תגובה: סוללה 3 תאים התנפחה
ועוד שאלה.
למה כשאני מדליק את הבקר נידלקת מנורה אדומה ולא ירוקה?האם יש תקלה?:confused:
תגובה: סוללה 3 תאים התנפחה
היי חבר
לפי מה שאני מבין יש לך מערכת בראשלס VXL נכון?
אם כן אז נכון שהמערכת תומכת עד 3 תאים 11.1 וולט בליפו
ואני גם יכול להגיד לך למה הסוללה שלך התנפחה
כאשר בבקר דולקת נורה אדומה זה אומר שהקאט אוף של הליפו לא דולק
רק כאשר הנורה ירוקה הקאט אוף דולק!!!
מה שקרה זה שהבקר לא עצר את הסוללה בזמן ולכן היא התנפחה ונהרסה
מה שאני ממליץ לך זה לחפור איזה בור קטן רחוק מהבית ולקבור אותה שם אסור לקחת סיכון עם סוללת ליפו נפוחה
עכשיו לגבי ההפעלה של הקאט אוף בבקר זו פעולה ממש פשוטה
אתה מדליק את האוטו ולוחץ על הלחצן של הבקר במשך 10 שניות רצוף עד שהבקר משמיע צפצוף והנורה נהיית ירוקה
בהצלחה!!!
ומנסיון אתה ממש לא צריך להסיע עם 3 תאים גם 2 תאים זה מעולה
תגובה: סוללה 3 תאים התנפחה
לא בדיוק,
התנפחות סוללה נובעת מהתחממות יתרה של הסוללה.
התחממות הסוללה נובעת מהסיבה שהזרם הנמשך מהסוללה גבוהה מדי בשביל המוליך הפנימי של הסוללה.
(כל כבל שתעביר בו מספיק זרם יתחמם, תחשוב לדוגמא על סליל של מנורת להט)
המוליך בתוך הסוללה מדורג להעביר זרם מסויים (לפי ההתנגדות שלו-התנגדות הסוללה).
כאשר מושכים מהסוללה זרם גבוהה מדי המוליך בתוכה מתחמם (על אותו העקרון של חוט הלהט, רק לטמפ. נמוכה יותר כמובן) וכך מתנפחת הסוללה.
הסוללה שלך יכולה לתת 77A בזרם קבוע (כחדשה לפחות),
אני מנחש שהמכונית מושכת יותר מזה.
לי יש טראק 1/10 2X4 (פחות עומס על המערכת) והוא מושכ מעל ל80A בשיא על 3 תאים.
המכונית שלך מושכת יותר מזה על 3 תאים, כמעט בוודאות.
אני מציע לך לחבר 2 סוללות 2200 כאלה במקביל על המכונית (זה מה שאני עושה, ולעיתים שם גם 4 סוללות כאלו במקביל) או להביא סוללות בעלות נפח גבוהה יותר למכונית.
אין ספק אגב שיש הבדל משמעותי בין 2 תאים ל3 תאים, אני התחלתי עם 2, עליתי ל3 ולא מתכוון לרדת, הכוח פשוט ממכר (בפתיחה ומהירות סופית הלוסי DT שלי לא רואה באגי 1/8 עם מנוע 28 ממטר)
תגובה: סוללה 3 תאים התנפחה
אז מה זה אומר?כשאני מחבר סוללת ליפו אז אני צריך שבבקר תידלוק נורה ירוקה?