משהו לא מסתדר לי עם המנוע..

שלום חברים
בניתי לי טיסן מקאפה,
שמתי לו את המנוע הזה:http://hobbycity.com/hobbyking/store...idProduct=5688
והבקר הזה(רק 30A ולא 18A כמו שבקישור..פשוט הבקר לא מופיע באתר:confused:) :http://hobbycity.com/hobbyking/store...?idProduct=656

וסוללה 3 תאים 1000 מיליאמפר...
חיברתי את כל החוטים,אני בא להפעיל את המנוע,משחק עם הסטיק של הגז והמנוע פועל רק אחרי שאני מגיע לחצי עם הסטיק זאתאומרת שבין ה-0 לחצי גז המנוע לא פועל ובין החצי גז לפול גז הוא עובד טוב..
ניסיתי לסדר את זה עם הE.POINT וזה לא עוזר..
מה עושים?:confused:
צריך לעשות תיכנות בקר?

תודה

תדליק את השלט עם מצערת מלאה, תחבר סוללה בטיסן, אחרי צפצןף ראשון תוריד ל 0 את המצערת.

צריך "ללמד" את הבקר מהו טווח המצערת.
1. תדליק את השלט.
2. שים את הסטיק של המצערת עד הסוף למעלה
3. תחבר את הבקר לסוללה (הפרופ לא אמור להסתובב אבל בכל זאת תזהר).
4. תחכה כמה שניות שכל הצפצופים יגמרו
5. תוריד את הסטיק עד הסוף
6. תחכה שגם כאן כל הצפצופים יגמרו
7. צא לשטח ותטיס.


עריכה:
מצאתי את ההוראות הללו על ידי אחד המשתמשים:
Throttle range setting". It is done the following way:
1. Turn on transmitter, Gas to LOW.
2. Turn on RX, ESC with motor.
3. While you hear the first beeps, quickly slide the throttle all the way up and all the way back down.
4. Wait until the ESC has finished self-test
גלעד

הציפצופים לא נגמרים...^^

הופההה הנה עובד תודה רבה:)

טוב עם כבר פתחתי אשכול..
נזכרתי שיש לי מנוע שכאשר אני מפעיל אותו אני עולה לאט לאט עם הגז,בהתחלה הוא עובד ובסביבות החצי סטיק הוא לא עובד -כאילו שיש "כריסת מערכות"
זה קרה רק כשאני שם פרופ על המנוע ,בלי פרופ הוא עובד נהדר

המנוע גמור, כבר לא יכול לשאת בהתנגדות של הפרופ:(

אוקי...,
כתוצאה ממה זה יכול לקרות?

עומס יתר למשל.

אתה משתמש בוואטמטר לוודא שאתה לא הורג את המנועים שלך?

גם יתכן שהמנוע לא גמור אבל עם פרופ צריכת הזרם חונקת את הסוללה..

מה זה וואטמטר?...

ואתה מצהיר עליך כטיסנאי חשמליים????
זה כמו שתנהג ברכב ותשאל מה זה ספידומטר....

הנה דוגמה לאחד.

תנסה להגדיר בבקר תיימינג שונה ניראה לי שלמנוע זה מתאים בינוני או גבוהה