Printable View
בוקר טוב לחברי הפורום.
אשמח אם תוכלו לפרסם כאן קצת הצעות לגרפים של מצערת/פיץ'.
לנורמל ואיידל 1 ו 2.
אני מטיס עם 600esp שישה תאים עם dx7.
אצלי כרגע הגרפים כדלהלן:
נורמל
מצערת: 0 63 80 95 100
פיץ': 30 38 60 94 100
איידל 1
מצערת: 100 ישר
פיץ': 0 25 50 75 100 לינארי
איידל 2 (לא בשימוש ולכן זהה לאיידל 1)
תודה ובוקר טוב...:)
את גרפי הפיץ' צריך לכוון באופן אינדיבידואלי פר מסוק. לכן, אין טעם לפרסם כאן מידע כזה.
לגבי גרפי המנוע, גם זה תלוי בסוג הבקר, סוג המנוע, הפיניון וכד'.
לכאורה הגרפים שלך נראים בסדר אבל צריך לבדוק זאת בעין...
יש מאמר של שגיא בנושא:
http://www.efly.co.il/forums/blog.php?b=26
ציטוט:
נכתב במקור על ידי RonTo
מסכים לחלוטין
זה לא נכון לכוון גרפים לפי פרוטוקול, צריך להתאים גרף למסוק ולדרישות המטיס
הכוונה היתה לבעלי 600esp כמובן... סטוק סטאפ.
גם בסטאפ סטוק, יש שינויים מהותיים ממסוק למסוק וממטיס למטיס. אני בהחלט בעד שהמידע יתפרסם אם אתה צריך אותו אך לא רואה איך הוא יכול לשרת אותך בצורה טובה... :confused:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yotflow
למרות שיש קו בסיס לכיוון אבל זה יכול להשתנות בין מסוק למסוקציטוט:
נכתב במקור על ידי Yotflow
וכמובן שהכל תלוי בכיוון המכני שלך ובעוד גורמים כאלו ואחרים.
במידה ותצטרך עזרה נוספת אל תהסס לפנות.
למה אתה חושב שאצל בעלי מסוקים אחרים הגרפים יהיו שונים באופן משמעותי ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yotflow
אצל כולנו בזוית 0 מעלות המסוק על הקרקע, מעל זה הוא ממריא ומתחת הוא נוחת..
כמו שכבר החבר'ה אמרו כאן, זה עניין אינדיוידואלי לכל מסוק ומטיס
אבל ברמת העקרון כמעט כולם אותו דבר פחות או יותר..
מה שכן, קבל עצה נוספת, מנקודת ה 0 מעלות בפיצ' ועד הנקודה הבאה כדאי שגרף המצערת בנורמל יהיה שטוח..
למה הכוונה, נניח שאצלך במסוק, נקודת ה - 0 מעלות בלהבים נמצאת בנק' 2 בגרף או בקירוב,
ובנקודה 2 בגרף מנוע יש לך נניח 70% כי זה מה שהחלטת שמתאים לך .
אז לדוגמא גרף מנוע בנורמל מומלץ יהיה נגיד:
1 2 3 4 5
0% 70% 70% 85% 100%
ולמה זה טוב, הרי נקודת ה 0 מעלות היא נקודת הניתוק או הנגיעה בקרקע.
כדי שההמראה והנחיתה יהיו כמה שיותר רכות, אז בגרף כזה אתה מקבע את מהירות הרוטור באיזור שבקרבת ה 0 ובכך הפרמטר היחיד שמשתנה בעת ההמראה והנחיתה זה הפיצ'.
בניגוד לגרף אחר, שבו גם הפיצ' וגם הסלד משתנים בנקודת ה-0, העילוי של הרוטור מושפע הן משינוי המהירות והן מהשינוי בפיצ' בו זמינת דבר יכול לגרום למסוק לנחות כבד או להמריא בקפיצה..
סתם תרחיש מציאותי, כשאתה בא להנחית את המסוק אז שים לב שבין נק' 3 ל 2 הסלד קבוע, אתה לאט לאט מוריד את הסטיק עד לנקודת הנגיעה בקרקע ובכל הזמן הזה, הסלד קבוע מה שירכך את הנחיתה.
ושוב, זאת המלצה, וכל מטיס בוחר איך יראו הגרפים במסוק שלו לפי הנוחות והרגלי ההטסה שלו.
תודה רבה לעונים!