איזה מנוע סקורפיון כדאי לי לקחת?

שלום לחברי הפורום, אחרי שהמנוע המקורי של הטירקס שלי (500L)
נחלש מאוד אני צריך לשדרג את מערכת ההנעה של הטירקס 500 שלי
בקר CC ICE 75A קבר רכשתי, ואני עדיין מתלבט איזה מנוע יותר כדאי לי
אני מתלבט בין הסקורפיון 1400KV ולבין הסקורפיון 1600KV
אני יודע שמצד אחד, לסקורפיון 1400KV יש יותר מומנט, ואמור לספק כמויות אדירות של כח
לפי התוכנה של קאסל אמנם קשה להגיע איתו לסל"ד ראוי, אבל מקריאה בפורומים בחו"ל
נראה כי אנשים משתמשים במנוע הזה ביחד עם פניון 15 שיניים בהצלחה מרובה
מצד שני המנוע הזה הוא זללן כוח, בעל הספק מטורף של 1680W וכפי הנראה יתן זמני טיסה של
3 וחצי דקות

ומולו יש את הסקורפיון 1600KV, שהוא מנוע בעל הספק נמוך יותר (1470W) וגם אין לו את הכמויות כוח
המגוכחות שיש לסקורפיון 1400 (למרות שאני בטוח שהוא הרבה יותר טוב מה-500L שלי שהוא בעל הספק של לא יותר מ-700W), אבל הוא מספק זמני טיסה ארוכים יותר בדקה, על פניון נמוך יותר
ופחות רוצח את הסוללות

השאלה שלי היא, מי מהמנועים הנ"ל נראה לכם יותר מתאים לי, כאשר סגנון הטיסה שלי הוא 3D
ברמה בינונית + כולל תמרונים דורשי כוח כגון תקטוק 4 נקודות וכו' וכו'
יש לציין שהמנועים יעבדו רק על סוללות 40C, כדי לספק את הזרמים הגבוהים שהמנועים דורשים

תודה מראש לעונים, תשובות שנובעות מנסיון יתקבלו בברכה

ממליץ לך להשתמש בסטאפ של 1600KV.
פיניון גדול יותר אמנם מעלה מהירות ראש אבל טומן בעיות רבות כגון יצירת חום רב במנוע (בעייתי בטמפ' הקיץ אצלנו), צריכת זרם גבוהה וחוסר נצילות כאשר למעשה אין בכך צורך. מנוע עם הספק נמוך אשר עובד בסטאפ נכון, יתן לך תוצאות טובות יותר ממנוע בעל הספק גבוהה ה"נאנס" להתאים לדרישות, ואף ירגיש חזק יותר.
לאחר משחק עם הטימינג וה PWM תתפלא כמה כוח תקבל... בכל אופן תהיה זהיר ותעלה את הנתונים בהדרגה תוך ביצוע מעקב על צריכת הזרם והטמפרטורה.

בהצלחה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי RonTo

ממליץ לך להשתמש בסטאפ של 1600KV.
פיניון גדול יותר אמנם מעלה מהירות ראש אבל טומן בעיות רבות כגון יצירת חום רב במנוע (בעייתי בטמפ' הקיץ אצלנו), צריכת זרם גבוהה וחוסר נצילות כאשר למעשה אין בכך צורך. מנוע עם הספק נמוך אשר עובד בסטאפ נכון, יתן לך תוצאות טובות יותר ממנוע בעל הספק גבוהה ה"נאנס" להתאים לדרישות, ואף ירגיש חזק יותר.
לאחר משחק עם הטימינג וה PWM תתפלא כמה כוח תקבל... בכל אופן תהיה זהיר ותעלה את הנתונים בהדרגה תוך ביצוע מעקב על צריכת הזרם והטמפרטורה.

בהצלחה

---

תודה רבה על התשובה
האם יש לך נסיון עם הסקורפיון 1600 על טירקס 500? אן כן אתה יודע אולי איזה פיניון יתן את התוצאות טובות
יותר?
הבנתי ממחקר ברשת שאמנם ה-1400 חזק, אבל קשה לנצל את הכוח שלו כמו שצריך
האם ה-1600 יוכל לעבוד כראוי תחת עומס מתמשך של תמרונים קשים בלי לאבד סל"ד יותר מידי?
בנוסף לכך, אני מבין שאתה מבין בבקרי קאסטל
עם הבקר הגיע לי קופון ללינק למחשב חינם (איזה דאחקות במיוחד בגלל שכבר הזמנתי אחד עם הבקר :mad:)
אבל ניתן להשתמש בקופון גם כדי לקנות את ה-FIELD LINK, שזה נשמע כמו דבר מצויין
לכיוונים של הבקר בשטח (גיין של הגוברנר, טיימינג, PWM, סל"ד וכו')
האם הלינק שדה בעל כל הפונקיונאליות שיש ללינק USB? או שהוא מוגבל יותר בתפעולו?
תודה מראש
אלעד

לי יש ניסיון עם ה 1400 - קל מאוד להגיע איתו להספק המדובר (עם חומרה מתאימה - בקר וסוללות), אך הוא לחלוטין יקצר לך את זמני הטיסה.
חזק מאוד מאוד עם 15T אך זמן טיסה שלא עובר את ה 4 דק' - זה המחיר.

אני מטיס את ה 500 עם מנוע 1400KV, פיניון 14T ובקר 60A.
זמן הטסה כ 5 דקות לסוללת 3000mah ננו-טק.

אם יש לך בקר 75A - אתה יכול לעבוד גם עם הפיניון שיותר מומלץ - 15T.

יש למנוע הרבה הרבה יותר כח מאשר למנוע המקורי גם בתצורה שבה אני מטיס, הבקר והסוללה בכלל לא מתחממים - הסוד הוא בהתאמת הסטאפ כמכלול, כולל הגדרות נכונות בבקר.