חשיבות של הספוטר ו-OSD !!!

מקרה די מפחיד שעברתי בשבת.
הטסתי במנחת הר סוף לאחר כמה סיבובים מעל המסלול החלטתי לטוס לכוון הים,
טסתי לתוך הים משהו כמו 250 ~ 300 מ' ועשיתי כמה סיבובים מעל המים.
ואז כאשר התחלתי לחזור לכוון החוף אני מבין שאני לא רואה את המסלול,
פשוט השמש הנמוכה של הבוקר (וגם זה שנסחפתי לכוון דרום מבלי לשים לב)
לא עזרו כמובן.
בכל אופן אני מבקש מהספוטר שיעזור לי לחזור הביתה (לא ידעתי כמובן שאני
במרחק של איזה 600 מ' מהמסלול) והבחור מנסה בכל כוחו לתת לי הכוונה
שמאלה ימינה אבל בגלל המרחק הרב הוא לא היה בטוח בכוונים
ואז בנוסף לכל הצרות הוידאו מתחיל להחלש... באותו רגע הבנתי שאני מתרחק
ולא מתקרב מה שעשתי זה להיכנס לסיבובים במקום עד שהיה סגור על המיקום שלי.

בכל אופן הספוטר לקח יוזמה והרים את הפאץ' אנטנה גבוה יותר ומכוונת יותר לכוון הטיסן
ואז הוידאו הסתדר.
לאחר מכן הוא נתן הנחיה פשוטה שסידרה את כל הבעיה "טוס לכוון צפון" .
תבניו שאני כל אותו זמן חשבתי שאני נמצא צפונית למסלול אבל ברגע שהוא אמר לי
לטוס לכוון צפון הבנתי את הבעיה, נצמדתי לחוף והתחלתי לטוס לכוון צפון ואז לאחר טיסה של איזה
כמעט דקה אני מתחיל לראות את המסלול סוף סוף .
בסופו של דבר מטוסנו חזר בשלום לבסיסו...:)

נשמע מפחיד..

שמח שהכל נגמר בטוב!
(ולמזלי הזמנתי OSD השאלה איפה הוא ייכנס!!)

סיפור מדהים... איזה טכנולוגיה מדהימה!
כמה זה עולה? אפשר להזמין ספוטר כזה מהסיני?

אכן חוויה מסמרת שיער. לא נעים.. עצה לעתיד. כשאיתי ואני יוצאים להטיס במקום חדש אנחנו מורידים תצ"א מגוגל לא תאמין עד כמה זה עוזר, גם לדעת מרחקים "עד איפה טסת" וגם לחזור הביתה.

יש בכיכר בגדרה המון סינים...:D

טוב שהיה את קו החוף כנקודת יחוס קלה לזיהוי.

מי היה הספוטר שלך?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KiteSurfRules

אני שמח לשמוע שאין אבדות...
שאלה בקשר ל BACK TO HOME של כל אחד מ OSD'S שיש בשוק..
האם צריך גם סוג כלשהוא של מד אופק? (FMS או אחר) כדי לקבל פעולה תקינה או
שזה לא חובה?

---

לא אין צורך, המערכת OSD משתלטת על הטיסן בעצמה (קראתי ר-ק על RVOSD אז לגבי אחרים אני לא יודע) והתיקונים נעשים בעיקר באמצעות ההגה כיוון, הכוונה היא לתת לטיסן את הכיוון לחזור הבייתה על מנת שהקליטה תחזור..

אבל כמובן שצריך לראות במציאות איך זה עובד כדי לדעת כמה ריזיקה אפשר לקחת בגבהים מסויימים וכו'..
בינתיים בעולם המון מסתבכים עם הכיול הבסיסי של המערכת.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי crazyguy

לא אין צורך, המערכת OSD משתלטת על הטיסן בעצמה (קראתי ר-ק על RVOSD אז לגבי אחרים אני לא יודע) והתיקונים נעשים בעיקר באמצעות ההגה כיוון, הכוונה היא לתת לטיסן את הכיוון לחזור הבייתה על מנת שהקליטה תחזור..

אבל כמובן שצריך לראות במציאות איך זה עובד כדי לדעת כמה ריזיקה אפשר לקחת בגבהים מסויימים וכו'..
בינתיים בעולם המון מסתבכים עם הכיול הבסיסי של המערכת.

---

עובד טוב.. בערך:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?t=2056

לאיזה טווחים מנקודת ההטסה אתם מגיעים?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי KiteSurfRules

אני שמח לשמוע שאין אבדות...
שאלה בקשר ל BACK TO HOME של כל אחד מ OSD'S שיש בשוק..
האם צריך גם סוג כלשהוא של מד אופק? (FMS או אחר) כדי לקבל פעולה תקינה או
שזה לא חובה?

---

אתה מתכוון ל FMA שהוא מייצב תרמי הוא לא מד אופק. במידה ומדובר בטיסן יציב עם דיהדרל חזק לא חובה מייצב. כשמדובר בטיסן לא יציב או מסוק ממש חובה, אחרת אין סיכוי להחזיר את הטיסן.
כמו שאמרתי לך: DragoOSD עושה את העבודה RVOSD לא ממש סיים בדיקות ולא נראה שעושה את העבודה.

מוטי, אני מרגיש את החרדה. שמח שיצאת בשלום.
איציק