האם יש סיבה לנדנוד הזנב במישור העלרוד מלבד מהירות ראש נמוכה?
מהירות הראש נראית לי סבירה, העלתי אותה כבר פעמיים...
Printable View
האם יש סיבה לנדנוד הזנב במישור העלרוד מלבד מהירות ראש נמוכה?
מהירות הראש נראית לי סבירה, העלתי אותה כבר פעמיים...
תבדוק אולאי ציר האחורי של הזנב לא זז חלק ו זה גורם לנדנוד !
באופן מוזר הידוק יתר של הלהבים גם תורם את חלקו לזה.
אין לי הסבר, רק התנסות בכך ששיחרור מועט של הלהבים פתר בעייה כזאת.
הייתי מאד סקפטי כשהרעיון עלה, אבל הנסיון הוכיח שזה תורם את חלקו לעניין.
הקרדיט לעמית פורת
ייתכן גם כי ציר הזנב עקום...
ציטוט:
נכתב במקור על ידי marik_911
זה לא יכול להיות
התשובה שעלתה לי בראש מהכותרת: תלך איתו לטיול הוא ירגע, אולי תביא לו גם איזה חטיף בדרך"
תבדוק שהזנב מאונך לרוטור הראשי, שתומכי הבום מהודקים כראוי, שהסרבואים והלינקים בראש ללא חופש, הידוק יתר של הלהבים כפי שנאמר, טראקינג ואיזון להבים.
מניסיון, איזון הפלייבר הפסיק את תופעת הנדנוד במסוק שלי, אני לא יודע עד כמה זה קשור.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי MyHeartIsBeatinG
מה זה איזון הפליי בר?
זה מה שקרה לי בCOPTERXציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
ציטוט:
נכתב במקור על ידי marik_911
זה עדיין לא יכול להיות, בעייה בתנועת הזנב יוצרת תנודות בציר הסיבסוב בלבד. אין לזה קשר לציר העילרוד
זה בתדר גבוה/נמוך ?
ניהוג CCPM ? אם לא יכולה להיות בעיה בסרוו/מכניקה של העלרוד.
וובלינג בד"כ לכל הכיוונים כך שזה לא מהירות ראש.
איזון הפאדלים (גם מבחינת המשקל) וגם איזון של יחידת הפלייבר, מניסיון הפלייבר שלי היה קצת עקום והיה הפרש משקל בין הפאדלים אז יישרתי את הפלייבר ואיזנתי את הפאדלים והמסוק הפסיק לרעוד מעלה מטה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
בעיות וובלינג לא ישפיעו על ציר הסבסוב, פשוט בגלל שמה שלא יקרה, הרוטור הראשי מקביל לקרקע - ויברציות ישפיעו בצורה מעגלית, עם תנועת הרוטור.
לגבי ציר העלרוד ואיזון הפלייבר, יש לזה הסבר מאוד פשוט: הבעיה קיימת בכל הצירים, אך רק בעלרוד אתה רואה אותה וזאת בגלל שהבום ארוך, כך שהתנועה בקצהו ארוכה יותר (יוצר מעין מנוף), ומוסיף לכך עוד משקל בקצה.
*