איך מודדים גודל ופיץ׳ בפרופים?

איך מודדים גודל ופיץ׳?
תודה.

עם זכוכית מגדלת....

(כתוב בקטן)

אני אנסה לחדד את השאלה שלו -
הכוונה היא לפרופ שהגיע מורכב על טיסן קנוי, לא היה רשום עליו כלום משום צד.
אם נשבר הפרופ, אפשר להשוות אותו לפרופ אחר ולזהות את הקוטר, אבל איך מודדים פסיעה?

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי אייל שפירא

אני אנסה לחדד את השאלה שלו -
הכוונה היא לפרופ שהגיע מורכב על טיסן קנוי, לא היה רשום עליו כלום משום צד.
אם נשבר הפרופ, אפשר להשוות אותו לפרופ אחר ולזהות את הקוטר, אבל איך מודדים פסיעה?

---

תודה אייל, זאת השאלה שלי (ואני בטוח שגם אייל ישמח לדעת את התשובה...)

גיא,


כל מד-פסיעה שנועד ללהבי הרוטור של מסוק, יכול למדוד גם פסיעה של מדחף.

הרי לך דוגמא למד פסיעה של מדחף, דווקא.

http://www.chiners.pwp.blueyonder.co...itchGauge1.JPG

פיץ' בעברית זו פסיעה.
הפסיעה היא המרחק אותו יתקדם המדחף בסיבוב שלם סביב צירו.

לפי זווית-הלהב ביחס למישור המדחף, במרחק ידוע מהציר, ניתן לחשב כמה יתקדם המדחף כשאותה נקודה סבה סיבוב שלם.

אם ללהב זווית של 26° '34 ''12, במרחק 4 אינטש מהציר, הרי שהוא ייתקדם בסיבוב שלם מרחק של 12.56 אינטש וזו פסיעתו של המדחף.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DarZeelon

גיא,


כל מד-פסיעה שנועד ללהבי הרוטור של מסוק, יכול למדוד גם פסיעה של מדחף.

הרי לך דוגמא למד פסיעה של מדחף, דווקא.

http://www.chiners.pwp.blueyonder.co...itchGauge1.JPG

פיץ' בעברית זו פסיעה.
הפסיעה היא המרחק אותו ייתקדם המדחף בסיבוב שלם סביב צירו.

לפי זווית-הלהב ביחס למישור המדחף, במרחק ידוע מהציר, ניתן לחשב כמה יתקדם המדחף כשאותה נקודה סבה סיבוב שלם.

אם ללהב זווית של 26° '34 ''12, במרחק 4 אינצ' מהציר, הרי שהוא ייתקדם בסיבוב שלם מרחק של "12.56 וזו פסיעתו של המדחף.

---

תשובה במקום
הצילום עוד יותר

יפה

גבי

ל נראה לי שהמטיס הממוצע יכול בכלל להתעסק עם מדידת פסיעה.
את הקוטר לעומת זאת קל מאד למדוד
וממילא אף אחד לא אומר שהפרופ המוצע במקור הוא האידאלי, ולכן יותר חשוב למדוד אמפר בזמן עבודת המנוע ומזה להסיק איזה שינוי, אם בכלל, נחוץ, ומה המטרה הסופית
רק בשביל ההבהרה, ככל שהפסיעה עולה, עולה המהירות התיאורטית, וככל שהקוטר עולה, עולה המומנט התיאורטי
למה תיאורטי? כי במציאות לכל מנוע יש את המיגבלות כוח שלו וכו', שמשפיעים על התוצאה הסופית.
ושוב, לא נראה לי שמישהו מכאן ירכוש מד זוית לפרופ או יחשב את הפסיעה

תקח 2 קופסאות ג'לי תות,תכין אותם בתוך דלי,סובב את הפרופ באיטיות ועם הפעלת כוח קטן ורציף, סביבי צירו סיבוב שלם.תמדוד עם סרגל כמה הפרופלור התקדם.
והופה קיבלת את הפסיעה.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי DarZeelon

גיא,


כל מד-פסיעה שנועד ללהבי הרוטור של מסוק, יכול למדוד גם פסיעה של מדחף.

הרי לך דוגמא למד פסיעה של מדחף, דווקא.

http://www.chiners.pwp.blueyonder.co...itchGauge1.JPG


אם ללהב זווית של 26° '34 ''12, במרחק 4 אינצ' מהציר, הרי שהוא ייתקדם בסיבוב שלם מרחק של "12.56 וזו פסיעתו של המדחף.

---

אינני מוצא בהסברך את הקשר בין מרחק המדידה לקוטר הפרופלור. הרי ככל שקוטר הפרופלור גדל, מרחק המדידה מהציר, אמור לגדול.
אני מניח שהדוגמה שנתת, "4 מהציר, מתיחסת לקוטר פרופלור מסויים בלבד.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי flatspin

אינני מוצא בהסברך את הקשר בין מרחק המדידה לקוטר הפרופלור. הרי ככל שקוטר הפרופלור גדל, מרחק המדידה מהציר, אמור לגדול.
אני מניח שהדוגמה שנתת, "4 מהציר, מתיחסת לקוטר פרופלור מסויים בלבד.

---

גדעון,


לפחות מבחינה תאורטית, הפסיעה של מדחף היא אחידה לכל אורך הלהבים. האמריקאים קוראים לזה True helical pitch, כמושג.
זו הסיבה שהלהבים מפותלים סביב ציר הקוטר - הזווית קהה מאוד קרוב לשורשי הלהבים; והולכת ונעשית חדה יותר ככל שמתרחקים מהם.

אם תבחר שתי נקודות לאורך הלהב; האחת קרובה לציר המדחף והשנייה קרובה לקצהו, כל אחת מהן עושה מרחק משיקי שונה בעת שהמדחף סובב; אבל שתיהן צריכות להתקדם מרחק צירי זהה (לאורך ציר הסיבוב של המדחף).

כדי שזה יקרה, צריכה זווית ההטייה (לא כתבתי 'זווית-התקפה') של הלהב צריכה להיות הרבה יותר גדולה קרוב לציר-סיבובו, מאשר היא לקראת קצה הלהב.

לכן, כשמדובר במדחפים בעלי פסיעה זהה; אין זה משנה אם מדובר במדחף בקוטר 8 אינטש (8x8), או 34 אינטש (34x8). אם תבדוק בשניהם מהי זווית הלהב במרחק 4 אינטש מהציר, היא תהיה זהה מעצם היותה מוגדרת ע"י הפסיעה.