Printable View
הי בעקבות "תגובות נלהבות מהשטח" - הנה השיטה שאני משתמש...
(כנראה שאני לא הראשון - בנצי ואחרים תיארו את השיטה הזו בפוסטים קודמים בעניין, וביצעתי פחות או יותר לפני מה שהבנתי מהתאורים שם...)
צריך איזה 20 ס"מ סרט טסה ברוחב 5 ס"מ, וסקוטץ' דביק.
http://www.youtube.com/watch?v=eyI5Ku8oJKE
אחלה רעיון :) אני גם ישתמשתי בסקוטץ' אבל חיברתי בין כנף לכנף וזה מרחיק קצת את הכנפיים בקיצור לא משהו אני חושב שאני יחליף תודה על הרעיון :cool:
רעיון מעולה.
אני מאמץ :)
יפה מאד!
רק יש לשים לב כי הפתרון הוא פתרון לפירוק של הכנף בלבד , ואינו מוסיף עמידות לכנף מפני כפיפה.
רעיון מצוין! גם אני אאמץ.
הרעיון נכון מבחינה מכאנית, אבל ממש קלוקל מבחינה אוירודינאמית
זה חלק מתרבות הקלקרים .
יש דרך הרבה יותר טובה שגם מצמידה את הכנפיים בצורה מוחלטת וגם מחזקת אותם נגד כפיפה בצורה מוחלטת, והעיקר, נזק אוירודינאמי מזערי
והיא..? אני אשמח לדעת..
שחר.
מצטער, אני לא מצליח להעלות את זה
אנסה שוב בערב
משום מה בפורום החדש ניהול הקבצים לא בדיוק מתפקד אצלי
וזה דווקא נשמע לי חלק מתרבות "מי שלא עושה כמו שאמרתי, לא יודע מה הוא עושה".ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
לבנות בז.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Shahars
זיגי אל תהיה רע :D
תודה עודד אני מחפש איזה רעיון טוב לחבר כנפיים של EASY FLY, זה בדיוק אותו חיבור רק טיפה יותר גדול.
שחר
לא התכוונתי להיות רע.
התכוונתי לרמוז שהיתה יכולה להיות דרך הרבה יותר חברותית ופחות מתנשאת להפנות לשרשורים כאלה:
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?36347
http://www.efly.co.il/forums/showthread.php?8256
מסכים .. :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי s.mario
השיטה המתוארת בקישורים כנראה מאוד יעילה, רק שיש בה חיסרון מאוד משמעותי שאינו מוצג באופן הוגן (או בכלל) כלפי משתמשים פחות מנוסים :ציטוט:
נכתב במקור על ידי ZigiStar
האיזי הינו דאון מתחילים בסיסי, כך הוא תוכנן וכך הוא גם מבצע להפליא ללא שום תוספת\שיפור\עידכון וכיו"צ.
האיזי ימשיך להתנהג כפי שתוכנן במקור גם אחרי לא מעט חבטות מעיכות שברים ותיקונים גם אם לא בוצעו ביד מקצועית למהדרין - וזה בדיוק הרעיון העומד מאחורי דאון שכזה !
כאשר "אונסים" את האיזי לבצע תרגילים שלא כדרך הטבע ותיכנונו, הרי שאז ממציאים כל מני שיטות להתגבר על "הכשלים" לכאורה "המובנים" בתכנון הבסיסי.
הרעיון מעולה (מעניין מי זה הבנצי הזה :)) השדרוג עם הטסה מצויין כי זה חוסך את הלחץ על הכנף אם משתמשים ברצועת סקוטש ארוכה במקום.
קבל ח'ח'.
הנ"ל תקף גם לAXN למי שמתלבט.
את הפוליגל אפשר לשמור לפלקטים לבית הספר...
http://www.efly.co.il/forums/showthr...163#post266163
זיגי, תודה שמצאת את מה שחיפשתי ולא מצאתי
וכל התנשאות שחווית, כולה שייכת לך ונמצאת בראש שלך, אין לזה כל קשר אלי.
יוסי, כל מה שאמרת נכון לגבי כל שיטת חיבור, אבל הדרך שאתה בחרת היא דרך שמנציחה את הפרטצ' והעבודה הברברית, גם דרך לאמר שממילא מתחיל לא מתמודד עם שום סוגיה.
הגישה שלך לא נכונה בלי כל קשר למתחיל או מתקדם או אונס של טיסנים לביצועים כאלה ואחרים.
ההצעה לי היא פשוטה , טכנולוגי ואוירודינאמית, בלי כל קשר לטיסן עליו היא מורכבת.
כל דבר ניתן לעשות ביותר מדרך אחת, בינתיים לא הוצגה כאן דרך טובה משלי (בנושא הנ"ל)
הרעיון יפה, אפשר לשפר אותו ע"י כך שאת החלק שמודבק לכנף מדביקים בתוך שקע שיוצרים בכנף ואז עודד יהיה הרבה יותר רגוע מבחינה אוירודינמית. אפשר גם להשתמש בהרבה פחות valerco מכוון שהכוחות שפועלים שם (על מנת להוציא את הכנף ממקומה) אפסיים.
ככלל אני הייתי משתמש בכלל במעט צלוטייפ בחיבור בין הגוף לכנף (כמו שעושים שנים בטיסנים חופשיים) והכל היה נקי מבחינה אוירודינמית.
אין מה להגיד, היכולת שלך להתנער מהתנשאות, ומספר שורות אח"כ לחלק לכולם ציונים ולטעון שהחלטת שהפתרון שלך הכי מוצלח, מרשימה (וזה עוד לפני שמתייחסים ל-"אין מדריכים טובים ממני", "תכננתי את הטיסן הכי טוב בעולם" (על הבז) ו-"בניתי את ה-FOX יותר טוב ממולטיפלקס", שראויים למקום של כבוד משל עצמם).ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
תודה על שבוע שנפתח בחיוך :)
אין לי שום כוונה להשיב לרצף ההנחות, השערות, שימת המילים שלא נאמרו בפי, והקביעה הנחרצת שלך לגבי מה נכון ולא נכון.ציטוט:
נכתב במקור על ידי wind556
לי חשוב שאנשים פחות מנוסים יקבלו נקודת מבט נוספת, שאינה מכתיבה להם דרך שהינה לחלוטין לא מחוייבת המציאות.
רק אבקש ממך להבא, לא לשים דברים בפי - גם אם נדמה לך שדברים שכתבתי לדעתך בעלי משמעות מסויימת, ברר זאת עימי לפני שאתה מסיק מסקנות, ובטח מכניס אותי לאיזו שהיא קטגוריה.
לא יותר פשוט להשים פין באמצע כשהכנף מחוברת וזהו.
אני לא היתי מותח חוטים בין הגוף לקצוות הכנף
במיוחד לא כשנוחתים בשדה עם קצת צמחיה שכל קוץ יכול להתפס בחוט ולהעיף את הטיסן עוד בטרם עצר.
אני חושב שעניין ה"פגיעה באוירודינמיות" ממש זניח!
האם ל3 המ"מ ולקרו שבולטים לאורך 5 ס"מ מהכנף יש השפעה בכלל?!?
וודאי שכן !!! (ברמת "אפקט הפרפר"), אני חושב שהתקנה לקויה של וולקרו על ידי יוסי לפני חודשיים התחילה את שרשרת האסונות בפוקושימה ביפן.ציטוט:
נכתב במקור על ידי s.mario
ובנימה רצינית - מה זה השטויות המטופשות האלו. אין שום מניעה לשים "לכלוכים" על תחתית הכנף, האזור לא רגיש "אוירודינמית" במיוחד בטיסנים הללו.
אני מציע לכל "מומחה" לציין את מקור השכלתו האוירודינמית. אני, כבוגר הפקולטה לאווירונאוטיקה וחלל (נורא ארוך השם :D) , לא זוכר שהיה לי קורס בנושא "פלאי הפוליגל וחוטי הדייג 2" ... אבל אני סיימתי את לימודי לפני 20 שנה, כנראה שפספסתי משהו....
בהחלט זניח בסוג כזה של טיסנים, בטח כשמשאירים חצאי סרוו חשופים לזרימת האויר בגוף ובכנפיים. אבל תמיד כדאי וצריך לשפר.ציטוט:
נכתב במקור על ידי s.mario
וחוץ מזה ...... מה לא נעשה כדי להרגיע את עודד המודאג......... סתםםםם :)
;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Boogle
אחלה ,
אז אני רגוע...כמעט רכשתי מטר חוט דייג מהסיני;)