Printable View
שלום לטיסנאים נתקלתם בתופעה של התחממות חוטים בין מנוע לבקר עד ניתוק הקונקטורים המולחמים
הטמפרטורה של המנוע והבקר סבירים אפשר לגעת בהם אך החוטים לוהטים
הסיבה לניתוק המחברים בגלל ההלחמות של הסיני
שתי הרכיבים עובדים כרגיל ללא שום תקלה
אני הולך להלחים מחדש את כול ההלחמות מחדש אולי זה יפטור את הבעיה???
אולי החוטים דקים מידי ולא מתאימים לעומס
^^כן לך תדע איזה סיני בחר אותם :D^^
האם הארכת את החוטים של הסוללה?
יש לאורך החוטים השפעה על ההתנגדות הכללית של המערכת
חן
לא הארכתי חוטים
טוב נירא לי עליתי על הפיתרון הלחמות לא איכותיות גורמות לבעיה
בגלל חוסר בבדיל בהלחמה אין מגע מלא בין החוטים הגורם להתחממות מקומית וניתוק הקונקטור
לי קרה עם מנוע שהגיע לי השבוע (טורנגי),
אומנם למסוק אבל זה לא משנה ,אחרי שתי טיסות התנתק לי הקונקטור
מהחוט הצהוב של המנוע.
ישר הלחמתי קונקטורים חדשים לכולם
שלום.
התחממות החוטים נגרמת מזרם גבוהה מהמותר על פי שטח החתך של החוט
אורך החוט אינו משפיע על ההתחממות כלל.
בדרך כלל בחיבורים מסוג זה משתמשים בבדיל הניתך בטמ"פ 110 מעלות ולא 70 כפי שנוהגים
להלחים ייצרני האלקטרוניקה בשל מחירו הנמוך של הבדיל.
ללא ספק הלחמות גרועות מביאות להתחממות המוליך אך אם כבר מבצעים תיקון כדאי להלים עם בדיל איכותי. אם הבעיה נמשכת הבעיה כבר בשטח החתך של החוטים. החוטים החדשים צריכים להיות בעלי יכולת להעביר את הזרם הנקוב על הבקר וקצת יותר.
בהצלחה ומקווה שלא נגרם נזק לטיסן.
מחברים המיועדים לשאת טמפרטורה גבוהה מותקנים לחוטים בלחיצה ולא בהלחמה.
ככלל המחבר של המנועים לא אמורים להתחמם, אם התופעה נמשכת יש להחליף את החוטים במיידי!
חשיפה של המוליך לטמפ' גבוהה זמן רב מורידה את כושר הבידוד של כחוטים ומפה והלאה זה עניין של זמן.
בברכה.
ואללה מישה שיחקת אותה לפי התשובה שלך אני מנחש אתה מהנדס אלקטרוניקה
איך נוכל לדעת איזה סוג בדיל אנו משתמשים ואיך לזהות בדיל באיכות גבוה
ו עם תוכל להמליץ סוג מסוים שאתה מכיר שהוא טוב
תשובה עניינית תודה :D
אכן לא נגרם נזק יש לי שתי מנועים בסירה וזה לא טיסן:)
על הגליל של הבדיל חייבת להיות רשומה טמפרטורת ההתכה שלו.
דברים כאלה לא נמכרים בהום סנטר, אלה רק בחנויות אלקטרוניקה.
אני לא חושב שתצטרך גליל שלם כדי להלחים קצוות של קונקטורים, אם זה רק בשביל זה אז חבל לקנות
כי בדיל טוב עולה... דבר איתי בנייד אתן לך כמה שתצטרך להלחמת הקונקטורים
בברכה..
לצערי הבדיל לא עוזר הלחמתי עם בדיל איכותיציטוט:
נכתב במקור על ידי misha_malahov
היום קיבלתי מד חום בבדיקה גיליתי דבר מצמרר
טמפ'
לאחר 10 דקות של השטה עוד פעם נתק
מנוע 45 מעלות
בקר 49 מעלות
קונקטורים 125 מעלות בעיתי ביותר אפילו לבדיל הכי טוב בשוק
אחשב החוטים הם גם בגדר הסביר
60+\- 5 מעלות
השאילה יכול להיות שהקונקטורים איך שהוא מוגבלים מהעברת המתח?
צריך המלצה לגבי קונקטורים בלחיצה למטח גבוה
אני עובד עם סוללות 3S 5000MA 40C
בקר לא גדול של 70A
מנועים 2881KV
העם מחברים של חשמל ביתי עם לחיצה יכול לעסות את העבודה
או שלמצוא פיתרון לקירור מים למחברים???
בבקשה כול יודע דבר בנושא אשמח לייעוץ והכוונה:o
על החוט צריך להיות רשום AWG ומספר, מצא אותו ותשווה את הזרם המקסימלי מהטבלה הזו למה שעובר בחוטים שלך.
ואללה על החוט של ה בקר רשם המספר 14
מה אני אמור להבין מהתוצעות 5.9 אמפר???
המספרים שם שמרנים, אבל לא עד כדי כך. תתיחס למספר הגבוה יותר, וגם ממנו אין בעיה לעגל כלפי מעלה, אנחנו מדברים על מערכות שפועלות לזמן קצר יחסית.
בכל מקרה, אתה משתמש בXT60 או דינס?
יש לי קונקטורים מוזהבים ומכשיר לחיצה, צור קשר בסלולרי.
בקשר לחוטים, לחבר שלי יש בקר 100 אמפ' והוא משתמש בכבלים עבים של רמקולים
גם הם מוזהבים.
בדיניםציטוט:
נכתב במקור על ידי KNO3
אך הבעיה לא בסוללות אלא בין הבקר למנוע הסוללות לאחר 10 דקות השטה בטמפ' 30 מעלות כולל הדינים
תודה אני אצור קשר מחר בסביבות הצהרייםציטוט:
נכתב במקור על ידי misha_malahov
יש לי את הקונקטורים האלה 5.5 מ"מ מגע
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s...g/GC-5-5mm.jpg
אני יעסה עוד סיבוב ניסוי
כפי שהבנתי הבעיה לא בהלחמה אלא במגע בין ה מחברים בזרמים גבוהים עם מגעים רופפים אני רועה אחשב שבאמת אחרי החיבור המחברים לא יושבים צמוד אלה רוקדים אחד בשני
שחכתי שיש לי אותם הם ממש טובים
זה ה מחברים שמגיעים עם הסירה על הפנים לשימוש זה
http://www.hobbyking.com/hobbyking/s.../PMX35mmGC.jpg