שלום לכולם
יש לי TREX 600 חשמלי נחמד.
עכשיו אני רוצה 700 חשמלי.
מה ההבדל בין 700E ל 700 F3C חוץ מגג"ש קוני ולהבים 700 במקום 690?
למה יש שמועות שכדאי לקנות 700 ניטרו ולהסב לחשמלי?
האם יש כבר את סדרת V2 בשטח?
תווודה.:cool:
Printable View
שלום לכולם
יש לי TREX 600 חשמלי נחמד.
עכשיו אני רוצה 700 חשמלי.
מה ההבדל בין 700E ל 700 F3C חוץ מגג"ש קוני ולהבים 700 במקום 690?
למה יש שמועות שכדאי לקנות 700 ניטרו ולהסב לחשמלי?
האם יש כבר את סדרת V2 בשטח?
תווודה.:cool:
השמועות נכונות, גם אני עכשיו בתהליך רכש להסבת ניטרו לחשמלי.
הסיבה העקרית היא שבגרסה החשמלית קצת פחות נוח לעבוד כי מרווח העבודה בין ה - FRAMES קצת יותר צר מאשר הניטרו.
יחד עם זאת הגרסה השניה של החשמלי אכן נותנת מענה מסויים מצד שדרוג התמסורת, למרות שעדיף כנראה את ה - KDE בהשקעה קצת יותר קטנה.
אני מאמין שרון טוסמן או גיא רוגלית יגיבו וייתנו נתונים מדוייקים יותר.
בהצלחה!!
עדיף לך ללכת על גירסת הv2 של ה700 לא יודע מי אמר שזה לא נוח אני איתו כמה חודשים עם סוללות טובות הוא ניכנס בכיף
והגירסה שניה בהחלט יותר משודרגת ממליץ לך יותר מלעשות 700 ניטרו החשמלי שבא מאליין פשוט מסוק רצחני
וההבדלים שהf3c בנוי לטיסות יציבות מדויקות ולא ל3d בהצלחה עם אתה צריך עזרה תיתקשר :)
ה 700 חשמלי שבנוי הכי נכון וטוב הוא קיט ניטרו מוסב לחשמלי נקודה !
לדעתי האישית, תכנון ה 700 החשמלי הוא תכנון כושל, אנסו את המסוק כדי להכניס את המנוע פנימה והחיווט פשוט נורא.
איפה הבעיה?
כאשר רוכשים את ההסבה מ N ל E ודואגים לשדרג את חלקי המסוק שזקוקים לשדרוג העלות הכוללת מגיעה כמעט לקיט של VIBE חשמלי.
איפה הרווח?
למרות הכל חלקי החילוף יהיו זולים משמעותית מאשר בכל מסוק אחר באותה קטגוריה.
כאמור, זו דעתי האישית.
לא מסכים אנסו אותו כדי להכניס את המנוע איזה שטויות למה אתה מפרק כל דקה את המנוע ותוך חמש דקות הוא
בחוץ תיכנון כושל תיראה מה המסוק הזה עושה לדעתי אני מעדיף ליקנות מסוק שמיועד לחשמלי ולהסב והדגם היותר חדש הוא משופר בהרבה יותר וזו דעתי :)
שי, לא צריך להתעצבן, כתבתי שזו דעתי ובהחלט זכותך לחשוב אחרת.ציטוט:
נכתב במקור על ידי shai509030
אין קשר בין הוצאת המנוע לנושא התכנון הכושל, פשוט בהשוואה לניטרו מוסב מדובר במסוק אחר לגמרי.
ה 700 החשמלי לא מצטיין בהנדסת אנוש טובה, תשווה בין שני המסוקים אחד ליד השני (המוסב מול המקורי) ותבין על מה אני מדבר.
יצא לך בכלל לראות פעם אחד כזה מוסב?
אגב, האחרון שכתב לי בפורום שאני כותב שטויות הבין מאוחר יותר שהוא טעה (חומר למחשבה) :)
אני בכלל לא עצבני וכן יצא לי ליראות אחד כזה טס
וסבבה זו דעתך אני מעדיף חשמלי מוכן ועם כוח מטורף והנדסת אנוש גרוע
מאשר דלק שהופכים אותו לחשמלי ומתברברים בשטח עם הסוללות וכוח אין מה להשוות החשמלי המוכן לוקח אותו שבוע טוב
צודקציטוט:
נכתב במקור על ידי shai509030
שכנעת אותי.
יש מספר הבדלים נוספים אבל ההבדל החשוב לדעתי בין הדגמים הוא בגאומטריית הראש השונה בינהם, ה F3C מתוכנן לפיצ' של עד 12 מעלות בעוד הרגיל ל 14 מעלות.ציטוט:
נכתב במקור על ידי Eytan58
יש מטיסים שהנתון הזה עלול להגביל אותם או להכניס אותם להוצאות מיותרות ע"י התאמת ראש המסוק לצרכים אחרים.
ספר לי על... Helidirect חוגגים לי על הטוסיק עכשיו :Dציטוט:
נכתב במקור על ידי ziki
בתקווה להרים אותו עוד כשלושה שבועות.
צחי
בחרת נכון, תתחדש ואין ספק שההשקעה בסוף תשתלם.
ראה ערך רון טוסמן.