Printable View
אני מעוניין לקבל המלצה למיסבי זנב מעולים מסוג MR52ZZ במחיר נורמלי.
אלו המיסבים הנושאים בכל הכח הצנריפוגלי הפועל על להבי הזנב והגריפים.
למי שכבר שלח אותי למיסבי חולון- תודה דיברתי איתם אני לא משלם 25 שקל למיסב אחד מסכן זה יותר יקר מ BOCA.
בעניין BOCA אין להם משהו מיוחד בדגם הזה - יש להם מיסב פשוט מפלדת AISI52100(פלדת כרום מנגן) אין להם מיסב קרמי כזה.
אשמח להמלצה טובה.
תודה יואב.
:) :)
מה קורה מר אוהד?
הבן אדם לא יכול לדבר..שוכב על הרצפה ומתפוצץ מצחוק;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoav Lahav
בדרום תל אביב יש חנויות מיסבים, אני חושב שברחוב צ'לנוב יש אחת שמוכרת מיסבי NSK- מיסבים גרמניים שאמורים להיות איכותיים ביותר
לך אליהם עם המיסב שיש לך ותבקש זוג
אחרי שגם המיסבים האלה יהרסו לך תבדוק איזה פיניון יש לך על המסוק
ואז תחליף אותו ל-11 שיניים כדי להוריד את הסל"ד המטורף שיש לך שקורע לך את המסוק מכיוון שלמנוע שלך יש 4400KV והספק גבוה
ככה שלפחות שהמסוק לא יעבוד בסל"ד גבוה מידי- אני מניח שהוא יוכל לעמוד במאמץ
אני מטיס עם 12 שיניים המסוק טס מעולה ושום מיסב לא נהרס כבר הרבה טיסות. מה שכן אני רוצה מיסבים חלופיים טובים כדי שכאשר אלו יסיימו את חייהם הקשים יהיה לי להחלפה בלי להיות מושבת עד שהחדשים יגיעו. אתה מוזמן לחולון בשישי בבוקר לראות איך 450 פרו עושה בום על קולי.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי bendisar
העיקר שהוא נהנה.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי kal1311
אין עליך יואב, אם לא הייתי פוגש אותך הייתי בטוח שאתה לא אמיתי. :)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoav Lahav
ביננו יואב , עזוב אותך בומים על קוליים , לא הגיע הזמן להשתדרג למסוק אמיתי?
אם אמיתי זה מסוק גדול יותר אז לא נראה לי שזה יקרה בקרוב. מדובר בקפיצת מדרגה בהוצאות ועוד יותר מכך מספר המקומות בהם אתה יכול להטיס מצטמצם עם העלייה בגודל.ציטוט:
נכתב במקור על ידי T_A
אני יכול להטיס רק זמנים קצרים פה ושם במהלך השבוע ובסופו ואין לי אפילו זמן להתרחק למקום נורמלי כי זמן הנסיעה לא ישאיר לי זמן להטסה.
בנוסף על כך אני מאד מרוצה מהמסוק שלי הוא עוצמתי ביותר וטס מעולה ועולה לי לתחזק אותו ממש גרושים. מדובר בשעות טיסה רבות בלי שום תחזוקה למעט שימון קטן פה ושם כל 3-4 שעות טיסה וניקוי הלהבים משאריות מעופפים חסרי מזל. אפילו ריסוקים שלשמחתי הרבה כמעט לא מתרחשים כבר עלותם אפסית.
מה יותר אמיתי מזה?
האם מסוק אחר ייתן לי הנאה רבה יותר?
שכנעת אותיציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoav Lahav
יואב, אם אינני טועה אתה מהנדס.. בתור כזה, אתה אמור לדעת שזה לא אפשרי... מקסימום בום סטרייק ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoav Lahav
מר טוסמן, זו הייתה בדיחה.
דרך אגב, אם זה מעניין אותך, במסוקים גדולים בהחלט יש מצבים בהם החל מרדיוס מסוים הלהב עובר את מהירות הקול. בטיסה מהירה בה הלהב המתקדם מקבל בנוסף גם את מהירות המסוק
ייתכן מעבר של מהירות הקול גם אם מהירות סיבוב הרוטור לבד לא גורמת לכך.
ציטוט:
נכתב במקור על ידי RonTo
ייתכן מעבר של מהירות הקול אך זהו אחד מהדברים המגביל את מהירות המסוקים.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoav Lahav
זוהי בעיה ידועה עליה מנסים להתגבר באמצעות עצובים וחומרים מיוחדים ללהבים. על פי הידוע לי, זה עוד לא נפתר.
כמובן שיש להתייחס גם לחוסר האפקטיביות של הלהב הנסוגה במהירות גבוהה.
שים לב מר טוסמן, שמהירות רוטור גבוהה מעלה את אפקטיביות הלהב הנסוג, מה שמפצה אם חלק מהלהב המתקדם חצה את מהירות הקול.ציטוט:
נכתב במקור על ידי RonTo
אי אפשר להגיד פה מה בדיוק הפיצוי זה תלוי כבר בהרבה משתנים ומסובך מידי לפה.
מתוך ויקיפדיה:ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoav Lahav
As the aircraft approaches the airspeed at which it will encounter retreating blade stall, the aircraft will shudder and the nose will begin to pitch up. The resultant upward pitching of the aircraft's nose will begin to correct the situation as it results in slowing the aircraft. However, if uncorrected, and if the aircraft continues to accelerate, the aircraft may roll in the direction of the retreating blade.
Recovery involves decreasing the angle of attack and allowing the retreating blade to recover from its stalled condition. This is done by lowering the collective pitch.
The stall will not happen due to speed, but a higher pitch on the retreating side. If you are at speed and immediately reduce collective you have potentially put the blade back in a non-stalled state, but you will now begin to slow down, descend and level out.
הטקסט מויקיפדיה הוא נכון אבל חלקי לא מתייחס לכל המשתנים. הזדקרות הלהב הנסוג עקב תנועת המסוק לא תתרחש אם מהירות הרוטור גבוהה מספיק גבוהה. הבעיה היא שמהירות רוטור גבוהה גוררת אחריה בעיות אחרות כשהלהב מתחיל להגיע למהירות על קולית ויעילותו נפגמת. כך שבסופו של דבר מהירות המסוק המכסימלית האפשרית היא פונקציה של מספר רב של משתנים ובהחלט ייתכן שהמגבלה תבוא עקב חציית מחסום הקול על ידי הלהבים מבלי שתתרחש הזדקרות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי RonTo
הטקסט מובא כהסבר כללי למגבלות המתוארות בו.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoav Lahav
לאילו משתנים בדיוק הוא לא מתייחס?
קוטר הרוטור הראשי,ציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
מהירות סיבוב,
זוית הטיית דיסק הרוטור,
מספר הלהבים,
מיקום נקודה עומדת בלהב הנסוג,
תכנונים מיוחדים ללהב ליעילות במהירות גבוהה.
מערבולות שלהבים יוצרים ללהבים אחרים
ועוד גורמים רבים ומסובכים שלא את כולם אני מכיר.
כפי שאמרתי מהירות סיבוב גבוהה מספיק למעשה לא תאפשר להזדקרות להגיע ואז למעשה רוב מה שכתוב בטקסט מ WIKIPEDIA לא רלוונטי
והמגבלה תבוא ממהירות על קולית של חלק מהלהב.
יואב, אתה סותר את עצמך. לפני מספר הודעות רשמת שמהירות גבוהה מעלה את יעילות הלהב הנסוג. אמירה שאינה נכונה בעליל. עכשיו אתה אומר שכן יש בעיה אבל הטקסט מויקיפדיה אינו לוקח בחשבון את כל המשתנים. בקיצור, מה?!?!?!?!?!
טוסמן תקרא היטב.
כתבתי שמהירות סיבוב גבוהה של הרוטור מעלה את יעילות הלהב הנסוג .
בשום מקום לא כתבתי שמהירות המסוק מעלה את יעילות הלהב הנסוג.
איפה בדיוק אני סותר את עצמי?
ציטוט:
נכתב במקור על ידי RonTo
אם ככה, לא הבנתי את התגובה שכתבת על נושא מהירות המסוק. כתבתי שזוהי תופעה שמגבילה את מהירות הטיסה ובתגובה ענית על משהו אחר לגמרי.. מבולבלים? גם אנחנו...
תקרא היטב מה כתבתי מר טוסמן.
לא עניתי על משהו אחר. רק הרחבתי והשלמתי את ההסבר שהבאת מ WIKIPEDIA בו הוזכר עניין הלהב הנסוג.
אם זה מעניין אותך ותרצה אשמח להסביר לך לעומק על דינמיקה ואוירודימיקה של מסוקים.
כפי שכבר אמרתי לך פעם, זה אצלנו במשפחה :)
ציטוט:
נכתב במקור על ידי RonTo
רק אם זה כולל הדגמה של הטירקס האימתני שלך במהירות על קולית ;)ציטוט:
נכתב במקור על ידי Yoav Lahav
:):) מבולבלים מאוד!ציטוט:
נכתב במקור על ידי RonTo