אחד בא ואחד הולך...

בצער רב אני מדווח פה לראשונה על נפילתו בתפקיד
של האיזיסטאר שלי.:(

הנזק: טוטאלי לטיסן ולמערכת הוידאו .
הסיבה לריסוק : טימטום גמור של המטיס (אני)

הגעתי לשטח ההטסה בהרסוף בשעה 12:00
הכנתי את הציוד ואת הטיסן ובאותו רגע הגיע לשטח
אלעד הספוטר שלי ושתוף לתחביב .

לאחר קצת פטפטת ביקשת מאלעד להזניק את הטיסן מול הרוח
הפעלנו וידאו והזנקנו את הטיסן לאוויר הטסתי באותו רגע לא FPV
הטיסן מתחיל לאסוף גובה ואז אני קולט שאין לי מאזנות :eek:
בקיצור טמבל שכמוני שכחתי לחבר את המאזנות לגוף...

טוב אני חושב לעצמי יש לי הגה כוון די הפקטיבי בטיסן הזה אז
אני מתחיל לסובב את הסליידר ששלט בהגה כוון ונראה שהטיסן
משנה כוון אבל לא מספיק יכולתי כמובן להנחית אותו איפה שלא יהיה
אבל לא רצית לעשות נזק ...:D

טוב אני משתגע עם הסליידר ימין שמאל לנסות להחזיר את
הבן ז.... לכוון שלי והספוטר עושה ספרינטים בשטח
לא לאבד קשר עין.

לאחר כמה נסיונות הטיסן נעלם לי מאחרי גבעה ואז החלטתי
להסתכל במסך המצלמה לראות משהו, כל מה שראיתי זה היה
קצה הכנף ובתים של הישוב שהיה בסביבה לקחתי החלטה שהטיסן
הזה יורד לאדמה לפני שמישהו פה נפגע ומה שעשיתי זה פשוט
לדחוף סטיק קדימה עד שנעלמה התמונה :(

לאחר חיפוש של כמה דקות אלעד מצא את הטיסן בסוף הישוב
הפוך בתוך בור ניקוז מלא מים
משכנו את הטיסן בעזרת ענף של עץ והתברר שהפוד התנתק
מהגוף והיה תלוי על החוטים של הסרווים ניתקנו את הסוללות ולקחנו
את הטיסן דחוף לטיפול נמרץ של לחץ אויר וספריי מגעים.

לאחר פירוק ויבוש מתברר ש:
המנוע עובד.
הבקר עובד.
הסרווים של המצלמה עובדים.
המקלט לא נרטב בכלל אבל פורק ונבדק.
סרוו מצלמה למעלה למטה גג"ש נדפק.
המצלמה. קפוט 100$
המשדר עובד אבל מלא ניתוקים בקיצור קפוט 50$
גוף הטיסן היה חבול בכמה מקומות אז הוחלט על "המתת חסד"

משתתף בצערך!! :(

היום גם אני כמעט איבדתי את הטיסן,
בזמן שנכנסים לתפריט טייס אוטומתי בRVOSD אין שליטה בטיסן.. הוא צלל ובשניה האחרונה ניצל.
יש תיעוד בוידאו.

מהההההההההההההההה:eek::eek::eek:
היה האיזי אחד המיוחדים!! מתי הלויה? משתתף בצערך...
אבל כמובן שבת הבאה אתה כבר באויר כי יש לך אחד על המדף ועוד וידאו ...
תעלה עוד פרטים... סרטון יש? ספר מה קרה למה בגללך? איך התרסק??
בסך הכל הכל לטובה עכשיו יהיה ללך סוף סוף כנפיים אפורות:)
מה נישאר ממנו? המצלמה הלכה לגמרי? משדר גם? מה עם בקר ? מנוע? סוללה? מקלט?

תתנחם בזה שזה רק ציוד, צללת לים ? איך יש כזה נזק גדול ?

חבל.....

לפחות הוא KIA ולא MIA. זה ממש מטריף.
מחכה לדיווח מלא

כן,.. לפעמים הקופסא השחורה גם היא מתעייפת ואין לה כח להגיב חוץ מלהכריז על האובדן..
:(

אני הייתי עם מוטי,
יותר נכון טעות טיפשית של שניינו.

יום שבת, 29.11.2008
שטח - ארסוף
שעה 13:00

מתכוננים לקראת המראה עם האיזי של מוטי,
הציוד היה במצב מעולה, הכל היה מוכן,
הטיסן הוזנק על ידי ..
אך 2 רגעים אחרי ההזנקה, מוטי מדווח על כשל במאזנות, ימינה ושמאלה,

ומעתה, החל מרוץ דאונים חופשיים,, האיזי טס לכיוון הים, א"כ הוא חזר אלינו --> עבר אותנו ואני התחלתי לרוץ אחריו, הטיסה היתה לכיוון מזרח, הייתי רחוק מרחק של 10 מטרים מהאיזי כאשר הוא היה קרוב 4 מטרים לקרקע, אך מוטי במרחק כזה כבר לא יכל לשמוע אותי ולא את היד המנפנפת שלי - ולא להעלאת תרמיקה, ולכן פתח מנוע והמשיך לטוס, מוטי הרכיב את משקפיי הוידאו,, ולא הבין מה בדיוק קורה כאשר רואה את קצה הכנף הימנית מסמלת את נוף המבנים שקרב והחליט לעשות מעשה אמיץ והגיוני שכן הוא לצלול בכל מחיר על מנת לא לפגוע בשטח בנוי, אכן כל הכבוד לו,

עברו כמה דקות עד לניסוח המצב האומלל שנכנסנו כולנו,
אני כבר לא יכולתי להגיע לשם ברגל,, לקחתי את רכבי ויצאתי עם אבא שלי לחפש את האיזי של מוטי, אני ואבי התפצלנו כל אחד לכיוון אחר..
אני לקחתי את ההימור ללכת לכיוון מסויים ומצאתי את האיזי של מוטי הפוך בתוך בריכת ביוב רדודה אשר סה"כ קיר בודד מפריד בינה לבין הכביש.
הכניסה היתה חזיתית בקיר הבטון,, אשר גרם לשבירת האנטנה של המשדר, המצלמה קיבלה גם היא מכה ונהרסה, הגוף היה נראה שלם אבל ממש כמו מכות יבשות אחרי שהרמנו אותו התפורר לחלקים,,
ולמרות כל התערובת תוסיפו את תבלין מי הביוב שקיצרו שם את כל המערכת..


כן, הסיפור הזה נשמע די ויותר הזויי,
כשחושבים על זה אחרי זה היה אפשר להציל את המצב,
והלוואי שלכולנו היתה האפשרות לחזור כמה שניות אחורה בחיים, זה היה פותר הרבה דברים.

הסיבות לכך הם,
שלא חיברנו את הקונקטורים של הסרבויים ימין ושמאל של הכנפיים,
מוטי עובד עם חיישן תנועה למצלמה- והוא פעיל דרך הכפתור של הטריינר בשלט,
ההגה כיוון שלו מבוטל ומופעל בפוטנציומטר השמאלי בשלט,
אך אחרי התחקור מתברר שמוטי היה פשוט צריך לשחרר את כפתור הטריינר בשלט
כי כל הדרך שהוא טס ההגה כיוון לא הגיב כלל לפוטנציומטר,
גומי קטן מחזיק את הכפתור של הטריינר בשלט כדי להפעיל את החיישן.


אבל במצב שלך לחץ מסוג זה,

אף אחד מאיתנו לא יצליח לזכור כ"כ הרבה דברים, אפילו לו הגומי הקטן.


מוטי וודאי יעלה את הסרטון בקרוב, של הרגעים האחרונים.
נסיתי לחסוך לו פה בכתב, כי זה די מבאס ואני בעצמי מאד מבואס מהיום הזה.

ולסיום, אם לא נטעה לא נלמד,
אנחנו מטיסים סוג של מזל"ט, ומרוב הכיף, לפעמים שוכחים את הא' ב' .. בד"ח לפני כל טיסה.
היום זה היה טעות שלי וגם של מוטי, כי כבר קרו מקרים בעבר ששכחנו לחבר חיבור מסוג כזה, אך בדיקה קצרה לפני .. מנעה זאת.

בעתיד אצלנו כבר לא יקרה מצב כזה,
לומדים בדרך הזו,,

אבל לא תם עידן האיזי,
הוא יחזור קרבי יותר [:



(הגוזלים / הגוזל.. שלי עזב/ו את הקן.. פרשו כנפיים/ חוטים של סרבויים .. ועפו...
וכן הלאה... //
יגידו לך שהו זקן,, או שהוא גוזל.. יגידו מה שיגידו
אתה היחידי שהצלחת לצלם ביוב מקרוב..
:cool:

אין על מוטי !

מוטי תחזור מהר לאויר...:)

מבאס לשמוע שהוא הלך :(
אבל אני סומך עליך שיהיה חדש הרבה יותר קטלני

:)בקרוב ? :)

אני מאמין שאת העונש קיבלתם ולכן אחסוך מכם את שיבטי:mad:
מה שכתב ELUD "לפעמים שוכחים את הא' ב' .. בד"ח לפני כל טיסה" ממש מצוי בלב הבעיה. אין כל קשר למזל"ט כל טיסן ממונע צריך שיהיה בד"ח מה שהציל את העסק זה המצלמה והקשר. טיסן רגיל המטיס לא היה יודע שהוא לייד הישוב. רואים שלא בוצעו בדיקות לפני המראה, המצלמה תקוע לכיוון אחד, אני בטוח שטווח מזמן אתם לא בודקים ... שנייכם נשארים שבת:mad:
אחרי כל זה, מוטי באמת צר לי על האבדה, במידה ואני יכול לעזור בשיקום המצב תגיד.
מטיפיציק

הי מוטי מומלץ להטיס מאזנות משולב הגה כיון . אבי

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי איציק רונן

אני מאמין שאת העונש קיבלתם ולכן אחסוך מכם את שיבטי:mad:
מה שכתב ELUD "לפעמים שוכחים את הא' ב' .. בד"ח לפני כל טיסה" ממש מצוי בלב הבעיה. אין כל קשר למזל"ט כל טיסן ממונע צריך שיהיה בד"ח מה שהציל את העסק זה המצלמה והקשר. טיסן רגיל המטיס לא היה יודע שהוא לייד הישוב. רואים שלא בוצעו בדיקות לפני המראה, המצלמה תקוע לכיוון אחד, אני בטוח שטווח מזמן אתם לא בודקים ... שנייכם נשארים שבת:mad:
אחרי כל זה, מוטי באמת צר לי על האבדה, במידה ואני יכול לעזור בשיקום המצב תגיד.
מטיפיציק

---

איזה רך לבב אתה.... מה עם חודש עבודות רס"ר, נקיון שרותי אורחים, צביעת מדרכות, וכ"ו :p

חברה כל מה שתגידו אני מסכים !!!
טיפשות גמורה מצידי ואין מקום להנחות .
1. לא עשיתי בדיקות לפני טיסה
2. לא דאגתי לכוון את המצלמה
3. לא הורדתי מנוע מיד ונתתי לטיסן פשוט לנחות בשטח.
4. לא זכרתי שלמעשה כבר בשבוע שעבר העברתי את השליטה
בהגה כוון לסטיק שמאלי.

בקיצור . פדיחות
עלות הטיפשות עד עכשו 1000 ש"ח

כל מה שיש לומר זה: Pre-Flight.

משתתף בצערך מוטי.

אולי נעשה מזה משהו טוב...
בואו נפתח נוהל המראה ל FPV.
אני אתחיל, תוסיפו מה אתה עושים:

0. בדיקת פגיעות פיסיות מהניסעה וההעברה מהבית
1. הדלקת משדר רדיו
2. הדלקת מטיסן (מקלט) וחימוש מנוע - למי שזה אותה סוללה אז זה אותו דבר
3. לוודא שאנטנת הוידאו מחוזקת ומוברגת טוב כדי לא לשרוף את המשדר
4. הדלקת משדר וידאו
5. בדיקת תנועת הגאים באופן גס (רק הזזת סטיקים בלי בדיקת כיוון ובדיקה שהם לא רוקדים)
6. בדיקה שיש תמונה חלקה על המסך
7. בדיקת כיווני הגאים וגליצ' מנוע
8. בדיקת טווח RC ווידאו נטול הפרעות
9. המראה

נ.ב.
עשיתי את זה על רגל אחת ובדקה אחת, בטוח שכחתי משהו ואפשר לשפר.

תפציצו

מדוע בדיקת ההגאים היא רק באופן גס ?

בדיקה שיש אוזניה במשקפיים.
בדיקה שהמשקפיים עובדות.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ליאור זהבי

מדוע בדיקת ההגאים היא רק באופן גס ?

---

אם תשים לב בדיקת הגאים גסה (לראות אם ההגאים סוטים:D:D:D) זה 5 אחרי בדיקת משדר וידאו(4) אם יש משהו שיכול לשבש קשר RC זה רק משדר הוידאו (כמובן מבלבד הסיבות הרגילות של חוטים רופפים וכו)
כאשר מחברים את הוידאו חייבים לוודא שההגאים מגיבים כמו שצריך כדי שפתאום המנוע לא יקבל חיים משלו. הסיבה הנפוצה ביותר זה "רעש" וחיבור לא טוב שיוצר shifting מהאנטנה ולזבל את התחום של ה RC אפילו אם הוידאו הוא ב 2.4 וה RC ב 72

רשימה חדשה אחרי הדברים של מוטי והוספית משהו שאני ואיתי תמיד שוכחים, עובדה גם פה שכחית את זה בהתחלה:

. בדיקת פגיעות פיסיות מהניסעה וההעברה מהבית
1. הדלקת משדר רדיו
2. הדלקת מטיסן (מקלט) וחימוש מנוע - למי שזה אותה סוללה אז זה אותו דבר
3. לוודא שאנטנת הוידאו מחוזקת ומוברגת טוב כדי לא לשרוף את המשדר
4. הדלקת משדר וידאו
5. בדיקת תנועת הגאים באופן גס (רק הזזת סטיקים בלי בדיקת כיוון ובדיקה שהם לא רוקדים)
6. בדיקה שיש תמונה חלקה על המסך
7. בדיקה שיש אוזניה במשקפיים.(במידה ויש)
8. בדיקה שהמשקפיים עובדות.
9. להתחיל הקלטה במצלמה/מכשיר הקלטה.
10. בדיקת כיווני הגאים וגליצ' מנוע
11. בדיקת טווח RC ווידאו נטול הפרעות
12. המראה

אני מחכה לחבר'ה עם OSD ו GPS כדי שייתנו את תרומתם ההקשר ל"בעיות סרוו-GPS" שעלולות להשפיע על הרצף הזה.