Printable View
מה המשמעות של מעצורי אוויר קבועים בטיסני 3d מדפרון/קלקר?
לפי מה שהבנתי להאט את הטיסן.(תקנו אותי אם אני טועה)
עכשיו כמה שאלות ברשותכם:
האם באמת יש הבדל משמעותי בין עם מעצורי אויר לבין בלי?
האם יש חשיבות לצורה או שכמה שיותר גדול יותר מאיט?
^^^ כנ"ל גם למיקום?
אשמח לשמוע על מישהו שבנה מעצורי אוויר בטיסנים האלה.
תודה מראש,
יוסי.
המעצורי אוויר בטיסנים עושים את הטיסן איטי יותר,
ובנוסף בריחופים ובטיסה עצמה המעצורים כאילו מגדילים את שטח ההגה.
המיקום הוא דבר חשוב מאוד ואם לא תשים את המעצורים כמו שהם היו צריכים להיות, ובגודל ובצורה הטיסן לא יתפקד כמו שצריך.
נח נח,
תודה רבה על התשובה.
האם יש דרך להתאים את הגודל והמיקום למעצורי אוויר לטיסן שמלחתחילה לא נועד למעצורי אוויר?
ברור שיש משמעות למיקום ולגודל השאילה מהם???ציטוט:
נכתב במקור על ידי נח נח
אשמח להחיות את הEXTRA 300 שלי ששוכב לו שמה בין הסירות ולבדוק תה נושא
אשמח לפרטים עניינים
כי באמת הרגשתי שחסר לי גרר בטיסן :)
אני לא מבין גדול בדבר, ולא אוכל לתת הסברים שאין לי...
מצטער..
מעצורי אוויר קבועים?
מישהו יכול לשים תמונה לדוגמה כדי שאבין במה מדובר?
http://hobbycity.com/hobbyking/store.../TR-Piaget.jpgציטוט:
נכתב במקור על ידי Liav
שים לב לתוספת שיש לטיסן על המאזנות.
הרעיון מאחורי מעצורי האויר הוא להאט את הטיסן בעיקר בצלילות
בתחום הF3P (כמו F3A רק Indoor) ישנם מספר תרגילים הכוללים צלילות אנכיות בנוסף לביצוע של רולים וכו , האטה של האוירון מקלה ומאפשרת זמן פעולה ארוך יותר ,
בנוסף כששטח ההטסה הוא אולם יש עדיפות רבה לטיסן שטס לאט אך לא מראה סימני הזדקרות
מעצורי אויר למינהם בשלל הצורות עושות בדיוק זה
דוגמא :
http://www.youtube.com/watch?v=6PvB9_VFn9k
עידו ,
זה נקרא גם מחבלי זרימה