אני יודע שזה הפוך וזה רק בשבי לעשות סדר בראש ... לא קונה מחר שום דבר ...
איזה מסוק יוכל להשתמש בסוללות 4000 מא"ש 4 תאים ?
תודה.
Printable View
אני יודע שזה הפוך וזה רק בשבי לעשות סדר בראש ... לא קונה מחר שום דבר ...
איזה מסוק יוכל להשתמש בסוללות 4000 מא"ש 4 תאים ?
תודה.
קיבולת גדולה מדי בשביל 450 (=גודל ומשקל גדולים מדי) ומעט מדי תאים בשביל 500..
תוסיף עוד סוללה כזאת ואולי זה ייכנס ב 600 כ 8S 4A (תקנו אותי אם אני טועה)
בגדול לא סוללה הכי מתאימה. מה ה C שלה?
30C
אני משתמש בכמה כאלו לטריינר ...
2 סוללות עבור מסוק 600 זה רעיון לא רע :)
חוצמיזה, אם אני מטיס את ה 450 עם 2450 מא"ש 3 תאים .. אז הכל יכול להיות :)
דווקא ל 450 ה 2450 קצת גדולה אבל עדיין מתאימה.
ויתאים ה 4 תאים כפול למסוק 600 ?
משום מה המעצור הכי גדול שלי הוא הסוללות ...
מה שיש לך ב 700 ממש מלחיץ אותי :)
תקנה 550 טירקס ואז תוכל להכפיל סוללות ולעשות 6S 4900MAH
..ואז הוא יצטרך 4 סוללות בכל טיסה??
גיא - המעצור שלך הוא לא הסוללות אלא הכסף שהן עולות :)
אין בעיה לשים 2 סוללות 4 תאים ל 600 אבל 4000MAH יתנו לך אולי 4 דקות טיסה לדעתי, אולי פחות.
אגב גיא , עבור מסוק לדוגמא 550 שיעלה 3 אלף שקל בערך מחו"ל , הסוללה זה תוספות של בערך 400 שקל
אז לא זה המחסום שצריך להטריד אותך.
ואתה הולך לשטח להטיס עם אחת ? בהנחה שמטיס ממוצע הולך עם שלוש, זו קנייה מאוד משמעותית.ציטוט:
נכתב במקור על ידי T_A
רק 3 ? למי מספיק רבע שעה של טיסה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי SEVEN
אני לא מגיע לשטח עם פחות מ 10 סוללות , 4 מצברים , 2 גנרטורים ו 5 מטענים של 1000WATT...:rolleyes:
מספיק 2-3 סוללות + מטען טוב שיכול להטעין ב 20-30 דקות סוללה , בין לבין הטסה גם אפשר קצת לדבר עם חברים בשטח ולראות כלים של אנשים אחרים.
מסכים איתך, אבל שוב ... 3 סוללות זה 1200 ש"ח (ע"פ החשבון שלך ... די קרוב למציאות ל-40C), מטען בהספק גבוה זה עוד כמה מאות ... ואוטו זה עוד כמה אלפים :o.ציטוט:
נכתב במקור על ידי T_A
בקיצור, הוצאה לא זניחה בכלל.
יש מטען כזה ? מה עם להטעין כמה סוללות במקביל בשטח? המצבר של האוטו אמור לעמוד בזה ?ציטוט:
נכתב במקור על ידי T_A
כן .. הכסף של הסוללות זה אישו רציני אבל בלי כל קשר, אני מוטרד גם מהמטעני חבלה הללו שיושבים כל השבוע בבית ומחכים לסופ"ש או לפיצוץ ....
וזאת המחשבה שמובילה אותי לחשוב כל הזמן אולי מסוק דלק.
נכון שדלק גם עולה כסף
אבל מיכל כל חודש ב 150 שח זה הרבה פחות מכביד על הארנק מאשר 3 או 4 סוללות בבום אחד ...
ב 450 אני חולק סוללות עם הכנף ( 2200/3תאים ) ויש לי עוד 2 שמוקדשות רק למסוק.
אז יש לי תכלס 6 סוללות וזה הרבה יותר ממה שאני צריך. מעבר לזמן הטיסה, יש את המתח והקטע של לעמוד בשמש להסתכל על השמיים .. ( כמה זמן כבר אפשר לעמוד עם ברכיים רועדות ) וגם צריך לקשקש עם החברים ובכל זאת יש זמן קצוב כי צריך לאסוף את הילדים מבית הספר ... בקיצור, המון מחשבות.
מזל שאני רק התחלת השיכנוע העצמי :)
מסוקי דלק זו התעסקות לא קטנה (לפי מה שקצת קראתי בפורום), תוועץ במומחים אבל מה שבטוח הוא שההוצאות לא נגמרות בדלק, יש בלאי לצינורות, למנוע ... מה גם שההוצאה הראשונית היא גבוהה יותר, ומצד שני יש גם יתרונות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי guy1a
אני אישית לא אוהב את כל ההתעסקות הזאת עם דלק ומעדיף חשמלי, אם אתה אוהב את ההתעסקויות האלה אולי זה כן בשבילך.
יש פה לא מעט חבר'ה שמגיעים עם גנרטור או מצבר נוסף ולא מוצצים חשמל מהרכבציטוט:
נכתב במקור על ידי Scooter007
זה פחות קריטי עבור סוללות 'קטנות' כמו של 500 ומטה , אבל ל 600 ו700 צריך הרבה מיץ.
גיא , גם לא חייב לקנות את כל הסוללות במכה , יספיק לך סוללה או שתיים בחודש חודשיים הראשונים, במיוחד שאתה מפזר את תשומת הלב שלך בין המון כלים (טיסנים , מסוקים, FPV וכו.)
לא, לצערי הדבר היחיד החיובי במסוק דלק מבחינתי זה שאין צורך בסוללות רבות. מעבר למקלט.
:(
משעשע שאתה כותב את זה, בדיוק אתמול היתה לי שיחת מוטיבציה עם חברה. השיחה התחילה כשאמרתי לה שאני שוקל למכור את הכל חוץ מה 450 והכנף ... :) ולקנות מסוק גדול ....ציטוט:
גיא , גם לא חייב לקנות את כל הסוללות במכה , יספיק לך סוללה או שתיים בחודש חודשיים הראשונים, במיוחד שאתה מפזר את תשומת הלב שלך בין המון כלים (טיסנים , מסוקים, FPV וכו.)
בקשתי ממנה לשכנע אותי שזה ממש לא לעניין :cool:
זו הסיבה שהשארתי את ה-450, כדי לקבל יותר זמן טיסה.ציטוט:
נכתב במקור על ידי guy1a
ל-500 צריך 6 תאים (אני משתמש ב-2 סוללות) וזה כבר סיפור מורכב יותר, כיום המחירים די סבירים, אבל בליגה הגבוהה (550-700) המחירים של הסוללות גבוהים משמעותית מאחר וחוקית נוסף גם מס.
תזמין 2 סוללות במשלוח. את זה הם לא תופסים.