בניית SuperGee2

שלום לכולם
אני אמשיך את הטרנד האחרון כאן בפורום וזה דאוני DLG.

אני רוצה לשתף אתכם בפרוייקט נחמד שאני עושה כבר כשבועיים והוא מתקדם נחמד ביותר - בניית דאון דיסקוס מהתחלה ועד הסוף.
בעבר הרכבתי את ה- Topsky מקיט וראיתי אינספור הרכבות של דאונים כאלה גם כאן וגם ב- rcgroups. אבל תמיד רציתי לבנות אחד לבד. בניה מחומ"ר היא חדשה בשבילי ולדעתי מאוד מאתגרת.
לאחר חרישה רצינית על שרשורים רלוונטיים ב- rcgroups (ד"א זה מקור מעולה לכל מי שרוצה לדעת יותר ולראות מה קורה בעולם, מאוד מומלץ) החלטתי שגם אני רוצה.

הדאון שננעלתי עליו הוא SuperGee 2 של Mark Drela: http://www.charlesriverrc.org/articl...SuperGeeII.htm

למה? ובכן הדבר הכי חשוב הוא שהתוכניות חופשיות לגמרי! יש המון מידע ברשת, הוא יפה והוא בערך המקור/הבסיס של כל דאוני הדיסקוס המודרניים. ובנימה אישית קצת, זה ה- DLG הראשון שנתקלתי בו ברשת (לפני כמה שנים) ואמרתי שפעם אני אבנה כזה.

המטרה כאן היא לא להגיע לשיאים משקליים/ביצועיים אלא להכיר טכניקות חדשות, חומרים חדשים ובעיקר (בשבילי) ליישם שיטות חדשות שאשתמש בהן בעתיד. ובסופו של דבר להגיע לכלי שמבצע מה שדאון כזה אמור לבצע. רוב השלבים שיוצגו כאן, אני עושה אותם פעם ראשונה או השניה. אשתדל לענות על כל השאלות שיהיו (אם יהיו) וכמובן אנסה להצביע על כל מיני כללים של עשה/אל תעשה.

דני

מעולה! כל הכבוד!
אתה מוזמן לשאול כאן כל שאלה שתעלה לך בראש, יש פה מספיק אנשים שיוכלו לעזור לך! (בתמורה לשירשור בניה מעניין)
איתן

אז נתחיל.

הדבר הראשון שבניתי היה הבום של הדאון. בהתחלה קצת פחדתי מזה אבל התברר שממש לא מוצדק.

תחילה יש לבנות מתקנים.
הדבר הראשון זה בחירת אימום - mandrel - זה התבנית עליה מייצרים את הצורה הסופית. אני בחרתי בשלב 2 של חכת דיג 3 מטר, המימדים תואמים למה שצריך הדאון וזה משהו שזמין בחנויות (החכה עלתה לי 29.90 ש"ח).

התהליך הוא כזה: האימום צריך להסתובב בין שני עוקצים, עליו שמים את הסיבים המוספגים ומהדקים, אחרי ההתייבשות שולפים את האימום ומקבלים בום סופי.
בנוסף לאימום יש צורך להכין תושבת למברגה ומתקן לצדו השני של האימום. התמונות מסבירות את זה באמת הכי טוב.

ממשיכים

אחרי שכל המתקנים מוכנים, הגיע זמן לייצור עצמו. אז מה שצריך זה ככה:
שרוול קרבון (השתמשתי בשני קטרים).
ווזלין.
משחת הפרדה (release agent)
סרט מקלטת ווידאו (כן ממש ככה, לקח לי קצת זמן לאתר קלטת...)
מסקינגטייפ.
מגבות נייר.

התהליך הוא כזה:
1. תחילה מורחים את האימום בווזלין, על כל האורך שבו יהודקו הסיבים.
2. מלפפים את סרט הווידאו על האימום. יש לשים לב כי החלק ה"משחרר" (release side) הוא הפנימי והוא חייב להיות במגע עם האפוקסי, לכן מלפפים את הסרט עם החלק החיצוני למטה - על האימום.
3. משחילים את שרוולי הקרבון. ב- SG2 הכנף מתחברת לבום כם שני פינים ולכן צריך לחזק את החלק היותר קרוב לפוד. לכן השחלתי שרוול קצר בקוטר 1/2" בחלקו העבה של הבום ושרוול בקוטר של אינצ' הלך עליו ועל כל האורך.
4. מערבבים אפוקסי ומספיגים את כל השרוול בו טוב טוב.
5. עוברים עם מגבת הנייר על הכל וסופגים את השאריות.
6. שלב הליפוף הסופי, מלפפים על הכל עוד שכבת סרט ווידאו, הפעם החלק הפנימי על האפוקסי למטה. מקפידים על הידוק טוב. מקבעים את הסרט בקצוות עם מסקינגטייפ.

בזמן הייבוש רואים פה ושם עוד אפוקסי שיוצא, מה שמצביע על הידוק טוב.
זהו, אחרי הייבוש שולפים את האימום מבפנים, מוציאים את הסרט מבפנים והנה קיבלנו בום.

המוצר הסופי אצלי שוקל 21 גרם (קצת כבד במונחים של היום אבל לגמרי לא רע עבור גרסא 1). הבום יצא מאוד קשיח, כמעט זהה לזה שיש לי על ה- TopSky.

מרשים ביותר http://www.efly.co.il/forums/images/icons/icon14.gif

נראה יפה מאד!
אתה יכול בבקשה לפרט את הליווח של הבדים על הבום זנב... יש לי הרגשה רעה שחסר לך שם משהו מאד מאד קריטי וחשוב
איתן.

ואוו...

איתן

הבום מורכב משני שרוולי קרבון.
השכבה הראשונה היא שרוול לאורך של כ 20 ס"מ במקום בו מתחברת הכנף.
השכבה השניה היא שרוול על הכל.
הבדים מהם עשויים השרוולים...לדעתי משהו כמו 70-80 גר'/מ^2
כיווני הסיבים יוצאים לא רע בכלל, בערך 20-40 מעלות לציר הבום.
דני

כאן הלכתי באמת בדרך לא נודעת והסתמכתי על רעיון מהשרשור הזה:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=564825

אז הרעיון כאן הוא דומה, קודם צריך לעשות תבנית ולאחר מכן לשכב שם בדים. בשביל התבניות צריך לעשות קודם כל פלאג של הצורה הסופית.
את הפלאג בחרתי לעשות בדרך פשוטה: לוקחים דיקט תעופתי 1.5 מ"מ וחותכים את הצורה הסופית של היטל הגוף מ- 2 חתיכות ומצמידים אותן עם כמה נקודות ציאנו.
לאחר מכן מדביקים קלקר (רונדופלסט) משני הצדדים ומשייפים את הצורה הסופית של הגוף.
לאחר מכן מצפים את מה שהתקבל בלקה. אני בחרתי בלקה על בסיס מים, היא לא תוקפת את הקלקר ומתייבשת ממש מהר.
לאחר מכן שלב ההפרדה. נכון שהצמדנו שתי חתיכות דיקט? אז עכשיו ממש קל לקבל את ההפרדה ביניהן. מקבלים שתי חתיכות גוף - עליונה ותחתונה.
לאחר מכן אנחנו ניצוק את הנגטיב שלהן. לשם כך בונים מן סכרים כאלה כדי שהמלט יחזיק. מצפים את החתיכות במשחת הפרדה ושופכים את המלט.
עכשיו לגבי המלט שבחרתי, רואים את הקופסא בתמונות. בחרתי אותו על סמך מה שהיה כתוב על הקופסא, שהוא ניתן ליישום בכל עובי וללא סדקים. האמת ממש לא התאכבתי, זה באמת מה שקרה.
התבניות יצאו ממש נחמדות.
עשיתי את הסיפור הזה פעמיים, פעם ראשונה ערבבתי את המלט עם מים כמו שכתוב על הקופסא, יצאה עיסה סמיכה מאוד ויצאו חללים לא רצויים על התבניות. בפעם השניה הוספתי יותר מים והפעם זה הצליח כמו שצריך, זה עטף את חלקי הגוף מכל הצדדים ללא חללים.
לאחר ייבוש התבניות, ציפיתי אותן באפוקסי (זה המשמש אותי להספגה) השכבה הראשונה נספגה כולה. לאחר מכן משייפים כדי שיהיה חלק, מתקנים איפה שצריך. עושים את התהליך הזה מספר עפמים 5-6 אם אני זוכר נכון. בסופו של דבר מקבלים תבניות לגמרי לא רעות וחלקות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי danile80

איתן

הבום מורכב משני שרוולי קרבון.
השכבה הראשונה היא שרוול לאורך של כ 20 ס"מ במקום בו מתחברת הכנף.
השכבה השניה היא שרוול על הכל.
הבדים מהם עשויים השרוולים...לדעתי משהו כמו 70-80 גר'/מ^2
כיווני הסיבים יוצאים לא רע בכלל, בערך 20-40 מעלות לציר הבום.
דני

---

מיזה חששתי... מאד מאד חשוב שיהיה בד חד כיוני בבום זנב, זה מה שנותן את הקשיחות הצידית!
לדעתי תעשה ניסיון כזה:
שכבה 1 - בד קרבון חד כיווני
שכבה 2 - גרב קצרה בחלק העבה
שכבה 3 - גרב על הכל

איתן.

שני חלקי הגוף בנויים משכבת זכוכית, שכבת קוולר וסיבי קרבון. שכבת קרבון חד כיוונית נוספה באזור חיבור הבום.
השיכוב התבצע בתוך התבניות ללא וואקום, עם הידוק ידני והספגת שאריות אפוקסי.
לאחר הייבוש, בוצעה ההרכבה עם הדבקה של שני החצאים ופתיחת המכסה. הוספתי גם סיבים לרוחב הפוד.
בסיכומו של שלב זה יש לי פוד קשיח (אם כי לא הכי יפה) במשקל של 17.8 גר'.
בתמונות האחרונות אפשר לראות את ההתאמה ביבש של הבום לפוד וחוצץ הדיקט הנדרש לשם כך.

מסקנות משלב זה: צריך לשפר את התבניות, אני אעשה זאת בדאונים הבאים. רצוי לשלב הידוק עם וואקום או ניפוח בלון פנימי. עוד נקודה למחשבה: הוצאת פוד שלם מתבנית, כמו בסרטונים שהיו פה בזמן האחרון.

מחר בתקווה אעלה תמונות של הרכבה סופית של הפוד והבום.

דני,

כל הכבוד!
אני מברך על היוזמה ועל האומץ! הלוואי היו עוד כמוך.

לדעתי חסר לך בד UD לאורך הצינור. תנסה לרדת לבד 90 גרם חיצוני בבום ובד UD בעובי 0.2 מ"מ. ואפילו לבד פיבר עדין מבחוץ ושתי שכבות UD במפנים, על פי מה שקראתי בשרשורים ב-RCGROUPS בצינורות עגולים זה שילוב מוצלח.

לכשתגיע לבניית הכנף תעיף מבט על השרשורים הבאים:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1226356
http://www.rcgroups.com/forums/showt...+build&page=21

בהצלחה,
רועי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי eitan-ro

מיזה חששתי... מאד מאד חשוב שיהיה בד חד כיוני בבום זנב, זה מה שנותן את הקשיחות הצידית!
לדעתי תעשה ניסיון כזה:
שכבה 1 - בד קרבון חד כיווני
שכבה 2 - גרב קצרה בחלק העבה
שכבה 3 - גרב על הכל

איתן.

---

מסכים איתך, קשיחות בכפיפה מאוד חשובה.
עם זאת בבום שלי יש אותה. השרוול זה בד ארוג, כששמים את זה על אימום, מיישרים את הסיבים כמעט עד לציר הבום ואין בעיה עם זה.

באופן כללי יש שתי טכניקות שרצות ברשת. אחת עם גלגול בדים על אימום והשניה עם השחלת השרוול.
הפעם ניסיתי את השניה, ויצא מעל המצופה. בפעם הבאה אני אנסה את הראשונה בתקווה לגלח כמה גרמים ולשמור על הקשיחות.

דני

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי roydor

דני,

כל הכבוד!
אני מברך על היוזמה ועל האומץ! הלוואי היו עוד כמוך.

לדעתי חסר לך בד UD לאורך הצינור. תנסה לרדת לבד 90 גרם חיצוני בבום ובד UD בעובי 0.2 מ"מ. ואפילו לבד פיבר עדין מבחוץ ושתי שכבות UD במפנים, על פי מה שקראתי בשרשורים ב-RCGROUPS בצינורות עגולים זה שילוב מוצלח.

לכשתגיע לבניית הכנף תעיף מבט על השרשורים הבאים:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1226356
http://www.rcgroups.com/forums/showt...+build&page=21

בהצלחה,
רועי

---

רועי
תודה ותודה על השרשורים.

כמו שעניתי לאיתן, לא חסר קשיחות לבום. אני משווה אותו ל- topsky והתוצאה כמעט זהה.
כרגע אני מחכה לשבלונות שיגיעו ואז אני אתחיל את המשטחים. אני מתכנן ליווח טיפה אחר לכנפיים.

דני

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי roydor

דני,

כל הכבוד!
אני מברך על היוזמה ועל האומץ! הלוואי היו עוד כמוך.

לדעתי חסר לך בד UD לאורך הצינור. תנסה לרדת לבד 90 גרם חיצוני בבום ובד UD בעובי 0.2 מ"מ. ואפילו לבד פיבר עדין מבחוץ ושתי שכבות UD במפנים, על פי מה שקראתי בשרשורים ב-RCGROUPS בצינורות עגולים זה שילוב מוצלח.

לכשתגיע לבניית הכנף תעיף מבט על השרשורים הבאים:
http://www.rcgroups.com/forums/showthread.php?t=1226356
http://www.rcgroups.com/forums/showt...+build&page=21

בהצלחה,
רועי

---

מהניסיון שלי ליווח של 2 UD ופיבר עדין לא עובד טוב.. הגוף יוצא מאד מאד רגיש ופציץ ללחיצה מה שאומר שזה יהיה בעייתי בנחיתות.
דוקא הליווח הראשון שהצאת לדעתי הכי מתאים.
איתן.

ערב טוב חברה

על מנת לסגור את הסוגיה עם הבום, נעשה ניתוח קצר:
צריך קורה (בום לצורך העניין) שתחזיק גם כפיפה (מישור הזריקה) וגם פיתול.
אם נלך על תכן סטנדרטי נזדקק לסיבים חד כיווניים וסיבים ב- 45 מעלות, הראשונים מחזיקים את הכפיפה ושניים את הפיתול.
אך בחומ"ר כמו בחומ"ר גם סיבים של 45 מעלות מחזיקים כפיפה, כמובן פחות ב"אחד חלקי שורש שתיים". האם גם סיבים של 30 מעלות עושים את העבודה? התשובה היא כן! הכל תלוי בכמות ובמשקל.
בבום המדובר אין סיבים UD, אך יש סיבים המונחים בזווית לציר. החל מבערך 45 מעלות בקצה הרחב עד משהו כמו 20-30 בקצה הדק. התוצאה היא בום קשיח, עם זאת כפי שכבר ציינתי, 21 גרם זה לא מהקלים.

מה שעושים חברינו האמריקאים (בדר"כ) והאירופאים כנראה, זה לקחת שני סוגי בדים, אחד UD והשני 0/90 ולגלגל אחד על השני (לדעתי ה- UD בחוץ אך אל תתפסו אותי במילה).

רועי, משתמשים בדרך כלל בסטריפ צר של בד זכוכית ע"מ לתפור מקומית בין ה- UD ל- 0/90 כאשר מגלגלים ולא כשכבה בפני עצמו (זה לפחות מה שאני ראיתי).
אני מסכים עם איתן, רק UD עם זכוכית לא ייתן תוצאה טובה. במצב כזה מקבלים הבדלי קשיחויות בתוך הליווח וזה לא ממש בריא, חוץ מזה שכאן רק השרף יחזיק את עומסי הפיתול וזה לא רצוי.

דני

היום הנושא היה חיבור הפוד לבום.

בשביל החיבור יש לעשות חוצץ מדיקט שיהיה אחד הריתומים בים הבוד לבום, המקום השני הוא בקצה הפוד. ההדבקה היא די פשוטה עם אפוקסי. דבר חשוב הוא שרצוי מאוד לנתב את הצינוריות לפושרודים כבר עכשיו, אחרת יהיה ממש קשה להניס אותן לגוף הצר.
התוצאה הסופית יצאה עם חיבור ממש טוב בין שני החלקים והפתעתי אפילו מיושר כמו שצריך :)

אחד הדברים שאני שונא לעשות זה שבלונות. שבלונות לחיתוך קלקר עבור הדאון הזמנתי מכאן:
http://www.mountainmodels.com/ זה מופיע כ- short kit. והיום הם הגיעו, מה שאומר שבימים הקרובים אני אתחיל בחיתוך קלקר.

דני,
במידה והגה הכיוון מאוזן באופן יחסי לבום (40-60 עד 50-50) עומסי הפיתול נמוכים יחסית. בעיקרון גם בד פיבר ב-45 מעלות יענה על דרישות הפיתול במקרה זה.
הצינור שאני ראיתי נבנה עם בד 25 גרם על כל הצינור ומבחוץ, הסיבה שיצא חזק היא בגלל שהצינור לא אליפטי ועל כן פחות רגיש ללחיצה.

דני,

מצאתי שרשור בנושא גופים ומדידת שקיעתם תחת עומס.
שיטת הבדיקה היא ריתום לשולחן והעמסה במשקל של 1 ק"ג במרחק של 500 מ"מ מנקודת הריתום.
במידה ותעמיס את הבום שלך תוכל לבחון האם יצא קשיח במידה מספקת.
השרשור בו מצאתי את המידע :
http://www.rcgroups.com/forums/showt...s#post14532485

מתוך השרשור ניתן להבין בגדול מה היה השיכוב של הזנב וישנו מידע מפורט למדי על שקיעות ומשקלים:

Polecat/Avia boom "The Standard" -16.6 grams-2.7 cm deflection

My booms, which are 4 oz regular unicarbon, 3.7 oz 80/20 hybrid:
2-layer boom-16.9 g-2.6 cm deflection
2-layer boom-18.7 g-2.2 cm deflection

2.5 layer boom-19.6-2 cm deflection

3 layer boom-21g-1.7 cm deflection
3 layer boom-21.7g-1.7 cm deflection
3 layer boom-24.6g-1.5 cm deflection

Adding High modulus boom data:

3 layer 80gsm HM unicarbon, 2 layers 1.19 glass @0-90 - 22.4g- 1.5cm deflection- badly laid up and sanded worse, but stiffest boom to date, next one could be better for sure.

2 layer 80gsm HM uni, 2 layers 1.19 glass @0-90- 18g- 2.1cm deflection- stiffest 2 layer boom to date

1 layer 80 gsm HM, 1 layer 4.1oz 80/20, 1 layer 1.19 glass 0-90 - 18.5g -2.2cm deflection

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי roydor

דני,

מצאתי שרשור בנושא גופים ומדידת שקיעתם תחת עומס.
שיטת הבדיקה היא ריתום לשולחן והעמסה במשקל של 1 ק"ג במרחק של 500 מ"מ מנקודת הריתום.
במידה ותעמיס את הבום שלך תוכל לבחון האם יצא קשיח במידה מספקת.
השרשור בו מצאתי את המידע :
http://www.rcgroups.com/forums/showt...s#post14532485

מתוך השרשור ניתן להבין בגדול מה היה השיכוב של הזנב וישנו מידע מפורט למדי על שקיעות ומשקלים:

Polecat/Avia boom "The Standard" -16.6 grams-2.7 cm deflection

My booms, which are 4 oz regular unicarbon, 3.7 oz 80/20 hybrid:
2-layer boom-16.9 g-2.6 cm deflection
2-layer boom-18.7 g-2.2 cm deflection

2.5 layer boom-19.6-2 cm deflection

3 layer boom-21g-1.7 cm deflection
3 layer boom-21.7g-1.7 cm deflection
3 layer boom-24.6g-1.5 cm deflection

Adding High modulus boom data:

3 layer 80gsm HM unicarbon, 2 layers 1.19 glass @0-90 - 22.4g- 1.5cm deflection- badly laid up and sanded worse, but stiffest boom to date, next one could be better for sure.

2 layer 80gsm HM uni, 2 layers 1.19 glass @0-90- 18g- 2.1cm deflection- stiffest 2 layer boom to date

1 layer 80 gsm HM, 1 layer 4.1oz 80/20, 1 layer 1.19 glass 0-90 - 18.5g -2.2cm deflection

---

רועי, תודה
אני אנסה את זה מחר, נראה מה ייצא.

ערב טוב

לפני שממשיכים בבניה, להלן מתקן לחיתוך קלקר שבניתי לפני מספר חודשים.

השיטה היא פשוטה ונפוצה מאוד, בלי CNC ודברים מורכבים.
המתקן בנוי משני חלקים. קשת עם גלגל ושני סרגלים השולטים על מהירות התקדמות הקשת משני צידי הקלקר.

הקשת די סטנדרטית, קורת עץ ושני מוטות פלדה, ביניהם מתוח חוט ניקל-כרום וכל העסק מחובר לספק כוח. את חוט הלהט קניתי מאיביי וספק כוח הוא מטען שטח ישן שלי שכבר הפסיק לאזן תאים, אבל יש לו מוד של חיתוך קלקר. המטען מקבל מתח דרך ספק לפטופ שמצאתי. הקטע המעניין הוא הגלגל שמאפשר לקשת לנוע על השולחן. שימו לב שהחוט מקבל הזנה משני קרוקודילים.

סרגלי העץ הם אלו שעושים את האוטומציה של המתקן. לשני הסרגלים ציר משותף ו-4 גלגלות שניתן להזיז אותן בהתאם לצורך. הסרגל העליון קבוע, התחתון זז על הציר. העיקרון הוא שלכל נקודה על הסרגל התחתון יש מהירות שונה בהתאם למרחקה מהציר (מכניקה פשוטה). החיבור בין הקשת לסרגל מתבצע עם שני חוטים המחוברים עם קרוקודילים לחוט להט ומוצמדים עם קלמרות לסרגל התחתון דרך גלגלות.

המטרה היא שחוט הלהט משני צידי ליבת הקלקר ייכנס וייצא ממנה בו זמנית, ככה מקבלים ליבה יפה.

המשך הערב

לאחר שעשינו היכרות עם חותך הקלקר, הגיע זמן להשתמש בו, מתחילים ממשטחי זנב.

דבר ראשון כדאי מאוד לחתוך את הפריסות של המשטחים מהתוכניות, זה עוזר מאוד בסימון.
הלאה, וזה דבר ממש כיפי, חותכים בלוקים של קלקר. החיתוך ממש נחמד. שמים את הקשת עם החוט על סימון קו על הקלקר ומדליקים את המתח. הקשת חותכת דרך הקלקר בגלל משקלה, לא לשכוח לתפוס אותה ביציאה. ככה חותכים את כל הבלוקים.
המשטחים בנויים משני חלקים כל אחד. במייצב כיוון יש 3 שבלונות (החלק העליון והתחתון שונים) ובמייצב גובה יש שתי שבלונות. אני חתכתי בלוקים ישר ל- 2 מכל סוג.

לאחר מכן הגיע זמן ממש לחתוך את הליבות, לוקחים בלוק, מצמידים את השבלונות (תחילה התחתונות) משני הצדדים. ממקמים את הבלוק ככה ששפת הזרימה תהיה מקבילה לסרגלים. מיישרים את הקשת ומחברים את החוטים במקומות מתאימים על הסרגל התחתון המסתובב. זה דורש מספר נסיונות על יבש, ללא מתח בחוט, ע"מ להגיע למיקומים טובים על הסרגל. המטרה היא שחוט הלהט ייכנס וייצא באותו הזמן.
תולים משקולת קטנה על הסרגל התחתון, משחררים את הקצה ומדליקים את המתח. צריך לכוונן קצת בכניסה לשבלונות אבל ממש בקטנה.
עושים את התחתונות, מחליפים שבלונות ועושים את העליונות. זהו.

המתקן מיועד לכנפיים עד 700 מ"מ לערך, קצת לא נוח לעשות איתו דברים קטנים כאלה.
ולבסוף שאלה: איפה אתם קונים קלקר? לא נשאר לי לכנפיים. האם חנויות לחומרי בניה מחזיקות כזה?

לילה טוב
דני

דניאל - יפה מאד! אתה ממש טס בבניה!
לגבי הקלקר - אם אתה מאיזור המרכז אז אני יודע שיש ביבנה מקום שמוכר קלקרים בצפיפויות שונות...
אני אנסה לברר לך יותר מאוחר איפה המקום הזה.
איתן.

ערב טוב

רועי, בדקתי את השקיעה היום, יוצא בערך 30 מ"מ.
הבעיה כאן שאי אפשר לרתום כמו שצריך, אז עשיתי הכי טוב שאפשר - בין שני ברגים סמוכים בשורש, מקבלים בערך ריתום.

דני

30 מ"מ זה לא רע אבל גם לא ממש טוב...
כמה שוקל הצינור?
מה אורך הצינור?
ניתן לחזק את הבום עם מספר סיבים בצדדים כפי שאשיתי בשרשור אחר (מחזק מאד את הצינור)