבגלל זה אתה מרגיש בעיות של כח.

בנוסף אתה צריך לבצע את התהליך הזה כשהבקר מתוכנת ל fixed Endpoints, אם עשית את זה כשהוא על גוברנור זה גם לא תקין.

איציק אני שמח שיכולתי לעזור לך ואתה תמיד מוזמן בלי קשר אם אתה צריך משהו ... כנ"ל כולכם :)
הדבר המדובר הורגש גם אם בקר ומנוע סטוק וזאת הסיבה הגדולה שהחלפתי
בר ( אם אני לא טועה )
אני יכול לשלוח לך את כל הנתונים פשוט לא חשבתי שזה רלוונטי וזה היה יותר מידי נתונים על דף אחד
ביצעתי תהליך של כיוון קצוות המצערת בהתחלה לפני שחזרתי מחו"ל וניסיתי גובנרור
עכשיו האם אני צריך לעשות שוב ? כי הגדרתי בתוכנה הכל למצב דיפולט ואז הגדרתי שוב על גובנרור ... האם זה עדיין נשמר ? גם אם זה לא נשמר מן הסתם הנתונים צריכים להיות זהים בגלל שזה אותו שלט לא ?
בשיחונת אם שגיא שתמיד עוזר לי ( ירבו כמוהו ) ניסינו גם ... הפיתרון היחידי הוא לצלם לכם סירטון ואני מקווה שאני יוכל מחר-מחרתיים ... אז עד אז תודה על הכל ואני יעדכן פה בהזדמנות !
שבוע טוב
גיא

תעבור לפניון 15 - 14 חלש מידי לסטאפ הזה (בדוק)
ותעלה את הסלד ל 2700

בכל אופן גם אם ה - 14 המסוק לא אמור להרגיש חלש כמו שאתה מתאר וכמו שהגרפים שלך מראים
ולכן אני מציע לך כמו שאמרו פה קודם לבדוק שוב את הכיול של המצערת
הכיול זהה לכיול של HV - לבוב יש סרטון נחמד:
http://www.helifreak.com/showpost.ph...41&postcount=1

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי עוז

תעבור לפניון 15 - 14 חלש מידי לסטאפ הזה (בדוק)
ותעלה את הסלד ל 2700
זה לא מסוכן ?? בחוברת מצויין במפורש שלא מומלץ לעבור את ה-2650 ושזה מסוכן . אני בכל אופן משתדל לא לעבור את הגבול הזה.

בכל אופן גם אם ה - 14 המסוק לא אמור להרגיש חלש כמו שאתה מתאר וכמו שהגרפים שלך מראים
ולכן אני מציע לך כמו שאמרו פה קודם לבדוק שוב את הכיול של המצערת
הכיול זהה לכיול של HV - לבוב יש סרטון נחמד:
http://www.helifreak.com/showpost.ph...41&postcount=1

---

.

אוקיי אז אחרי שעשית כיול כמו שאמרתם ( לא במצב גובנרור )
המסוק עדיין מתנהג כמו שתיארתי ...
רציתי לעלות סירטון אבל לא יצא לי ... וגם ריסקתי בכלל תקלה תכנית :\ ( הלכו להבים :( )
אני מקווה לעדכן בשבוע-שבועיים הבאים ...
שבת שלום לכולם !
גיא

אח שלי מצטער לשמוע, מקווה שתפתור את הבעייה.