טיסות של הטירקס 500 שלי, וריסוק של ה-450 פרו

ובכן, יום הטסה רע עבר על כוחותינו
אני וידיד הלכנו להטיס, אבל נראה שרוב מה שאני עשיתי היה לרסק:p
קודם כל סרטון של הטירקס 500, למזלי אין שום ריסוק פה
אני נהנה מאוד מהמסוק הזה, במיוחד אחרי השדרוג של הבקר והמנוע
http://www.youtube.com/watch?v=C8jMIeptiuA

ב-450 פרו קרה לי דבר מאוד מעצבן, באמצע תקטוק נשבר הבורג שמחבר את הגריפ לספינדל, וכמובן מיידית 2 הלהבים עפו מהמסוק, שנפל למטה כמו אבן
http://www.youtube.com/watch?v=Lz0J5gA_3qk

הנזק היה יחסית זניח: פלייבר עקום, סקידים שבורים וגלגל שיניים ראשי טחון
חוץ מזה הכל תקין
וזהו,
תודה רבה לעידן (super-green) על עבודת הצילום המצויינת

צר לי על הריסוק אבל ...... אחלה הטסה כמו תמיד

כפיר :)

וואוו איזה ריסוק מעצבן מקווה שתתקן כמה שיותר מהר ותחזור להטיס..
בכל מקרה אתה מטיס מאוד יפה הלוואי היה לי את האומץ שלך ..

תסתכל על הצד החיובי, לפחות אף אחד לא נפגע.

קודם תודה רבה לכולם על השבחים
זה המקום לאמר כמה חשוב לשמור על מרחק הטסה מינימאלי מסויים ולא להתקרב לעצמכם יותר ממנו.
תשימו לב שהצלם מצלם עם זום יחסית גבוה, ועומד מאחורי. ניתן לראות שאני שומר תמיד על מרחק מסויים ואם הייתי מטיס קרוב יותר העניין היה יכול להיגמר לגמרי אחרת
המסוק היה במרחק בטוח ממני ומהצלם, ולכן הלהבים לא התקרבו אלינו אפילו
ועם המהירות שהלהבים האלה עפו הם היו יכולים לגרום המון נזק
לא משנה אם אתם מטיסים מתחילים או אלופי העולם, תקלות כמו זאת שניתן לראות בסרטון יכולות לקרות גם למסוק המתוחזק ביותר
ובהזדמנות זאת, מישהו יודע איפה ניתן לקנות ברגים איכותיים לספינדל?

בורג המפרץ בחיפה

אלעד, הזכרת שידרוג של בקר ומנוע למסוק.

תוכל למסור בבקשה פרטים? למה בדיוק שידרגת, מאיפה קנית וכמה עלה?

אני לפני שדרוג דומה..

תודה,
שחר

כמובן,
המנוע הישן שהיה לי היה ה-500L (השחור עם פסים כסופים) והוא הוחלף במנוע סקורפיון 1600KV בעלות של 75$ יחד עם פניון 14 שיניים של אליין-היה צורך לקצר את הציר של המנוע וליצור בו נקודה שטוחה
כדי שלבורג של הפניון יהיה איפה להיתפס (שתי הפעולות בוצעו בעזרת דרמל)
הבקר הוחלף מהבקר המקורי לבקר castle creations ice 75A בעלות של 101$
שני הרכיבים הוזמנו מהחנות ready heli
השדרוג פשוט העיר את המסוק שלי לחיים
מגיע בקלות לפיקים של 1300W, ובעל המון כוח כפי שניתן לראות בסרטון
לא מאבד הרבה סל"ד תחת עומס, ואת הקצת סל"ד שהוא כן מאבד הוא מחזיר מיד בחזרה
המנוע מתמודד טוב מאוד עם עומס, והבקר קל מאוד לתכנות- דרך המחשב (יש צורך לקנות מתאם לעבודה מול המחשב בעלות של 20$)
הסט אפ הנ"ל מספיק לי לטיסה של ארבע וחצי דקות של 3D ללא שום דעיכה מורגשת בכוח
כאשר המנוע יורד חמים והבקר יורד קר
אני משתמש בסוללות zippy 40C 2650MA ואחרי כל טיסה נשאר לי בערך 3.7 וולט בכל תא כאשר הסוללה יורדת חמימה+

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bendisar

כמובן,
המנוע הישן שהיה לי היה ה-500L (השחור עם פסים כסופים) והוא הוחלף במנוע סקורפיון 1600KV בעלות של 75$ יחד עם פניון 14 שיניים של אליין-היה צורך לקצר את הציר של המנוע וליצור בו נקודה שטוחה
כדי שלבורג של הפניון יהיה איפה להיתפס (שתי הפעולות בוצעו בעזרת דרמל)
הבקר הוחלף מהבקר המקורי לבקר castle creations ice 75A בעלות של 101$
שני הרכיבים הוזמנו מהחנות ready heli
השדרוג פשוט העיר את המסוק שלי לחיים
מגיע בקלות לפיקים של 1300W, ובעל המון כוח כפי שניתן לראות בסרטון
לא מאבד הרבה סל"ד תחת עומס, ואת הקצת סל"ד שהוא כן מאבד הוא מחזיר מיד בחזרה
המנוע מתמודד טוב מאוד עם עומס, והבקר קל מאוד לתכנות- דרך המחשב (יש צורך לקנות מתאם לעבודה מול המחשב בעלות של 20$)
הסט אפ הנ"ל מספיק לי לטיסה של ארבע וחצי דקות של 3D ללא שום דעיכה מורגשת בכוח
כאשר המנוע יורד חמים והבקר יורד קר
אני משתמש בסוללות zippy 40C 2650MA ואחרי כל טיסה נשאר לי בערך 3.7 וולט בכל תא כאשר הסוללה יורדת חמימה+

---

תודה רבה!

בדיוק התחלתי לפזול לכיוון המנוע הזה כי הישן שלי (שחור עם פסים כמו שלך) התחיל להשתנק...

אני חושב שבהתחלה אשאר עם הבקר הישן ואשדרג אותו בהמשך- אמורה להיות עם זה בעיה?

שוב תודה
שחר

שמע, אתה כן קצת רוקד על הגבולות עם הבקר המקורי מכיוון שהסקורפיון 1600 יכול בהחלט להגיע ל-60A ויותר מזה
אבל קראתי על המון אנשים שהשתמשו בבקר המקורי יחד עם הסקורפיון הזה והכל היה בסדר
אני בשביל השקט שדרגתי ישר גם את הבקר, ובנוסף לכך מכיוון שהרבה יותר יעיל להשתמש בגוברנר מאשר סתם אחוזים גבוהים של מצערת
ולבקר של קאסל יש גוברנר שאמור להיות מצויין

היי אלעד.

קרה לי מקרה זהה לפני מספר חודשים ובדיקה יסודית גלתה הדבר הבא:
הברגים האלה עשויים מפלדה חזקה יותר מברגים אחרים במסוק שנראים כמעט אותו הדבר.
הבורג שנקרע אצלי לא היה הבורג החזק שאמור להיות בראש אלא סתם בורג שלקחתי ממכלול זנב שהיה לי כי לא הייתי מודע לעניין.
ייתכן גם שהטעות היא אצל היצרן שלא שם לך את הבורג הנכון. עומס הקריעה מגיע לעשרות רבות של קג והבורג הנכון אמור לשאת הרבה יותר מכך כדי שיקרע.

מאז אני מקפיד בעניין זה והתאונה לא חזרה יותר. נקודה נוספת וחשובה לא פחות היא לא להדק יותר מידי הברגים הנ"ל כי עומס ההידוק מתווסף לעומס המתיחה של הלהב
ועלול להתקרב יותר מידי לנקודת הכניעה של הבורג.
אני נותן לברגים האלה הידוק קליל ונותן ל LOCKTITE לעשות את השאר.

תהנה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bendisar

קודם תודה רבה לכולם על השבחים
זה המקום לאמר כמה חשוב לשמור על מרחק הטסה מינימאלי מסויים ולא להתקרב לעצמכם יותר ממנו.
תשימו לב שהצלם מצלם עם זום יחסית גבוה, ועומד מאחורי. ניתן לראות שאני שומר תמיד על מרחק מסויים ואם הייתי מטיס קרוב יותר העניין היה יכול להיגמר לגמרי אחרת
המסוק היה במרחק בטוח ממני ומהצלם, ולכן הלהבים לא התקרבו אלינו אפילו
ועם המהירות שהלהבים האלה עפו הם היו יכולים לגרום המון נזק
לא משנה אם אתם מטיסים מתחילים או אלופי העולם, תקלות כמו זאת שניתן לראות בסרטון יכולות לקרות גם למסוק המתוחזק ביותר
ובהזדמנות זאת, מישהו יודע איפה ניתן לקנות ברגים איכותיים לספינדל?

---

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bendisar

קודם תודה רבה לכולם על השבחים
זה המקום לאמר כמה חשוב לשמור על מרחק הטסה מינימאלי מסויים ולא להתקרב לעצמכם יותר ממנו.
תשימו לב שהצלם מצלם עם זום יחסית גבוה, ועומד מאחורי. ניתן לראות שאני שומר תמיד על מרחק מסויים ואם הייתי מטיס קרוב יותר העניין היה יכול להיגמר לגמרי אחרת
המסוק היה במרחק בטוח ממני ומהצלם, ולכן הלהבים לא התקרבו אלינו אפילו
ועם המהירות שהלהבים האלה עפו הם היו יכולים לגרום המון נזק
לא משנה אם אתם מטיסים מתחילים או אלופי העולם, תקלות כמו זאת שניתן לראות בסרטון יכולות לקרות גם למסוק המתוחזק ביותר
ובהזדמנות זאת, מישהו יודע איפה ניתן לקנות ברגים איכותיים לספינדל?

---

שלום יואב, קיבלתי את המסוק משומש ולפני השימוש החלפתי את הברגים שבספינדל לברגים שיצאו ישר משקית חדשה של ספינדל חדש ולפני התקנה מדדתי עם קליבר את הברגים כדי לוודא שהם אכן בגודל ובאורך הנכון
אז כנראה לא כאן הבעייה
בנוסף לכך אני תמיד מוודא לא להדק יתר על המידה את הבורג גם כדי לא להחליש אותו וגם כדי לא לנעול את המיסבים בגריפים- ולראייה הבורג נשבר בערך באמצע של החלק עם ההברגה
כאשר בדרך כלל כשמהדקים בורג יתר על המידה מה שנשבר הוא ראש הבורג (הראש נשבר מההברגה)
למה הבורג נשבר ככה, העניין הוא די בגדר תעלומה בשבילי, כנראה נפלתי על בורג דפוק
בכל מקרה תודה על חיווי הדעה

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי bendisar

שלום יואב, קיבלתי את המסוק משומש ולפני השימוש החלפתי את הברגים שבספינדל לברגים שיצאו ישר משקית חדשה של ספינדל חדש ולפני התקנה מדדתי עם קליבר את הברגים כדי לוודא שהם אכן בגודל ובאורך הנכון
אז כנראה לא כאן הבעייה
בנוסף לכך אני תמיד מוודא לא להדק יתר על המידה את הבורג גם כדי לא להחליש אותו וגם כדי לא לנעול את המיסבים בגריפים- ולראייה הבורג נשבר בערך באמצע של החלק עם ההברגה
כאשר בדרך כלל כשמהדקים בורג יתר על המידה מה שנשבר הוא ראש הבורג (הראש נשבר מההברגה)
למה הבורג נשבר ככה, העניין הוא די בגדר תעלומה בשבילי, כנראה נפלתי על בורג דפוק
בכל מקרה תודה על חיווי הדעה

---

וזו הסיבה לכך שזה כל כך מפחיד ... במיוחד כשאני מרחף בגובה עיניים, תמיד יש לי החשש שתעוף לי להב ראשית או להב זנב לפנים.

אכן, מסוקים זהו תחום מסוכן וזה טוב מאוד לפחד מהמסוק
ויותר חשוב מכך לתת למכונה את הכבוד הראוי לה ולהבין שזו מכונה מסוכנת
לכן יש לנקוט בכל הצעדים הדרושים להפחית כמה שפחות את הסיכויים לכשלים שנובעים מהזנחה או עצלנות ולתחזק את המסוק כראוי

הטסה יפה מאוד

אחלה טיסה אחי אהבתי !!!