אני רגיל מהמסוק 450 לעבוד עם לינק אחד שפשוט ב-50% pitch אני ב-90 מעלות (תלוי מהמיקום בו מסתכלים)
בהוריקן יש 2 לינקים ועוד באלכסון... אז רציתי באמת לשאול אין אני ממרכז את הסרוו כמו שצריך.
Printable View
אני רגיל מהמסוק 450 לעבוד עם לינק אחד שפשוט ב-50% pitch אני ב-90 מעלות (תלוי מהמיקום בו מסתכלים)
בהוריקן יש 2 לינקים ועוד באלכסון... אז רציתי באמת לשאול אין אני ממרכז את הסרוו כמו שצריך.
טוב, נעזרתי במדריך שיש ב-helifreak של hurricane 550 יצא כיוונון FIX :D
מיקום הלינקים על זרועות הסרוו לא נכון לפי התמונה..
ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
צודק לגמרי
אני יודע שבספר ההוראות של ההוריקאן יש הנחיה לשים את הבולים לא בקו הציר אבל גם הקוטר אצלך לא נכון וגם אין כל צורך לעשות את השיפט הזה
המרחק בין הבולים על הסרוו חייב להיות הכי קרוב אפשר למרחק בין הבולים על הזרוע של המסוק.
שכח מהעיגול ושים את הזרוע הישרה.
זה בהחלט לא פיקס
אני יודע שהקוטר לא נכון הבנתי את זה אתמול לאחר שצפיתי בסרטונים ב- helifreak.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
ישבתי על זה שעתיים אתמול וניסיתי לדייק כמה שאפשר והינה התוצאה:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1291377653
עכשיו יותר טוב
עכשיו, בנוגע ל-swash plate lever אין אני מתעסק עם זה כאן? מגיע למצב של 50% ונגיד אני צריך לקצר בלינקים\להאריך אין אני עושה זאת כאן כאשר יש לי לינק כפול?
במקרה הזה של שני לינקים מקבילים לא תוכל לעשות הרבה, רק לשחק עם הסאב טרים קצת.
אני גם רואה שהלינקים שיוצאים לסוואש אינם ניתנים לויסות כך שבאמת רק סאב טרים יעזור כאן.
עכשיו הרבה יותר טוב
ולעניין האיזון סוושפלייט, אתה מאריך זרוע אחת ומקצר את השניה
אתה יכול גם למצוא בהורן שלך פוזיציה מתאימה יותר, יש לך הורן צלב שזה אומר 4 אפשרויות שונות.
כל 90 מעלות יתן לך שינוי קטן בפוזיציה
הבנתי, טוב תודה רבה :) זה הכל. עד למציאת בעיה נוספת :D
הגעתי למצב של 10\-10 מעלות על 60% דיוק כמעט מושלם :rolleyes:
עוד שבוע יגיע הבקר K-force 100A ונעלה לאוויר.
אתה מוזמן לטסט פלייט
ואתה יכול גם להוריד את האחוזים קצת שיהיה לך +9-9 , יהיה לך יותר קל בהתחלה וקל מאד לשנות את זה בשטח
בהצלחה רבה