סיכת סל"ד גבוהה

שלום.

האם הסיכה לוויסות סל"ד גבוהה חייבת להיות על המנוע? (לא מדובר במקרה בו הסיכה היא חלק מהקרבורטור)

מה יקרה אם היא תהיה מותקנת באזור מיכל הדלק שבתוך הטיסן? כדי שלא תשבר המקרה של נפילה...

בגדול אין בעיה אולם חוסר גישה יקשה על כיוון מנוע בשינויי מזג אויר ועוד הסיכה אמורה להיות נגישה,כמו כן תאלץ להאריך את צינורית הדלק והצינור החוזר מה שעשוי להשפיע על עבודת המנוע.
אתה מדבר על OS 46? במידה וכן אני ההיתי מרכיב תושבת פלסטיק בכדי למנוע שבר של הסיכה או בקפלייט עליו מורכבת הסיכה ,תושבת פלסטיק רכה יותר ותישבר בלי שיגרם נזק לגוף המנוע או הסיכה.

התקנת המחט (needle זה לא סיכה!) מאחור, במקום כלשהו בצינורית הדלק, לא אמורה להשפיע על בקרת הדלק למנוע... לכן OS יישמו זאת ואחרים העתיקו מהם.
המחט המרוחקת מאפשרת כיוון המנוע בסל"ד גבוהים, ללא קרבה יתרה ללהבי המדחף...
פתרון זה גם מפחית את סיכויי שבירתה של המחט והבית בהתרסקות, אך לא פותר את הצורך בכיוון המחט של הסל"ד החלקיים, שעדיין דורש קרבה יתרה בין האצבעות למדחף.

אבל שיטה זו יוצרת גם נקודות כשל נוספות... העלולות לאפשר כניסת אויר לצינורית הדלק, או דליפה של דלק ממנה.

לכן OS, בחלק מהמנועים חדשים, כגון ה-OS.55/65/75AX, יישמו מחט אלכסונית; כמו שיש בכמה מנועי Thunder Tiger (כמו ה-46 Pro) מימים ימימה...