אפשר לקבל הסבר מזה פוש-פוש ופוש-פול מה ההבדל בניהם ובכלל איך זה עובד ?
תודה מראש !
Printable View
אפשר לקבל הסבר מזה פוש-פוש ופוש-פול מה ההבדל בניהם ובכלל איך זה עובד ?
תודה מראש !
אני לא מומחה גדול , אז אני ייתן דוגמאות
PUSH PULL -
סרוו מחובר עם שני PUSH RODS
http://student.ucr.edu/~mborr001/pushpull.jpg
http://hobbyking.com/hobbyking/store...SK6-F-35-3.jpg
pull pull
סרוו מחובר עם שני כבלים למשטח
http://electricdan.files.wordpress.c...pg?w=450&h=338
פול פול שיש לך כבלים במקום פושרוד
אתה לא דוחף את המשטח אלא מושך פעם מהצד הזה ופעם מהצד השני.
מקובל יותר למשטחים גדולים שאמורים לעמוד בעומס גדול אני חושב.
פוש פול כשאותו פושרוד מושך פעם ודוחף פעם את אותו משטח
ופושפוש זה מה שיש לבנות ואין לבנים :D
Push-Pull זו המערכת הרגילה של Pushrod שעשוי מחומר קשיח (מוט פלדה, מוט עץ או שילוב שלהם) ואשר מושך וגם דוחף את ההגה (בלי להתקפל או לקרוס מהעומס) ומחובר לזרוע אחת של הסרוו ול-horn של ההגה.
היתרון - פשוט לבניה ולכוונון מכאני.
Pull-Pull זו מערכת דומה אשר עשויה משני חוטים שמחוברים לשני צידי ההגה (עם horn כפול - משני צידי ההגה) ושני צידי הסרוו (עם זרוע כפולה). החוטים מתוחים מאוד ויכולים כמובן רק למשוך (כל פעם מצד שונה).
היתרון - מערכת קלה יותר ומדויקת יותר (אין בעיה של התקפלות המוט תחת לחץ כשהוא דוחף את ההגה).
חיסרון - דורשת דיוק רב יותר בכיוונון וקשה יותר לשנות את הכוונון מבחינה מכנית.
http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1295542957
Push-Push לא מכיר מערכת כזו בטיסנים, ואף אחד לא משתמש בה (תאורטית אפשר, אבל היא מיותרת)
אולי יש במסוקים, לפי התמונה שמציג T A, למערכות שדורשות הרבה כוח ויציבות מיוחדת.
ויצא לי לראות גם שיטה שאני מניח שאפשר לקרוא לה Pull-Release שבה משטח ההיגוי היה תפוס בגומיה מתוחה מצד אחד, ומהצד השני הוא היה מחובר בחוט לסרוו שמשך או שיחרר אותו מול הגומיה הנגדית.
ופושפוש זה מה שיש לבנות ואין לבנים :D[/QUOTE]
לינק בבקשה
והרבה :D
תודה רבה ! סוף סוף אני מבין כשמסבירים לי בעברית קלה :)
פין ;)
מצחיקים ברמות אתם
אסביר פעם אחת ולא יותר .. לבנות יש פושפוש! עד כאן ?
לבנים לרובם יש פישפש ..! :( קפיש?... לי יש מממ לא חשוב!! ונעבור לפרסומות :D