תיקון בום ועבודה כללית אחרי ריסוק

שלום לכולם,

אני קורא הרבה בפורום אך ממעט לכתוב.
עזרתם לי הרבה כשבחרתי את המסוק בהתחלה (COPTERX450) ואחרי שעות בסימולטור הצלחתי לרחף ולנחות יפה.
כעת אני צריך עזרה פעם נוספת:

היום, במהלך ביצוע שמיניות, גילגלתי את המסוק בגובה נמוך יחסית ולא הצלחתי להציל אותו.
אני "גאה" (:confused:) לחוות את הריסוק הראשון, שהיה לי ברור שיגיע בשלב כזה או אחר, ולמזלי אינו ריסוק נוראי יחסית.

הבום התעקם ולהב אחד (זה זכר?) נסדק.
בנוסף אחד מהמוטות שמחוברים בין הבום לגוף יצא מהמקום (לא ההברגה, רק המוט)
וגם בורג אחד מהתושבת של הסקידים יצא אבל הברגתי אותו בחזרה).
כיוון שזה הריסוק הראשון שלי (ולא הצלחתי למצוא תשובה מסודרת מחיפוש בפורום) חשובים לי 2 דברים:

1. היכן ניתן למצוא מידע על כיצד לפרק ולהרכיב את כל מכלול הזנב בצורה מסודרת וברורה?
והאם אני נדרש לכיול מחדש של המסוק או פשוט טסט פלייט רגוע?
2. מה בכלל סדר הבדיקות אחרי ריסוק? אני מניח שיכול להיות שיש דברים שנפגעו שאני לא
מודע להם, למרות הריסוק העדין, אז מה בודקים ואיך?

תודה,

אורון

(הלוואי שהייתי יודע איך מצרפים תמונות בקטן...:o)

http://lh5.ggpht.com/_pG--F0zAAJE/TF...07-10_1159.jpg
http://lh6.ggpht.com/_pG--F0zAAJE/TF...07-10_1200.jpg
http://lh3.ggpht.com/_pG--F0zAAJE/TF...07-10_1201.jpg
http://lh4.ggpht.com/_pG--F0zAAJE/TF...07-10_1203.jpg

1. לשאלתך איפה ניתן לראות תסתכל באתר helifreak.com בסרטים של בוב
2. לפני מה שאני רואה אתה צריך להחליף בום, להבים ראשיות, ציר ראשי, ספינדל, מציע שתבדוק את הציר זנב, את התומך בום פשוט תחזיר למקום פשוט שים קצת CA
3. סדר הבדיקות : לא ניראה לי שקיים משהו כזה פשוט תעבור על כל המסוק תבדוק שהסרוואים לא נטחנו , תבדוק את הגג"ש תעבור על הראש , אחרי שאתה מחליף את כל החלקים תכוון שוב את הזנב ואת המסוק בכלל תראה שלא יצא מכיוון ושיהיה בהצלחה
ולא נורא כולה ריסוק תמשיך להתאמן ולהנות.

ולהבים אתה בטוח צריך להחליף...
ומנסיוני תבדוק את כל הלינקים.בראש שלא התעקמו או נסדקו הלינקים עצמם שבטיסה הבאה לא יישברו לגמריי...

ואני לא הייתי לוקח סיכון ומחליף את כל ציר הזנב

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי edoman

1. לשאלתך איפה ניתן לראות תסתכל באתר helifreak.com בסרטים של בוב
2. לפני מה שאני רואה אתה צריך להחליף בום, להבים ראשיות, ציר ראשי, ספינדל, מציע שתבדוק את הציר זנב, את התומך בום פשוט תחזיר למקום פשוט שים קצת CA
3. סדר הבדיקות : לא ניראה לי שקיים משהו כזה פשוט תעבור על כל המסוק תבדוק שהסרוואים לא נטחנו , תבדוק את הגג"ש תעבור על הראש , אחרי שאתה מחליף את כל החלקים תכוון שוב את הזנב ואת המסוק בכלל תראה שלא יצא מכיוון ושיהיה בהצלחה
ולא נורא כולה ריסוק תמשיך להתאמן ולהנות.

---

מסכים איתך לגמריי

מעניין אותי לדעת - כיצד אתה רואה שיש צורך להחליף ציר ראשי?
לי הוא נראה בסדר, האם זה משהו שעושים קבוע אחרי ריסוק?

כמו כן, צר לי על הבורות אבל איזה חלק זה הספינדל? האם זה החלק הפנימי בתוך מה שמחזיק
את הלהבים, זה שצריך 2 מפתחות אלן כדי לפתוח ?

תודה,


אורון.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Oron Werner

מעניין אותי לדעת - כיצד אתה רואה שיש צורך להחליף ציר ראשי?
לי הוא נראה בסדר, האם זה משהו שעושים קבוע אחרי ריסוק?

כמו כן, צר לי על הבורות אבל איזה חלק זה הספינדל? האם זה החלק הפנימי בתוך מה שמחזיק
את הלהבים, זה שצריך 2 מפתחות אלן כדי לפתוח ?

תודה,


אורון.

---

כמעט תמיד לאחר ריסוק יש להחליף את הספינדל (וכן, הציר שמחזיק את שני הגריפים שצריך שני מפתחות אלן) ואת הציר הראשי וזאת בגלל הכוחות האדירים שמופעלים עליהם.

הערה אחת, במקום הדבקה ב CA עדיף אפוקסי שכן הוא עמיד בויברציות. תומכי הבום חווים הרבה רעידות בשל מיקומם (ומעצם תפקידם)

אם זה הריסוק הראשון שלך, אני מציע שתפגש עם מטיס מנוסה שיראה לך איך להחליף את החלקים

שנפגעו. הספינדל וברגי ה MAIN SHAT ועוד כמה חלקים שהלכו לך זקוקים ללוקטייט ( הדבק

שמחזיק חלקי מתכת) שלא תשכח את זה כדי שלא יקרו תאונות חלילה. בהצלחה.

הלהבים לפח.
אל תוותר על האפשרות לתקן את כל הנזקים באופן עצמאי. בחן את כל החלקים בקפידה ואל תזניח שום שריטה, לפחות בהתחלה. מאוחר יותר כשתדע ותבין יותר תוכל לחפף פה ושם. לאחר התיקון קבל ליווי בבדיקה וכיוון לפני שאתה עולה לאויר. אל תסתכן התיעץ עם המומחים.
בבירכת נחיתות רכות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Oron Werner

מעניין אותי לדעת - כיצד אתה רואה שיש צורך להחליף ציר ראשי?
לי הוא נראה בסדר, האם זה משהו שעושים קבוע אחרי ריסוק?

כמו כן, צר לי על הבורות אבל איזה חלק זה הספינדל? האם זה החלק הפנימי בתוך מה שמחזיק
את הלהבים, זה שצריך 2 מפתחות אלן כדי לפתוח ?

תודה,


אורון.

---

אם הלהב נפגעת כנראה שגם הציר ראשי התעקם אפילו אם זה מילימטר זה משפיע
זה יכול להתבטא ברעידות, בטרקין ובכיוונים שלא יסתדרו בחיים ...
ספינדל זה הציר שאליו מחוברים הגריפים שהם אלה שתופסים את הלהבים.

אורון חשוב שתדע בדברים האלה לפעמים הכל ניראה בסדר גמור ויש דברים שלא רואים ככה במבט חפוז ... חשוב לבדוק כל חלק וחלק ובדוק שהכל תקין גם לשם הבטיחות האישית והכללית וגם לשם ההנאה המושלמת...
שיהיה שבוע טוב....