האם סרוו זנב של המסוק לאחר הטסה יורד חם.
לא משנה איזה מסוק, האם הוא צריך לרדת קר לגמרי, או קצת חם ?
Printable View
האם סרוו זנב של המסוק לאחר הטסה יורד חם.
לא משנה איזה מסוק, האם הוא צריך לרדת קר לגמרי, או קצת חם ?
התשובה היא לא.
מה הדגם של הסרוו ובאיזה מתח אתה מזין אותו?
בדוק גם שמכלול הזנב נע חופשי לגמרי וללא מאמץ מצד הסרוו.
+1ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
תבדוק גם שיש התאמה בין הג'יירו לסרוו
לרוב זה בגלל מתח גבוה מידיי לסרוו זנב...
כמה צריך לעבוד המתח?
ואם הוא גבוהה מה עושים?
הסרוו זה DS620 + גיירו GP750ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
סרוו שבנוי לעבוד ב 6V הוא מחובר ללא סטפדאון למתח של 5.8V שיוצא מהבקר החיצוני.
הכל זז חלק.
מכוון מכאנית, כולל הטסה ברייט מוד זנב לא זז.
לפותח השרשור:
הסרוו אמור לרדת אולי קצת חמים למגע באצבע במקרה הגרוע, כמובן בהנחה שאתה לא מטיס ב 40 מעלות C. אם זה חם ממש אז מנוע הסרוו התאמץ מעבר למה שצריך. קצת הרחבה לחלק ממה שכתבו פה בעניין הגורמים לכך:
1. חופש מכני בקשר בין הסרוו ללהבי הזנב. הדבר גורם לקפיצות רבות של הסרוו כדי לגשר על החופש במהירות שיא ואז האטה חזרה בקצה החופש.
2. חיכוכים בקשר בין הסרוו ללהבי הזנב. נתק את זרוע הסרוו מהסרוו מהנע אותה כאילו אצבעותיך הם ציר הסרוו. התנועה אמורה להיות חלקה.
שים לב: חיכוך נוסף קיים במיסבים הנושאים בכוח הצנטריפוגלי של להבי הזנב. לא תרגיש חיכוך זה במצב מנוחה. הוא עלול להיות משמעותי ביותר אם המיסבים האלה לא מתאימים
לעומס עליהם.
בנוסף, קח בחשבון שסרוו זנב שעובד קשה חייו קצרים יותר משמעותית וכך גם חיי כל הרכיבים התומכים בו. כמו בחיים האמיתיים :)
סרוו לא אמור לרדת חם.
תבדוק שהסרוו מוגדר נכון בג'יירו, תבדוק שאין איזה BIND באחד הצדדים על ציר הזנב, תבדוק שהגיין בג'יירו מתאים ולא גבוה מדי.