Printable View
שבת שלום לכולם
בעת ריחוף הרגשתי ירידת סל"ד- יש לציין שהבקר לא היה חם בצורה משמעותית
בטיסה השניהלאחר החלפת פק-היה תקין
האם קודם כל זו היחידה הבעייתית?
ודבר שני-איך אפשר לבדוק תקינות הבקר הנ"ל?
האם מומלץ להחליף אותו בדגם יותר חזק כגון 30a ?
תודה מראש
דותן
בבקרים ישנה פונקציה אשר נקראת LVC - Low Volteg Cut off , שתפקידה להגן על הסוללה מפני פריקת יתר ע"י התראה למטיס על מתח נמוך באמצעות ירידה בסל"ד המנוע, אני מניח שהירידה בסל"ד שהרגשת נובעת מכך שהבקר הפעיל הגנה זו.
להבא תשתדל לא לפרוק את הסוללה עד נקודה זו.
להלן העדכון: לאחר הטענה ארוכה ומלאה של הסוללה,בוצע נסיון נוסף של ריחוף.
הריחוף היה כ-3 דקות לערך ושוב הרגשתי ירידת סל"ד
בדיקת חום ידנית של הבקר-חם בגדר הנורמל.
מה מומלץ לעשות?
מה מתח הסוללה לאחר הריחוף?
היי רועי
לצערי אני עדיין לא מאובזר בבקר מתח.
אני אחדד טיפה את מה שקרה:
אתמול התחלתי ריחוף עם פק 2100-כעבור 5 דקות לערך ירידת סל"ד.
החלפה לפק שני 1800 - ריחוף של 3-4 דקות-היה בסדר.
היום-התחלת טיסה עם ה-1800 -4 דקות ריחוף-ירדית סל"ד.
יש לציין שלאחר הירידת סל"ד נחתתי-מנוחה של חצי דקה והסל"ד חזר לעצמו.
האם הגיוני ששני הפקים יהיו תקולים?
דרושים כמה פרטים נוספים
1. האם אתה משתמש בשלט של Esky?
2. האם הבקר הוא המקורי של ה BELT אם לא מה דגם הבקר.
יתכן מאוד שבעבר פרקת את הפקים יתר על המידה כך שלאחר זמן קצר יחסית ישנה נפילה במתח הפק דבר שגורם לירידה בסל"ד.
אם באמת מתח הפק הגיע למתח ה LVC של הבקר "מנוחה" והפעלה מחדש רק יהרסו את הפק ויגרמו לפריקת יתר.
מאיזה איזור בארץ אתה?
אכן שלט ובקר מקוריים של esky.
המסוק אצלי בערך כשבועיים.
ידוע שעניין זמן הטיסה כשאין מד מתח הינו לא מדויק לחלוטין
אך אני יודע שלא הגעתי למצב שבו ירד הסל"ד בכדי לנחות.
הזמן שנלקח היה בערך 8 דקות (לכל פק)לשני הפקים שהזכרתי קודם וכמובן ריחוף בלבד כרגע
ללא idle וכד.
אני מראשון לציון
תודה
יש לך 2 כפתורים סיבובים בשלט האם 2 הכפתורים נמצאים באמצע?
כן-כביכול על 0
האם בקר שניתן לתכנות יעבוד טוב עם רדיו esky?
תוכל לתת לי פרטים לגבי המודים שיש בבקרים?
לגבי בקר - מומלץ Turnigy 40A מ HobbyCity. שים לב שיש שני דגמים, שניהם טובים אבל בנראה הטוב מביניהם זה ה Sentry שהוא עם Switching BEC ומבקר את התאים עצמם ולא רק את מתח הסוללה כולה. המחיר של שניהם בערך זהה ורצוי לרכוש גם את כרטיס התכנות (יופיע לך מתחת להם)ציטוט:
נכתב במקור על ידי kal1311
אבל לי נשמע שהבעיה היא הסוללה. יכול להיות שאם טסת 8 דקות עם 1800mAh אז פגעת בהן.
עוד רכיב שאולי יעניין אותך הוא מכשיר שמבקר על מתח הסוללה ומצפצף כאשר המתח נופל מתחת לסף מסוים. יש מספר כאלה, אני קניתי אחד לאחר סריקה של בערך כל אלה שקיימים ואני די מרוצה כיוון שניתן לתכנת לו מתח + הוא מצפצף (לא צריך לראות נורות) : http://www.customidea.com/shop/produ...roducts_id=102
גם לדעתי הבעיה בסוללה ולא בבקר.
פעם היה לי בעיה במיסב החד כיווני הוא כבר לא תפס כמו שצריך וכתוצאה מכך מהירות הסיבוב ירדה.
שווה בדיקה לדעתי
אהלן חברים
קודם כל תודה לכולכם על העזרה.
את הבטריות לקחתי לחבר עם מכשיר פורק/טוען שיבדוק אותן לעומק ואז נדע אם הבעיה מהן.
במידה והכל בסדר איתן-נעבור לבדיקה של אותו מיסב? היכן ממוקם ואיך לבדוק?
פורק???? תבדוק שהחבר יודע איך לטעון LIPO כי פריקה של הסוללה תגרום לנזק....
אהלנים
לאחר בדיקה של הבטריות-ממצאים תקינים לחלוטין.
היום שוב לאחר 3-4 דקות ריחוף -ירידת סל"ד.
בבדיקה ידנית של הבקר מייד לאחר הנחיתה הורגש חום מסוים שאינני יודע במדויק אם תקין או לא-בואו נגיד שלא יכולתי להחזיק את האצבע שם יותר מ-5-6 שניות. זה מקובל??
כדאי יהיה להחליף את הבקר המקורי הזה ולהיות שקט?
האם למישהו יש בקר 40a טוב בשביל הbelt cp ?
תסתכל על התגובה שלי מלמעלה ואם תעשה חיפוש בפורום תגיע לזה שזה מתבסס על שאלות זהות בעבר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kal1311
צודק-תודה
אך האם לדעתך זה יפתור את הבעיה?
אין לי מושג. אבל אם זו בעיית בקר אז הבקר הזה בפירוש טוב. זה אותו אחד כמו HobbyWing ועוד מספר שמות אחרים שהוא נמכר תחתם.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kal1311
מאיפה אתה בארץ?
דותן,
מה הכוונה ב "ממצאים תקינים לחלוטין"???
כיצד התבצעה בדיקת הסוללות?
לדעתי הבעיה היא בסוללה ולא בבקר.
שבת שלום לכולם
לאחר השרשור הארוך והמייגע לגבי ירידת הסל"ד שחווה הבלט סי פי שלי החלטתי לשתף אתכם שהוחלף בקר מהירות ל-35 אמפר והכל בסיידר.
אני מודה שוב לכל חברים כאן שייעצו,הגיבו ועזרו.
דותן
לא הספקתי להגידלך שזה הבקר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי kal1311
היה לי את זה פעם אחת במיני טיטאן