התיעצות בעקבות cut מנוע

שלום לכולם לפני יומיים הטסתי את ה-trex 450 פרו שלי עד שלפתע היה לי cut מנוע והמסוק נפל לא מגובה רב למזלי והנזק לא גדול ,מיד לאחר ההתרסקות עליתי לאוויר עם סוללה אחרת וריחפתי בגובה נמוך ועשיתי מס' הקפות והכל היה בסדר,בבית בדקתי את הסוללה והיא היתה תקינה.הבעיה כפי שאני מבין כנארה מהבקר והשאל היא האים בשלב זה להתייחס לאירוע כנקודתי או מאידך להחליף את הבקר ללא תנאי או אולי משהו בתיכנות הבקר לא בסדר
אשמח לחוות דעתכם בעיניין לפני שאני עולה לאוויר שוב
זה מעצבן תקלות כאלה שכבייכול אינן באשמת המטיס

נקודתי לא נקודתי יש בעיה בבקר תחליף שלא יהיה נקודתי כזה נוסף ,אין כאן שאלה התשובה בגוף השאלה ,בקר לא תקין אפילו בספק מחליפים .

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי נולד לטוס

נקודתי לא נקודתי יש בעיה בבקר תחליף שלא יהיה נקודתי כזה נוסף ,אין כאן שאלה התשובה בגוף השאלה ,בקר לא תקין אפילו בספק מחליפים .

---

האם זה קרה תחת עומס? האם קרה בשעות החמות של היום?
איזה בקר? גירסת תוכנה? מנוע? סוללה? C?

אל תמהר להסיק מסקנות כאלה... מנסיון - יש הרבה דברים שיכולים לגרום לתקלה כזו שאתה מתאר...
קונקטור לא תקין (סוג קונקטור?), הלחמה בעייתית, אובדן ביינד וכניסה לפיילסייף ועוד ועוד.


ישנם אנשים אשר בחוסר נסיונם כי רב עלולים לשלוח אותך מהר מדי להוצאת 100 דולר מיותרים אשר לא באמת יפתרו את הבעיה בקניית בקר חדש. אני לא אומר שאין ייתכנות כזו אך שלול קודם אפשרויות אחרות.
צור איתי קשר, ייתכן ואוכל לעזור לך: 0544420231

השרשור הזה מחזיר אותי לשרשור אחר בו הגבתי על כך כי אנשים אשר לא חוו לעומק ולא למדו את הנושא על כל היבטיו נוטים למהר ולירות תשובות אשר עולות לאנשים הרבה כסף ותסכול!!! אנא מכם שמרו את דעותיכם הלא מלומדות לעצמכם ותחשבו על הנזק שאתם גורמים!!!

תבדוק את ההלחמות של חותים, תמשוך אותם ותראה אם אין איזה חות\קונקטור עם הלחמה קרה. לי קרה אותו דבר ובסוף התברר שאחת החותים של בקר שמתחברים למנוע היה עם הלחמה קרה ותחת עומס זה עשה CUT של מנוע. יש סיכוי שהסיבה היא משהו אחר, תנסה לעלות על הסיבה של ה CUT אל מנת שזה לא יקרה שוב. אם לא תעלה על הסיבה זה שאלה של זמן שזה יקרה שוב.
תבדוק עוד:
סוללה
מקלט
משדר
מנוע

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RonTo

האם זה קרה תחת עומס? האם קרה בשעות החמות של היום?
איזה בקר? גירסת תוכנה? מנוע? סוללה? C?

אל תמהר להסיק מסקנות כאלה... מנסיון - יש הרבה דברים שיכולים לגרום לתקלה כזו שאתה מתאר...
קונקטור לא תקין (סוג קונקטור?), הלחמה בעייתית, אובדן ביינד וכניסה לפיילסייף ועוד ועוד.


ישנם אנשים אשר בחוסר נסיונם כי רב עלולים לשלוח אותך מהר מדי להוצאת 100 דולר מיותרים אשר לא באמת יפתרו את הבעיה בקניית בקר חדש. אני לא אומר שאין ייתכנות כזו אך שלול קודם אפשרויות אחרות.
צור איתי קשר, ייתכן ואוכל לעזור לך: 0544420231

השרשור הזה מחזיר אותי לשרשור אחר בו הגבתי על כך כי אנשים אשר לא חוו לעומק ולא למדו את הנושא על כל היבטיו נוטים למהר ולירות תשובות אשר עולות לאנשים הרבה כסף ותסכול!!! אנא מכם שמרו את דעותיכם הלא מלומדות לעצמכם ותחשבו על הנזק שאתם גורמים!!!

---

+1
תקרא שוב ותפנים !

מקרים של קאט מנוע שקרו בסביבתי נגרמו בגלל כמה דברים - הלחמה קרה, סוללה לא תקינה, בקר שהתחמם. כמו שכבר אמרו פה, אני הייתי בודק קודם כל את כל ההלחמות והחיבורים.

תודה לכל המגיבים בינתיים אני בהחלט יבדוק את הפרטים הנ"ל
האם יש צורך לדעתכם לבצע תיכנות מחדש של הבקר?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי noamhagai

תודה לכל המגיבים בינתיים אני בהחלט יבדוק את הפרטים הנ"ל
האם יש צורך לדעתכם לבצע תיכנות מחדש של הבקר?

---

רצוי לבדוק את התכנות שלו ושוב, ישנן הרבה סיבות שיכולות לגרום לתופעה כזו

האם איבדת שליטה על ההיגוי? או שרק המוע הפסיק לעבוד?
אם לא איבדת שליטה אז אפשל לשלול בעיה בחיווט, ולבדוק מהבקר אל המנוע בלבד.
אם איבדתה שליטה על ההיגוי אז יכולה להיות בעיה בחיווט או בבקר.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי amiteini

האם איבדת שליטה על ההיגוי? או שרק המוע הפסיק לעבוד?
אם לא איבדת שליטה אז אפשל לשלול בעיה בחיווט, ולבדוק מהבקר אל המנוע בלבד.
אם איבדתה שליטה על ההיגוי אז יכולה להיות בעיה בחיווט או בבקר.

---

חוות הדעת הזו לא נכונה בעליל.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ziki

חוות הדעת הזו לא נכונה בעליל.

---

למה אתה חושב שלא, ולא מסביר