Printable View
טוב אנשים אני צריך עזרה בחיזוק אפלור אחרי ריסוק
אחרי שישרתי אותו ויצאו תוצאות מדהימות עכשיו נישאר רק לחזק אותו
מה שקורה זה שהמנוע יוצר ויברציות בראש של הטיסן
(המנוע חדש, הבקר מתוכנת , פרופ מאוזן, ציר של המנוע ישר)
המנוע המדובר הוא 35-30 הפרופ הוא 10X5 APC
תודה לעוזרים
מה זה אפלור?
ולמה יש ויבראציות?
קישור? תמונה?
אלאפור זה הקצף של מולטיפלקס.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
ויברציות יכולות לקרות גם כשהכל בסדר אבל שמים סוללה חזקה מידי (3 תאים במקום 2 וכו') או שאתה חושב שהכל בסדר אבל עין מקצועית תדע מיד למה...
לא ציינת איזה טיסן ואיזה סטאפ... איך יעזרו? לפי החתימה אני מנחש שזה פאן-קאב (לא לעניים).
ויברציות קיימות רק בשיא הכוח או גם בחצי מצערת?
חבל שאתה לא משתמש באותו שירשור שפתחת לפני כמה ימים, יותר יבינו מה אתה רוצה והחומר יהיה מרוכז במקום אחד לבאים אחרייך... אבל בכל מקרה תמונה שווה אלף מילים.
הטיסן זה EASYCUB שהוסב לFUNCUB
בקר 40 אמפר של TOWERPRO הסגול הזה , מנוע 35-30 TURNEGY פרופ APC 10X5 סוללה 2200 3S TURNNIGY
לפני הריסוק לא היו כמובן ויברציות אותו סאטאפ חוץ מהמנוע שהיה 35-36
רק לאחר הריסוק הוחלף מנוע ל 35-30
בתמונה לא תוכלו לראות ויברציות
פשוט מה שקורה זה שמסלד מסויים הראש מקבל ויברציות ועושה רעש חזק ...
לפאן קאב יש מנוע קידמי, סביר להניח שהציר נפגע
גם עיקום של מאית מ"מ יעשה ויבראציות חזקות
לגבי חיזוקים: אתה יכול לעשות שכבת מיקרוגלאס על האיזורים הרלוונטיים, אבל בגלל שזה אלאפור אתה חייב לעשות את מה שנקרא אנדרקאט, אחרת הפיברגלאס יתקלף
מזאת אומרת אנדרקאט?ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
אנדרקאט=זוית חליצה שלילית
לדוגמה- רק בשביל להבין את המושג:
אם תקדח שני חורים מקבילים ותיצוק עליהם אפוקסי ביציקה אחת, תוכל לחלץ את היציקה
אבל אם תקדח אותם לא מקבילים, לעולם לא תוכל לחלץ את היציקה. זה נקרא אנדרקאט