היי
מה ההבדל בין פליבר באורך 400(המקורי שמגיע בקיט אם זכור לי נכון) לבין 440 מ"מ?
http://www.readyheli.com/ProductDeta...60012&CartID=3
http://www.readyheli.com/ProductDeta...60108&CartID=4
תודה לעונים
Printable View
היי
מה ההבדל בין פליבר באורך 400(המקורי שמגיע בקיט אם זכור לי נכון) לבין 440 מ"מ?
http://www.readyheli.com/ProductDeta...60012&CartID=3
http://www.readyheli.com/ProductDeta...60108&CartID=4
תודה לעונים
פלייבר 440 (כמה שזה נשמע מוזר)יתן לך CYCLIC יותר מהיר ומסוק יותר יציב.מבחינה תיאורטית ככל שהפליבר יהיה ארוך יותר,ככה הגלגול/עלרוד שלך יהיה יותר עצבני.ולמה אני אומר תיאורתית,מכיון שהדבר מאוד מאוד תלוי גם במשקל וסוג הפדאלים שיש לך על הפלייבר.ישנם אנשים שלא אהבו את הפלייבר הארוך מכיון שהם טענו שהוא "מאט" להם את המסוק.למרות שזה לא נכון בפועל. פלייבר ארוך יותר=מהירות סיבוב פדלים גבוהה יותר=תגובות חריפות יותר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי נועם ג
עמית! זה לא הגיוני מה שאתה אומר.הסיבה היא שברור שהדרך תיהיה ארוכה יותר המומנט על המסוק יגדל אבל הדרך תיהיה ארוכה יותר.
מה לעשות....פיזיקה זה פיזיקה. פלייבר ארוך=מסוק עצבני(במידה ומשתמשים בדיוק באותו הפדל):)ציטוט:
נכתב במקור על ידי קרמבו
כמובן שישנו גם יחס העברה של הפלייבר (כמה מעלות זז הפלייבר ביחס לכמה מעלות זזה הלהב) 1:1 או יותר (יחס 1:1 אומר שעל כל מעלה של הפלייבר,זזה מעלה של הלהב)
בדיוק!פיזיקה זה פיזיקה.ושהקוטר גדל הדרך נעשת ארוכה יותר לכן זה מצריך יותר זמן לפדל שנימצא בקצה לגלגל את המסוק עם כי יהיה לו קל יותר
נכון ידידי.אולם כאן נכנס אפקט הגיירו :).(מהיר יותר מדויק יותר,חריף יותר,זריז יותר,הבנת אותי אני מקווה)ציטוט:
נכתב במקור על ידי קרמבו
קבל קישור שמצאתי עכשיו,
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=54275
עוד אחד
http://www.helifreak.com/showthread.php?t=62381
תהנה.
קראתי.אז אם אני יחבר לו 460 הוא יהיה יותר מהיר וכך הלאה? לא ניראה לי:rolleyes:
ציטוט:
נכתב במקור על ידי קרמבו
מה לעשות....פיזיקה זו פיזיקה.:)
כמו שאני מכיר את היצרנים התחרותיים האלה לפי מה שאתה אומר הם אמורים ליצר פלייברים ארוכים יותר ויותר ואני לא רואה את זה קורה
עמית,
מה קורה בטיסה ללא פלייבר?
הבנתי שהמסוק לא יציב אבל זריז בטירוף.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי gaeitan
קודם כל אני אציין שמעולם לא הרגשתי מסוק ללא פלייבר.אולם שלושת הגיירואים (בנוסף לזה של הזנב) עובדים בצורה סינכרונית כך שהלהבים עצמם עושים את מלאכת הפלייבר.(בנוסף לעילוי שהם מייצרים כמובן) אגב.מערכת FLYBARLESS איננה מצטיינת באוטורוטציה,ויש להתרגל לצורת ההטסה איתה.(הכל מחומר תיאורטי שקראתי :))