Printable View
במהלך טיסה ב IDLE-UP נגעו המגלשיים בקרקע קלות המסוק הזדעזע המשיך לטוס אבל עם רעידות חזקות. בבדיקה גיליתי מיד שהציר הראשי התעקם. אני משתמש בציר ראשי לא מקורי. אני יודע שבמקרה הנ"ל פועלים על הציר כוחות כפיפה גדולים אבל הוא אמור לעמוד בהם.
האם מישהו מכיר התופעה?
האם זה קורה גם עם ציר מקורי?
הצירים המקוריים של אליין עשויים מפלדה מוקשחת, והאמת במחיר שלהם אני חושב שמומלץ לקנות אותם ולא אחרים
מנסיוני עם חיקויים, הצירים שלהם רכים יותר- לטוב ולרע ומתעקמים כמעט בכל ריסוק אפילו הקל ביותר
אצלי לדוגמא אחרי הריסוק שנגרם ל-450 פרו בעקבות הבורג הסורר,הציר הראשי נשאר ישר לגמרי (הציר מקורי כמובן)
מה הלינק ממנו אתה מזמין הצירים המוקשחים של אליין?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי bendisar
OK. מצאתי גם את זה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי bendisar
http://www.helikraft.com/ALIGN+RC/Al...5022-OEM).html
האם מישהו ניסה\מכיר?
הכי טוב תזמין מ INFINITY HOBBY.
אני מזמין משם חלקים לרקסי 550 שלי ומאוד מרוצה.
גם המשלוחים יחסית זולים.
נשמע קצת מוזר שהציר הראשי התעקם מפגיעה של המגלשיים בקרקע, אתה בטוח שזה לא משהו אחר?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
+++
בטוח שזה משהו אחר- חוקי הפיזיקה לא מתכופפים ככה סתם :)
בטוח 100%. הכיפוף מאד קטן אבל לא ניתן לטוס איתו. כנראה שיש סיבה שזוג צירים כאלה עולה 3$ כולל משלוח.
תאוריה שלי
הציר היה עקום מהתחלה מהמפעל (תרחיש אפשרי- שהציר עקום קצת מאוד, ככה שהוא אפילו לא יוצר וויברציות שמפריעות לטיסה)
וכמובן שתחת עומס כאשר הוא מסתובב היות והוא עקום מכה קטנה ביותר הייתה מספיקה כדי לעקם אותו עוד יותר- ככה שהוא התעקם יותר
הנה עוד אנשים שהתכופף להם ציר ראשי מפגיעה בקרקע בדומה לשלי:
http://www.rcuniverse.com/forum/m_10...m.htm#10297584
ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אני לא מבין איך אצלך תמיד יש את התקלות הכי מוזרות.
אני פגעתי לא מעט פעמים חזק בקרקע, אפילו ברמה שהסקידים נשברו. זה קרה לי בקופטרX, טירקס 450, טירקס 500 וגם בטירקס 700.
מעולם לא התעקם הציר הראשי אלא אם נגרם נזק ללהבים.
לא יודע איך אתה מצליח.
אם חושבים על זה בקצת היגיון והבנה מבחינ פיזיקלית זה לא ממש אפשרי אלא אם נגרם עיקום נוסף כלשהו (אולי הפריים התעקם וגרם לעיוות?)
אולי השאלה שצריכה להישאל היא : מה מהירות סיבובי הראש במסוק שלך? נראה שגם בזה חרגת ...
מסכן המסוק ):
כאשר עובדים עם חלקים זולים הכל אפשרי, שים לב שלא מדובר בציר המקורי.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wonderd
אם הציר אינו עשוי מהחומר הנכון וחזק מספיק אז הסבירות לעייפות חומר, פיתול ושאר התופעות גם מזעזוע קטן של המסוק בפגיעה בקרקע הוא גבוה.
השאלה שצריכה להישאל כאן מדוע בכלל לחסוך בחלק כמו ציר ראשי ? לטעמי זו הטעות היסודית בכל הסיפור וללא קשר לכיוון מהירות הראש.
גם לי יש תיאוריה בדוקה
אני קניתי ב דיל אקסטרים רוטור ראשי מCNC
ובדיקה שעשיתי גיליתי 4 חלקים עקומים,
בודאי שאם הייתי מרכיב במסוק,מיד
הייתי מרסק,וכל זה ב33 $
צודק. הפעם החיסכון לא משתלם. הזמנתי צירי ALIGN. ב 15 שקל לציר זה שווה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki