תגובה להודעה: חישמול Viper 500
משקלים:
גוף (כולל כן נסע, כן מנוע, מנוע, בקר, קולט, שני סרוואים, פרופ): 1050 גרם.
כנף (כולל סרוו): 610 גרם.
מקלט: 10 גרם.
סה"כ 1,670 גרם.
נשאר לשים זיווד קיבוע (וולקרואים וכו' - נניח 30 גרם) ו... סוללה...
לפני סוללה - 1,700 גרם.
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
בדיקות עומס על מנוע/בקר:
פרופ APC 10x9 עם סוללה 4 תאים: 15v ב- 127A. פסיכוטי ולשניה ורבע עד שראיתי את המספר וכיביתי מצערת. 1,900W.
פרופ APC 9x6E עם סוללה 4 תאים: 15v ב- 120A משוער. לא עברתי את ה- 90A בכ- 70% מצערת.
פרופ APC 9x4.5 עם סוללה 4 תאים: 15v ב- 100A מדוד. 1,500W. זה מספר סביר למנוע, אך הזרם מופרע למנוע ולבקר. צריך להוריד.
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
מה עם תמונות או וידאו?
סקרנת אותי...
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
לא יכולת לדחוף את כל זה בהודעה אחת?? קצת מחשבה..:rolleyes:
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
omri1232
לא יכולת לדחוף את כל זה בהודעה אחת?? קצת מחשבה..:rolleyes:
אני מעדיף לדחוף לאט-לאט.
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
Shay
מה עם תמונות או וידאו?
סקרנת אותי...
הנה האף. זה ההבדל המענין לעת זו...
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
שאין הרבה מה לדחוף חבל לדחוף לאט :D
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
עם המנוע שלך וסוללת 4 תאים 4000 25C עם פרופ 8X5 שווה בדיקה.(עם וואט מטר)
יכול להיות שזה יהיה בסדר. (גבולי)
או סוללה של 3 תאים 4000 25C עם פרופ 9X5 גם שווה בדיקה .
מומלץ מנוע גדול יותר בסביבות 750KV -800KVעם סוללה של 5 תאים 4000 25C בקר 100-80
אמפר ופרופ 10X9 או 10X10 ניטרו ואתה מסודר. (טיל בליסטי)
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
4S מיצר זרם גבוהה מדי. יהיה צורך לעלות בוולטאז' מחד ומאידח, איך שהוא להשאר בדוגל סוללה סביר.
מפה והלאה, לעת עתה - הכל מחושב בלבד!
עם עולים למתח 22.2 וולט, נדרש זרם 67A. זה זרם שישב מצוין על ה- ESC. הוא עדיין גבוהה למנוע, אבל אפשר יהיה להוריד את הקוטר של הפרופ (לרדת ל- 8x5, למשל) ולהקטין עומס.
סל"ד טיאורטי: 1,800kv ב- 22.2v נומינלי: 42krpm. איני חושב שהפרופ יעמוד בזה.
מהירות טיאורטית (פסיעה 4.5"): 288 קמ"ש. ללא אובדני גרר או נצילות.
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
omri1232
שאין הרבה מה לדחוף חבל לדחוף לאט :D
תלוי גם איך...
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
dav749
מומלץ מנוע גדול יותר בסביבות 750KV -800KVעם סוללה של 5 תאים 4000 25C בקר 100-80
אמפר ופרופ 10X9 או 10X10 ניטרו ואתה מסודר. (טיל בליסטי)
מנוע חליפי לא יהיה. זה מה יש.
3 תאים במנוע זה יפוצץ את ה- WattMeter...
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
עכשיו סוללה. בהינתן 6 תאים, ובהינתן שה- Lebensraum שלי בתוך הטיסן הוא 150x45x60mm (למעשה, מעט יותר, אבל נהיה פולנים).
nanotech 25-50C 2650mAh 6S1P מתאים לגודל. שוקל 400 גרם.
אני משתמש בסוללה זו רק כ- Baseline חישובי.
חישובי כח:
AUW: 1,700+400=2,100g
Power: 1,500W
Power Ratio: 300W/lb
שזה... איך נאמר, פסדר!
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
אה, כן... בעיה קטנה... לא הטסתי pylon מעולם.
תגובה להודעה: Re: חישמול Viper 500
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
עמי
סוללה ננו 4S 3.3 פרופ APC 8X8
בקר 80A פלוס של טורינגי
על הפוגו - טיסן הרבה יותר קל
נמדד 171 קמ"ש - יש לציין כי המדידה לא הייתה טובה (לא הפעלנו נכון את ההדק של המכשיר)
לא מאמין שהFRANKENVIPER יעבור את ה 200
קודם כל - כל חישובי הנצילות/מהירות שלי הם טיאורטיים/נומינליים. אין ספק שהטיסן לא יעבור את ה- 250 קמ"ש וספק גם שיעבור 200. אבל - לדעתי - הוא ידגדג את האיזור.
שים לב שהסט-אפ שלי סוחב 40% יותר Kv ו- 50% יותר וולטאז'.
אני לא כשיר לבצע את הטיסת ניסוי של ה- FV, אז אצטרך להתחנף לחברי השונים.
מרק
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
אני מסכים עם עמי (באמת הוויפר הכי יפה בארץ:p).. הוא באמת לא יעבור את ה-140-150 קמ"ש, הטיסן הזה יהיה טריינר+ לא יותר:( אם אתה רוצה לממש את היעוד המקורי של הטיסן (להיות מהיר..) אתה חייב להתייחס אליו ככה, לצורך העניין- פרופ חריף: 10x9 9x9 9x8.75 וכו..פרופ של פיילון, אין לך מה לחשוש, הטיסן טריינר עם פרופיל דק יותר, דואה מצוין וקל לשליטה, אם התרצה להתייעץ, דבר איתי, עברתי עם הווייפר הזה לא מעט עד שהוא טס כמו שצריך או כמו שאני רוצה.
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
אדי - פרופ 9x מכל סוג שהו כנראה יעמיס יותר מדי את המנוע (ואת הבקר).
התוכנית כרגע להרים אותו לבדיקה ראשונים עם 9x4.5E או 9x6E (בעדינות) ולאחר מכן לעבור ל- 8.5x7E או 8.5x5.5E (שניהן פרופים פילון). "לאחר מכן" אם יש כזה, כמובן.
בדיוק סיימתי להלחים מסרייל סוללות (החלטתי להשתמש בשתי סוללות 3S) - ומיד אני מרכיב אותו לבדיקה.
דרך אגב - תודה רבה על היעוץ עם הפיבר - התיקון של הקאול עבד מצויין.
מרק
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
סוללות, מקלט, מנוע וכו - במקום.
2do: בדיקת CG, אבטוח אנטנות המקלט, קיזוזי CG אם צריך, בדיקת מד הספק מלאה (בדיקה קצרה נראת תקינה) - לא ניתן לבצעה מלאה בבית - צווחת המנוע מחרידה את חיות השכונה.
בסופו של דבר בחרתי להשתמש בשתי סוללות, כאמור.
אני חושב שאני אשנה גם את הצורה בה נסגר מכסה ה- "מנוע" של היצור.
צריך Test Flight...
מרק
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
דרך אגב - תודה רבה על היעוץ עם הפיבר - התיקון של הקאול עבד מצויין-יופי:)
האמת שיש לך מנוע עם kv גבוהה מידי, לא הייתי ממליץ לעבור את ה-20000rpm, גם 8.5x7 קצת עלול למשוך את המערכת לקצה שלה, כדי לבדוק אם פרופ כזה מייצר גם מספיק דחף (כוח), זאת אומרת כדי לייצר את הדחף הרצוי שמת פרופ כמו 9x6 ובעצם וויתרת על מהירות, מה המשקל הסופי?
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
משקל סופי - כרגע - 2,100 גרם.
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
בהנחה שנגיע ל- 20krpm (מתוך ה- 42krpm נומינאלי) ריאלי בפרופ 8x7, אנו אמורים לראות כ- 200 קמ"ש.
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
מרק - פנק אותנו בתמונה של כל הטיסן
תגובה להודעה: חישמול Viper 500
ציטוט:
נכתב במקור על ידי
mixerfix
בהנחה שנגיע ל- 20krpm (מתוך ה- 42krpm נומינאלי) ריאלי בפרופ 8x7, אנו אמורים לראות כ- 200 קמ"ש.
אני באמת מאחל לך רק טוב בחיים..אבל זה לא יקרה, לא 200.
אני מאמין (הערכה בלבד) שהטיסן יתקשה בטיפוס אך בבאז יתכן שיפתח מהירות יפה,
קשה לי להאמין שיגיע ל-200... לא! זה לא יקרה!:(,
לערכתי הוא יסובב פרופ ב-rpm גבוה ויתקשה בסחיבה ובהתמודדות עם הגרר, המערכת תתאמץ ותתחממם ורק בבאז היא גם תהיה יותר אפקטיבית, אתה על הילוך חמישי...:rolleyes:
