תגובה להודעה: בעיית התחממות.
ישנן סיבות רבות אפשריות לתופעה שאתה מציין. העיקרית שבהן, שימוש בפרופלור לא מתאים, בדרך כלל גדול מידי. אפשרות נוספת היא חוסר קירור (איוורור למנוע דרך הקאול). עוד סיבה אפשרית היא שימוש בדלק המכיל שמן לא מתאים ו/או כמות שמן חסרה (אחוז שמן נמוך בהרכב הדלק).
כמובן אפשרות נוספת היא שילוב של כמה מהסיבות הללו ביחד.
בדוק את עצמך וספר לנו מה מצאת.
תגובה להודעה: בעיית התחממות.
גל,
האם המנוע שלך סגור בתוך הגוף? או שיש לו קרור, עם כניסת-אויר, יציאת-אויר ו-'כנפונים' פנימיים שיוודאו שזרימת אויר צונן אכן תהיה על המנוע?
אם לא, ידועה לך סיבת הבעיה.
תגובה להודעה: בעיית התחממות.
גיליתי שהמנוע מתחמם בתוך הקאוול אז הוצאתי את הקאול אבל זאת לא הבעיה , הדלק שאני משתמש בו הוא 5% והפרופ שאני משתמש בו הוא 4*13 גדול מדי ?
תגובה להודעה: בעיית התחממות.
תנסה 10%, זהו הדלק המתאים למנוע.
תגובה להודעה: בעיית התחממות.
עבור לפרופלור 12X4 ותראה שיפור ניכר. בענין הקאול, אתה צריך לפתוח מעבר אויר מתאים בכניסה ופעם וחצי בגודלו ביציאה. שים לב שהאויר החיצוני יצנן את בית גל הארכובה. אם יש צורך, התקן כנפון פנימי להטיית זרם האויר בתוך חלל הקאול.
בענין הדלק, אני בהחלט בעד שימוש בדלק 10%.
תגובה להודעה: בעיית התחממות.
תודה רבה אני אנסה ואחזיר לכם תשובות .
תגובה להודעה: בעיית התחממות.
לדעתי הסיכה סגורה יותר מידי!
המנוע שלך "עני" תוסיף על זה טמפ' סביבה גבוהה ותקבל התחממות מנוע!
הפרופ שהשתמשת בו איננו מתאים! גש לחוברת של המנוע שם מוגדרים לך הגדלים של הפרופים המתאימים בחר לך את הפרופ המועדף עליך ונסה אותו.
אני הטסתי מנוע 55 עם דלק 5% וקיבלתי תוצאות מצויינות! כך שלא הייתי הולך להחליף דלק!
תעדכן!
תגובה להודעה: בעיית התחממות.
דלק 10% זה לא הבעיה שלך,יש לי והיו בעבר מנועים כאלה עם כולם עבדתי עם 5 % ללא שום בעיה,פתח את הסיכת סרק קצת שיהיה עשיר, ואם יש כאול אז דאג שפתח היצלאה של האוויר יהיה פי 2 בגודל של הכניסת אוויר ולדאתי הפרופ הזה בסדר, במנוע 46 משתמשים ב 12-4?
אודי
תגובה להודעה: בעיית התחממות.
אצלי מעבר לדלק 10% פתר בעייה דומה במנוע 46
תגובה להודעה: בעיית התחממות.
צריך לפתוח פתחי אורור באחורי הקאול ולא לעבור לדלק 10%, זה לא הפיתרון הנכון. גם מייקר וגם מקצר את חיי המנוע.
תגובה להודעה: בעיית התחממות.
איזה סוג /חברה דלק אתה משתמש ?