זקוק לעזרה ב- swarm למנוע חליפי ל- power 15

הי חברים
זקוק לעזרה ב- swarm למנוע חליפי ל- power 15
להלן הלינק :
http://www.hobbyking.com/SwarmSale.asp?id=41101

תודה רבה רבה

קיבלת.

תודה

אייל - תקפיד בבקשה לפרסם כל דבר במקומו הראוי - בקשות ל SWARM בפורום משלוחים ובקשות לציוד במוכרים קונים

סורי .....

תודה לכל העוזרים - יצא אחלה מחיר למנוע

אני מקווה שבדקת התאמה של המנוע כי זהו מנוע ששקול למנועי 25-40 .

תתחדש:)

בוגל תודה על ההתיחסות
יש לי אפרנטיס עם מנוע e-flight power 15 ואני מחפש מנוע חלופי, משקל הטיסה הוא בערך 1.3 ק"ג . אני לא כזה מומחה בהתאמת מנוע לטיסן לכן עברתי על כל השרשורים שהיו בנושא ועל כל ההמלצות למנועים כולל שרשורים עם ההמלצות שלך, ושרשור הבניה של אייל שהלך בסוף עם המנוע של sk .

בגלל שיש קאול די גדול חייבים מנוע באורך לפחות של 50 או לעשות תיקון לקאול או לתושבת מנוע.
לכן חיפשתי מנוע בגודל 35 על 50 (או הכי קרוב לשם)
מצאתי את המנוע הנ"ל שרשום בתיאור שלו
Similar to Axi Gold 2820/12 or 2826/10, E-Flite Power 15, E-Flite Power 25
ולא רק לפי הכיתוב אלה גם מבחינת מידות וגם מבחינת משקל וגם מבחינת KV וגם מבחינת משקל הטיסן המומלץ (Recommended model weight : 1500~2800g) הוא מאוד דומה ל- power 15
אני מבין שה- power 15 שקול למנועי 0.15 ניטרו . אני משער שיותר כח לא יזיק פה (אלה אם אני טועה)

לפי מה שהבנתי מכל מה שקראתי יש כמה פרמטרים שצריך לקחת בחשבון כאשר מתאימים מנוע לטיסן
1. משקל מנוע
2. גודל מנוע
3. הכוח של המנוע, המסוגלות לייצר דחף לעילוי של משקל טיסה של הטיסן
4. ה- KV של המנוע (שהיחידות שלו זה rpm/v )

ועל כל זה נדרש להתאים בקר - מכיוון שיש לי כבר בקר 40 A לא הסתבכתי עם מנועים שדורשים בקרים מעל 40A

האם יש עוד פרמטרים שצריך לקחת בחשבון כאשר מבצעים את ההתאמה?

לפי כל השרשורים כמובן שיכולים להתאים לא מעט מנועים לאפרנטיס
אני מקווה שבצעתי את ההתאמה בצורה טובה

תודה על ההתייחסות והרצון לסייע ולעזור
כמובן שאשמח לדעת יותר על התאמת מנועים ל

מה זה swarm???:confused::confused:

swarm זה אופציה שהסיני נותן לרכישה במחיר מוזל של פריט (לא כל הפריטים אפשר לעשות swarm) וזאת בתמורה לפרסום שאתה עושה עבורו לאותו מוצר - בתקווה שאם אתה רכשת גם אחרים ירכשו.
זה הוא סוג כל שהוא של רכישה מרוכזת וירטואלית - טריק שיווקי - ניסיון להגדיל מכירות.

וכדי להשיג אותו צריך לפרסם מוצר אחר?

ההנחה שהוא נותן גדולה?

העיקרון הוא שאתה פותח swarm על מוצר (נגיד על המנוע ) ואז מקבל לינק ואתה מפרסם את הלינק למשל פה בפורום ו-6 אנשים שונים צריכים להיכנס ללינק - וברגע שיש 6 אנשים אפשר לקנות את המוצר בהנחה, כל מוצר זה הנחה אחרת לפעמים גדולה ולפעמים קטנה- תלוי.

Swarm = נחיל, עדה; המון

אתה מינואר פה ולא יודע מה זה סווארם...? :)

1. מר טלטל, התפרצת לשרשור לא לך תוך זלזול במילה "חיפוש" שחוזרת פה השכם והערב. אני מתפלא שהמשיכו אתך את הדיון במקום להפנות אותך קישור לחיפוש או להציץ בחתימה שלי למשל.

2. אייל, אם המנוע בעל אותו KV ותשתמש באותו בקר אותה סוללה ואותו הפרופ מה שתרוויח מהמנוע זה שיהיה טיפה יותר קריר- כח נוסף לא תקבל ממנו - משקל אף מיותר אתה עלול לקבל (אני רואה שבדקת :)). כל גרם מיותר שאתה מעלה לאויר עולה לך בקיצור זמן טיסה ובהתנהגות פחות טובה של הכלי ולכן נראה לי מיותר.
המנוע שנראה מתאים לטריינר של 1.3 ק"ג זה 3536 עד 3542. שתבין העליתי לאויר טיסן של 3.3 קילו עם מנוע דומה (3548) מסדרת הSK.

בכדי לקבל כח נוסף מהמנוע (סביר שלא יתאים לטיסן אבל...) יהיה עליך לעלות בקוטר הפרופ - לא בטוח שיש לך מרווח מספיק לקרקע , או לעלות בפסיעה של הפרופ - כאן אתה מסתכן ב"עבודה" מיותרת של הפרופ לטחון אויר בכדי להגיע למהירות שיוט שהטיסן לא אוהב והגרר שלו גדול בה.

לכל טיסן יש את מעטפת מהיריות הטיסה שלו והתקנה של פרופ לא מתאים בהרבה פעמים מסתכמת בעוגמת נפש כי הטיסן לא מגיע למהירות שהפרופ רוצה לחיות בה ולכן הוא מעמיס על המנוע, כל המערכת שותה זרם מהסוללה , לא נותנת תוצאות וזמן הטיסה שלך מתקצר.

בקיצור שווה להשוות את כל הפרמטרים ולא לשנות דברים ללא הבנה של ההשלכות .

בהצלחה.

בוגל , תודה רבה רבה על ההתייחסות הרצינית והמקצועית - אני לומד מזה המון :)
אכן קוטר פרופ גדול יותר לא מתאים בגלל המרווח מהקרקע לכן אני אשאר עם ה- 10x6 שעובד מצוין וממה שאני מבין כנראה כוח אני לא ארוויח וקצת אפסיד במשקל הבדל של 11 גר', שישפיע על זמן הטיסה.
אני מבין שמנוע מסדרה 3536 כגון זה שוקל פחות אל מול המנוע שרכשתי
מכיוון שאני די חדש בנושא אני כנראה לא מבין את ההשלכות .
בגלל המידות השונות רואים בברור הבדל במשקל (כמובן שמשפיע על מרכז כובד וזמן טיסה) אילו עוד הבדלים בין המנועים כדי לשים לב אליהם שיש להם השפעה .
תודה

בנצי, אני הטסתי את האפרנטיס עם המנוע הנ"ל ועם פרופ 12X8 על בקר 60A.
מרווח הגחון לא מדהים (שיפשפתי את קצות הפרופ כמעט בכל הנחיתות המעפנות) אבל אם שמים גלגל אף מעט גדול יותר זה אפשרי.
ההבדל בין 12X8 ל11X8 לא היה רלוונטי במיוחד כי לא היה שום צורך לפתוח מצערת עד הסוף חוץ מההמראה.

הסיבה לבחירה במנוע הספציפי הזה היא התאמה לקאוול. מנועים אחרים פשוט קצרים מדי ויהיה צורך בבניה של תוספת לתושבת או בחיתוך הקאוול כדי שהפרופ יבלוט החוצה.

להזכירך בהתחלה חיפשתי מנוע אידיאלי: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=22360
ולבסוף בחרתי מנוע מתאים פיזית: http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=23293

כפי שכתבתי- הספק מירבי (שעבור סוללה נתונה זה זרם מירבי).


רווח של 11 גרם במנוע יכול לתת לך תוספת של 20-30 גרם בסוללה שתתן לך תוספת של קיבול וזמן טיסה.

ועכשיו לתכלס, אם המנוע הנ"ל תואם למידות של המנוע שהיה לך ולתכונות ההספק שהיו לך וכל ההבדל מסתכם ב11 גרם, אז זה לא נורא. לך על זה.;)

מה שכן אייל אני מראש מזהיר אותך שזה אחושלוקי מעצבן לחבר את חוטי המנוע לבקר, צריך לעשות את זה עם שני שפיץ-פלאיירים מלמטה, אחרי שהמנוע כבר מוברג לתושבת.

ממליץ לך גם לעשות שני חורים מרובעים אסתטיים בקוטר ס״מ בצידי החלל העליון כדי שלא יתחמם לך הבקר ותאבד קליטה כמו שקרה לי (או שתקנה גם בקר 60 וזהו)

תודה על ההמלצה ועל השיתוף בידע- הבדל של 11 ג' - הלכתי על זה :).
אייל , לגבי חיבור המנוע - שמתי לב שזה מאוד מעצבן - לכן הלחמתי תוספת של חוטים 14AWG לבקר.
עכשיו הרבה יותר קל לחבר את הבקר למנוע ועובד מעולה
תודה רבה לכם על ההמלצות
אין על הפורום הזה :)