שירשור בניה מ-0 של דאון DLG בתבנית ==עידכון 18.5.12 - טיסן "קומבינה" מוכן (אדום)==

כמו שהבטחתי אני מפרסם את השירשור בניה של הדאון DLG שלי.
לקראת התחרות הפתוחה בגרמניה שתיארך בסוף חודש אוגוסט 2011, אני צריך שיהיה לי עוד טיסן אחד ברמה גבוהה, ולכן אני בונה את הטיסן לקראת התחרות.
אני אתחיל עם הכנף - המבנה שלה הוא מבנה D-BOX קרבון (textreme) והסקין בנוי מסנדוויץ' של פיבר-בלזה-פיבר חוץ מהשפת התקפה שבה יש סנדוויץ' של קרבון-בלזה-פיבר, יש בכנף קורה ראשית שמחזיקה את רוב עומסי הכפיפה של הכנף, קורה בלי חיזוק קצת לפני המאזנת כדי לשמור על אותו האיזור שלא יתעוות בגלל הפתח למאזנת, וקורה בתוך המאזנת שתורמת לקשיחות לפיתול.

לפני שמתחילים, אני רוצה להודות לסניף קלוב התעופה בת-ים ולרכז של הסניף חיים דדוש שנתנו לי מקום לעבוד על הטיסן הזה.

הכנות:
למרות שזה נראה מאד פשוט ועבודה של 2 דקות, זה ממש ממש לא! לקח לי מעל 3 שעות להכין את התבנית לעבודה, לחתוך ולשייף 4 טווחים של בלזה ולחתוך קיט בדים!
קודם כל מנקים את התבנית ומורחים אליה 2 שכבות דקות של וואקס הפרדה, אחרי כל שכבה מחכים 5 דקות שהוואקס יתייבש ואז מנגבים עם סמרטוט נקי.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...5&d=1311104645

עושים הסתרות בשביל הצבע (יורדו מיד לאחר הצביעה), הדוגמה שבחרתי היא "זברה" בחלק התחתון ו-3 פסים בחלק העליון, כל הצביעה תתבצע עם צבע ירוק מרקר (כמו של אופנוע נינג'ה)

http://www.efly.co.il/forums/attachm...6&d=1311104649

http://www.efly.co.il/forums/attachm...7&d=1311104653

אחרי שהתבנית מוכנה לעבודה, הגיע הזמן להכין את הבלזות - אחרי שעשיתי את התבנית הכנתי שבלונות יחסית מדויקות בשביל הטווח שיהיה בתוך הכנף, זאת השבלונה של החיתוך בלזה:

http://www.efly.co.il/forums/attachm...8&d=1311104657

מחברים שתי לוחות בלזה 0.8 מ"מ (אפשר גם 1 מ"מ) בעזרת מסקינג-טייפ

http://www.efly.co.il/forums/attachm...9&d=1311104660

וחותכים לפי השבלונה, התהליך חוזר על עצמו 4 פעמים (צד עליון ימין+שמאל, צד תחתון ימין+שמאל), אחרי שהכל חתוך צריך לשייף "פאזה" בכל ההיקף ובתוך הפתח למאזנת, הסיבה לזה היא כדי שלא ייוצרו בועות במהלך הווקאום שיחלישו מאד את המבנה (בועות זה האויב הכי גדול של חומרים מרוכבים)

http://www.efly.co.il/forums/attachm...0&d=1311104664

אחרי שהבלזות מוכנות, הגיע הזמן לחתוך את הקיט בדים, אני לא צילמתי את החיתוך של הכל, אבל יש 4 רצועות של קרבון לD-BOX, וגם 4 חתיכות פיבר 28 ג"ר\מ^2, 2 רצועות קרבון חד כיווני 0.2 מ"מ לקורה הראשית, 2 רצועות קוולאר 60 ג"ר\מ^2 לציר של המאזנות ועוד כמה חתיכות של קרבון 120 ג"ר\מ^2 לחיזוקים מקומיים במקומות מסויימים.
את החיתוך של הקרבון לDBOX עשיתי גם בעזרת שבלונה שהכנתי מראש, ובגלל שזה בד מאד יקר עשיתי שבלונה מדויקת למדי כדי שיהיו כמה שפחות שאריות.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1311104671

http://www.efly.co.il/forums/attachm...2&d=1311104679

http://www.efly.co.il/forums/attachm...3&d=1311104687

מהסטרים הזה חתכתי קרבון חד כיווני לקורה:

http://www.efly.co.il/forums/attachm...5&d=1311104699

קיט בדים ברובו מוכן:

http://www.efly.co.il/forums/attachm...4&d=1311104694

בנוסף לכל אלה הכנתי כבר את השק וואקום, חתכתי בד קילוף, ניילון מחורר, בד סופג ובד נשם כדי שיהיה לי כמה שפחות הכנות לפני התהליך של הליווח בדים.

זהו להיום! בעידכון הבא אני אראה ואפרט את התהליך הליווח בדים.
איתן.

איתן
יפה מאוד! כמה שאלות:

איך ייצרת את התבניות? כרסום?
למה לשים עוד שכבת זכוכית על הבלזה מפנים?
קוולר 60 גר/מר לא עבה מדי לציר? לא עדיף משהו באזור ה- 30 גר/מר?

דני

איתן ציפיתי לראות אותך בסניף היום, אבל לא באת :)
באיזה ימים אתה מתכנן לעבוד, אשמח לבוא לצפות

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי danile80

איתן
יפה מאוד! כמה שאלות:

איך ייצרת את התבניות? כרסום?
למה לשים עוד שכבת זכוכית על הבלזה מפנים?
קוולר 60 גר/מר לא עבה מדי לציר? לא עדיף משהו באזור ה- 30 גר/מר?

דני

---

את התבנית עשיתי מגולם שהיה לי.
אני שם בד זכוכית מבפנים כדי לסגור סנדוויץ', אחרת לסקין לא יהיה שום קשיחות עצמית, בלמינטים כאלה מאד חשב "לסגור" סנדוויץ בצורה הזאת, הבלזה נמצאת שם רק כדי להגדיל את נפח\עובי הסקין (מגדיל את מומנט האינרציה ובכך גם את קשיחות הסקין).
קוולאר 38 ג"ר יהיה עדין מידי בשביל ציר למאזנות (להגאים זה יהיה מצוין), בנוסף לזה אני אוסיף עוד הכפלה של קלוואר באיזור השורש כי הוא יותר "מועד לפורענות" מבחינת מאמצי גזירה וכבר קרה לי בטיסנים הקודמים שהוא התחיל להיקרע.

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי Black Phoenix

איתן ציפיתי לראות אותך בסניף היום, אבל לא באת :)
באיזה ימים אתה מתכנן לעבוד, אשמח לבוא לצפות

---

רציתי לבוא, אבל נתקעתי בעבודה עד 22:00!! , אני אהיה בסניף ביום שישי כדי לעשות את התהליכים על שני החצאים, וביום שבת כדי לסגור את הכנף.
אני רק מבקש ממך ומכל מי שעובד בסניף שלא לגעת לי בדברים...

איתן.

ברור ברור אל תדאג
אז אולי נתראה בשישי

מצד שני אתה סוגר את הכנף.
זה המומנט אינרציה המשמעותי, בגלל עובי החתך...

אני לא מדבר על חתך של הפרופיל, אני מדבר על החתך של כל סקין בנפרד.
אם לסקין לא יהיה עובי אז הוא פשוט יקרוס ולא יצליח להחזיק את עצמו ואת צורת הפרופיל.
איתן.

היום עשיתי את שני התהליכים (ליווח בדים) על שני החצאים.

בהתחלה צבעתי את התבניות:
חצי עליון:
http://www.efly.co.il/forums/attachm...0&d=1311331738

חצי תחתון:

http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1311331753

בשלב הבא מרחתי יציקה עדינה של דבק מבני עם מיקרובלונס על הפינות (הבדים לא יודעים לקחת פינות), ואז הנחתי את השכבה הראשונה של הבדים - קרבון ל-D-BOX, פיבר וחיזוק קרבון בשורש.
חצי עליון:

http://www.efly.co.il/forums/attachm...2&d=1311331767

http://www.efly.co.il/forums/attachm...3&d=1311331784

חצי תחתון:

http://www.efly.co.il/forums/attachm...4&d=1311331792

http://www.efly.co.il/forums/attachm...5&d=1311331808

אחרי ייבוש טוב של הדבק העודף בעזרת נייר סופג הנחתי את הטווח בלזה.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...7&d=1311331836

http://www.efly.co.il/forums/attachm...6&d=1311331823

ולבסוף הנחתי את הקורה, ציר למאזנות (רק בחצי התחתון), פיבר על הכל שיסגור את הסנדוויץ' וחיזוק ללהב זריקה.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...8&d=1311331855

http://www.efly.co.il/forums/attachm...9&d=1311331868

אחרי שהספגתי את הבדים עם מינימום דבק שמתי בד קילוף, ניילון מחורר ובד סופג.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...0&d=1311331878

http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1311331885

ולבסוף שמתי את התבניות בשקית וואקום (כל אחת בשקית משלה) וחיברתי למשאבה.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...2&d=1311331894

בעידכון הבא אני אסגור את שני חצאי הכנף.
איתן.

דיווח מרתק, יופי של עבודה, משמח תמיד לראות עבודה שכזו, בהצלחה, ותמשיך לתעד (זו הסיבה למצלמת SLR ..)

ציטוט:

---

נכתב במקור על ידי ZvikaF

דיווח מרתק, יופי של עבודה, משמח תמיד לראות עבודה שכזו, בהצלחה, ותמשיך לתעד (זו הסיבה למצלמת SLR ..)

---

ברור! בשביל זה קניתי אותה! :D

עבודה יפה, והסקירה לא פחות יפה ממנה :)
תמשיך לעדכן

היום סגרתי את שני חצאי התבנית.
התחלתי בזה שהוצאתי את תבניות מהוואקום, קילפתי את הבד קילוף והטרמתי (מלשון TRIMING) את כל העודפים בכל היקף הכנף.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...7&d=1311428902

בשלב הבא הדבקתי בעזרת דבק מבני לאחד החצאים את מה שיהיה קורה ראשית וקורה האחורית.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...8&d=1311428910

http://www.efly.co.il/forums/attachm...0&d=1311428917

עד שהדבק התייבש הכנתי את הקלקר שעליו תהיה מולבשת גרב קרבון שתשמש אותי בתור קורה למאזנות - את הקלקר חתכתי ב1.5 מ"מ יותר מהגובה שאמור שלהיות, עליו הלבשתי גרב קרבון שאספיג מאוחר יותר, ובזמן ששתי החצאים סגורים לייבוש סופי של הכנף הקלקר נמעך ומקבל את העובי המדויק שצריך.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1311428932

בנוסף לזה גם איפסתי והכנתי את הסרוואים להדבקה, השתמשתי בשני סרוואים דיגיטליים של HYPERION מדגם DS09-SCD (גיר קרבון).

http://www.efly.co.il/forums/attachm...2&d=1311428946

אחרי שהדבק התייבש שייפתי את הקורות למידה שמדדתי מראש.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...5&d=1311428964

הכנתי ספייסרים לקורה של המאזנות (כדי שתישאר במקום בו היא אמורה להיות), הדבקתי הדבקה ראשנית עם דבק מהיר את הסרוואים למקום לשבו הם אמורים להיות, עשיתי חריץ בתוך הקורה לפושרוד של המאזנות (הפושרוד עובר מהסרוו, דרך הקורה למאזנות), הדבקתי עם מסקינג-טייפ את החוטים של הסרוואים כדי שלא יידבקו לכנף, חיזקתי עם בד קרבון 120 את הקורה במקום שבו עשיתי את החריץ ולבסוף הכנתי גוש רוהסל שימוקם במקום בו יעברו הברגים (כדי שיהיה לברגים משטח קשיח ללחוץ אליו)

http://www.efly.co.il/forums/attachm...6&d=1311428971

ועכשיו אחרי שסיימתי עם כל ההכנות - ערבבתי דבק מבני עם מיקרובלנס ופיגמנט ירוק (כדי שלא יראו את הקו תפר של שני החצאים) ומרחתי אותו בעזרת מזרק בהיקף של הכנף, על הקורות, על הסרוואים (רק כדי לנעול אותם במקום) ועל הגוש רוהסל.
על שפת הזרימה מרחתי דבק בדים עם המון מיקרובלונס מהסיבה שהוא משמעותית יותר קל מהדבק המבני (בייחוד עם מיקרובלונס) ובגלל שאין לי צורך בחוזק מבני בשפת זרימה, את היציקה על השפת זרימה שמתי בלי פיגמנט כי פשוט אין צורך.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...7&d=1311428979

http://www.efly.co.il/forums/attachm...8&d=1311428993

כשסיימתי למרוח את כל הדבק, ערבבתי פולריאוטן מוקצף ושמתי במקומות חשובים כמו שפת התקפה ובתוך חלל המאזנות (נותן עוד קצת קשיחות), את התהליך הזה לא צילמתי בגלל שיש רק דקה של זמן עבודה עם הפולריאוטן לפני שהוא מתחיל להתנפח בטירוף.
אחרי שסגרתי את שני החצאים עם ברגים, הוספתי גם כמה קלמרות שיתנו לחץ נוסף, הלחץ של הברגים לא מספיק בגלל תיכנון לא טוב של התבנית.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...9&d=1311429001

מחר בבוקר אני אחלוץ את הכנף ונראה מה יצא לי... מקווה לטוב!
איתן.

אחלה עבודה :) איזה סרוויים חמודים :)

ככה ככה... איזה שיכור רוסי WANNA BE הביא לי אותם לא מזמן... :rolleyes:

היום בבוקר חלצתי את הכנף, היא יצא מאד יפה ומאד חזקה, אבל לצערי קצת כבדה (בערך 20 ג"ר יותר ממה שרציתי), מה שאומר שהטיסן יצא במקרה הטוב 300 ג"ר :(
אז בלי הרבה תוספת מילים:
אחרי פתיחת חצי אחד של תבנית.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...7&d=1311536909

http://www.efly.co.il/forums/attachm...8&d=1311536919

ואחרי חליצת הכנף לחלוטי מהתבנית.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...9&d=1311536926

http://www.efly.co.il/forums/attachm...0&d=1311536931

http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1311536935

בעידכון הבא אני אפתח את המאזנות, אוציא את החוטים של הסרוואים ואעשה פשורודים למאזנות.
איתן.

טפו! איזה יופי!

היום פתחתי את מאזנות - בהתחלה סימנתי את מיקום הציר בחלק התחתון של הכנף וחרצתי אותו עם הצד הלא חד של הסכין היפנית (רק כדי לשרוט את הדבק ולא לפגוע בקוולאר), לאחר מיכן בצד העליון חתכתי את הסקין לחלוטין (רק מעל הציר) וגם עוד חיתוך אחד כ2.5-3 מ"מ ממיקום החתך האחרון (כדי לאפשר תנועה למאזנת), בשלב הבא חתכתי לרוחב הכנף את המאזנת בשורש ובטיפ ובכך הפרדתי את המאזנת משאר הכנף. (לא צילמתי את התהליך)

אחרי שהמאזנות חתוכות ועשיתי פתחים לראשים של הסרוואים הכנית את הפושרודים ב"קומבינה" הרגילה שאני תמיד משתמש בה.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...0&d=1311960928

הכנתי גם את ההורנים.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1311960935

הוצאתי את החוטים של הסרוואים מהכנף וחיווטתי לקונקטור 4 פינים.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...3&d=1311960952

ובסוף כיוונתי, כיילתי, שיחקתי וכו' עם הפושרודים עד שמצאתי את האורך הנכון שלהם וחיברתי בעזרתם את המאזנות לסרוואים.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...2&d=1311960944

איתן.

עבודה יפה איתן.
הייתי משתמש בקונקטור אחר, כזה שבו גם הפינים של הזכר גם מוגנים בפלסטיק מסביב - אחרת הם עלולים להתעקם

הקונקטור ישב בתוך הגוף, אז לא תהיה לו שום סיבה להתעקם
איתן.

אתמול עשיתי גוף, לצערי שכחתי 2 דברים חשובים - את המצלמה שלי ולתעד את הליווח עצמו! :confused:
בגדול מה שעשיתי זה ניקיתי, שמתי וואקסים על התבניות והכנתי את הבדים.
הליווח שאותו עשיתי הוא כזה:
שכבה 1: קרבון 90 ג"ר\מ^2 ב45 מעלות על הכל.
שכבה 2: קרבון חד כיווני 0.2 מ"מ על הכל.
שכבה 3: פס של קרבון 0.2 מ"מ ברוחב 5 מ"מ יורד ל2 מ"מ מאיזור השפת זרימה עד הזנב, ועוד תוספת של קרבון 90 ג"ר\מ^2 ב0-90 מעלות באיזור החרטום.

אחרי שליווחתי את כל השכבות והשארתי שאריות שיהוו ג'וגל, סגרתי את התבניות בעזרת חבר (תודה לדימה) שעזר לי בליווחים ובסגירות, כשבזמן הסגירה גם דחפנו את הבלון שבצידו הפתוח מחובר למחבר מהיר של לחץ אויר שאליו חיברתי את הצינור לחץ אויר וניפחתי ללחץ של כ2.2 באר (פי 2 מוואקום).

כל הגופים שעשיתי עד היום היו מאד מאד חזקים, למען האמת הם קצת OVER KILL לצרכים שלנו, אחרי שראיתי את החוזק של הגופים שיש בדאונים אחרים כמו הFLOW החלטתי שאין טעם לעשות את הגופים עד כדי כך חזקים ולמעשה כדאי להחליש על חשבון משקל שאני אחסוך, רוב המשקל שנחסך הוא בזנב מה שאומר שאני גם חוסך משקל בחרטום אחרי שהטיסן יהיה גמור.
הגוף יצא ממש מושלם ולא יכולתי לבקש משהו טוב יותר - אין בגוף שום חתיכות בדים (מהג'גול) שבולטות החוצה מה שאומר ששני חצאי הגוף תפורים בצורה טובה, המשקל שלו הוא קצת פחות מ-32 ג"ר!!!! שזה די מטורף לעומת הגופים האחרים שעשיתי עד היום שהיו במשקל של 36-40 ג"ר, החוזק של הגוף הזה נמוך בהרבה מהגופים שעשיתי עד היום, אבל בהשוואה לגופים של טיסנים אחרים הוא ממש לא נופל מהם. בכמה חישובים גסים שעשיתי החיסכון הזה של 4-6 ג"ר בגוף יגרור לחיסכון כללי של מעל 10 ג"ר בטיסן כולו וזה ממש לא מאט, שלא לדבר על העובדה שבזמן זריקה תהיה לו פחות נטיה "לזרוק זנב" בגלל המשקל הנמוך של הזנב.

כמה תמונות שכן צילמתי (בעזרת פלא-פון אז מצטער על האיכות הירודה)

התבניות

http://www.efly.co.il/forums/attachm...9&d=1312541971

מחבר מהיר של לחץ אוויר שאליו מחובר הבלון (הבלון שרואים בתמונה כבר "עשה את שלו").

http://www.efly.co.il/forums/attachm...8&d=1312541960

כל המתקן של הלחץ אויר שמתחבר לתבניות.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...0&d=1312541985

http://www.efly.co.il/forums/attachm...7&d=1312541952

הגוף בזמן פילמור הדבק (צינור הלחץ אויר מחובר ומכוון על 2.2 באר).

http://www.efly.co.il/forums/attachm...3&d=1312541922

http://www.efly.co.il/forums/attachm...4&d=1312541928

התוצאה הסופית.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...6&d=1312541943

http://www.efly.co.il/forums/attachm...5&d=1312541933

בסרטונים האלה אפשר לראות את השיטה שאיתה בניתי את הגוף, מה שהבחור עשה זה 90% כמו שאני עשיתי.

http://www.youtube.com/watch?v=lFxmH...layer_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=KrikkaYRIjU&feature=player_embedded

http://www.youtube.com/watch?v=9KV5AH7ipeo&feature=player_embedded

איתן.

יפה מאוד!
תגיד, איך גורמים לבלון להיכנס לאזור התושבת להגה גובה?

הוא לא נכנס לשם, אני שם בתושבת חתיכת בלזה (הכי קלה שאני מוצא) עם יציקה של דבק כדי למלא את החלל הריק והבלון נעצר בה.
איתן.

סבבה, זה מסדר לי את העניינים :)

לפני כמה ימים עשיתי כמה דברים קטנים - הדבקתי את הדיקט שדרכו יעברו הברגים, פתחתי פתח לפין מיקום קדמי ואחורי, ופתחתי עוד פתח לצמה שמגיעה מהמקלט בגוף ועד לסרוואים בכנף, בנוסף לזה הדבקתי את הלהב זריקה.
היום ליווחתי את ההגאים, אבל שוב שכחתי להביא מצלמה... ננסה לאלתר הסבר מפורט וברור לגבי העשיה שלהם בימים הקרובים!

החורים לקונקטור ולפין מיקום הקידמי

http://www.efly.co.il/forums/attachm...1&d=1313820381

http://www.efly.co.il/forums/attachm...2&d=1313820381

ההדבקה של הדיקט נעשית באופן הבא - חתכתי 2 חתיכות של דיקט תעופתי 3 מ"מ בגודל שמתאים לגוף (ישנם 2 ברגים בסה"כ ולכן 2 דיקטים), קדחתי בכל אחד מהם חור קטן (גם בגוף) ועשיתי הברזה לבורג דק, הדבקתי את הדיקט עם טיפה של דבק מהיר לקצה של שפדל ארוך, מרחתי על הדיקט דבק מבני, ואז הכנסתי אותו דרך הפתח של החופה עד שהחור שעשיתי בגוף התיישר עם החור של הדיקט והברגתי בורג כדי להצמיד את הדיקט לדפנות (כמובן שהברגים עם ווקס כדי שלא יידבקו).
הרעין הוא שאחרי שאני מוציא את הברגים הקטנים (אחרי הייבוש), אני קודח חור שמתאים להברגה של M4 ומבריז.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...8&d=1313820381

http://www.efly.co.il/forums/attachm...7&d=1313820381

להב זריקה - הלהב הזאת בנויה בצורה מעניינית, לחתך שלה יש צורה של פרופיל סימטרי של כנף, העובדה הזאת בהתחלה גרמה לי לרצות להדביק אותה כמו שכנף אמורה להיות - שפת התקפה קדימה, אבל אחרי קצת מחשבה ריאלית שבה הבנתי שאם אני אעשה את לפי התיכנון המקורי הלהב מאד תכאיב לי באצבעות כי השפת זרימה של הלהב מאד חדה ולכן החלטתי דוקא להפוך אותה ולפי איך שזה נראה כרגע זאת היתה החלטה נכונה, אבל לא אדע עד שלא אטיס אותו!

http://www.efly.co.il/forums/attachm...0&d=1313820381

http://www.efly.co.il/forums/attachm...9&d=1313820381

כרגע אני נמצא בישורת האחרונה לקראת סיום ובתקווה לסיים אותו מחר כדי להטיס בשבת הקרובה ומיד לארוז אותו לתחרות בגרמניה.
איתן.

קודם כל חוב מהפוסט הקודם - בנית הגאים.
התחלתי בזה שלקחתי את הבלזה הכי קלה שיכולתי למצוא בעובי 5-6 מ"מ, חתכתי אותה לצורה של ההגאים ואז שייפתי באופן הבא:
הגה גובה - בהתחלה עשיתי שהעובי של הבלזה ירד באופן הדרגתי מ-5 מ"מ בשורש ועד לכ-2 מ"מ בטיפ, סימנתי עם עפרון את הקו של העובי המירבי של הפרופיל (בערך שליש מיתר לאורך כל ההגה) ואז שייפתי שפת התקפה עד לאותו קו (מעוגל) ושפת זרימה גם כן עד לאותו קו (ישר).
הגה כיוון - סימנתי את הקו שבו הוא יתחבר לגוף ואז בכל החלק העליון של ההגה כיוון הורדתי עובי מ-5 מ"מ ועד ל2 מ"מ באותו אופן כמו בהגה גובה, בחלק התחתון הורדתי את העובי מ5 מ"מ עד ל3 מ"מ בגלל שהחלק התחתון אמור לספוג את הנחיתות ולכן חשוב שיהיה קצת יותר חזק, והשיוף נעשה באותו אופן.
בשלב הבא הכנתי שקפים שאותם חתכתי לצורה של ההגאים, שמתי אליהם וואקס, ואז הספגתי אליהם את הבד פיבר 28ג"ר\מ^2.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...4&d=1313820859

בנוסף לזה שמתי על ההגאים פס של בד קוולאר שיהווה ציר ולהגה כיוון הוספתי סיב קרבון בתור קורה שיחזק אותו לכפיפה, ולבסוף גם שמתי סיב קרבון בחלק התחתון של ההגה כיוון כדי שישמור עליו בזמן נחיתות, את כל זה שמתי בתוך שקית וואקום וחיברתי למשאבת ווקאם.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...3&d=1313820845

למחרת הוצאתי את ההגאים מהוואקום, קילפתי את השקפים, שייפתי והטרמתי את ההגאים ועשיתי צירים.

http://www.efly.co.il/forums/attachm...5&d=1313820872

עד פה החוב מהפוסט הקודם ועכשיו המשך בניה:
בטיסן הזה אני משתמש בשיטת PULL SPRING להגה גובה ובפושרוד להגה כיוון, כדי להדביק את הצינורית של הפושרוד להגה כיוון בתוך הגוף השתמשתי לראשונה בשיטה שראיתי בRCG - להכניס מוט ברזל לתוך הצינורית של הפושרוד, את זה להכניס לגוף ואז בעזרת מגנטים להצמיד את הצינורית לדופן הגוף ורק אז להזליף דבק מהיר.
השיטה הזאת עבדה יותר טוב ממה שחשבתי, היה מאד מאד קל לעשות את זה וזה עבד בצורה מדהימה!

http://www.efly.co.il/forums/attachm...6&d=1313820882

הצינורית בתוך הגוף

http://www.efly.co.il/forums/attachm...7&d=1313820892

אחרי שהדבקתי את זה כל מה שנותר זה לעשות את המגש של הסרוואים, להדביק אותו, לחבר לסרוואים את הפושרוד והכבל של הPULL SPRING וזהו!
אני לא צילמתי את התהליך הזה כי זה משהו שנורא פשוט ומובן איך לעשות אותו.

וזהו! סיימתי את הטיסן!

צד עליון של הטיסן

http://www.efly.co.il/forums/attachm...8&d=1313820918

צד תחתון

http://www.efly.co.il/forums/attachm...9&d=1313820943

לצערי בזמן הכיוונים גיליתי שסרוו אחד דפוק למרות שבדקתי אותו לפני שהדבקתי אותו בתוך הכנף - אחרי שהמערכת היתה דלוקה מספר דקות הוא פשוט החליט על דעת עצמו לשנות את ה-0 שלו והתחיל לטייל לכל מיני כיוונים בלי שאמרתי לו, ישבתי עד מאוחר בלילה כדי לחליף את הסרוו הזה ולצערי ההחלפה שלו פגעה ביופי של הכנף (היתי צריך לחתוך ריבוע בתוך הכנף כדי להגיע אליו), אבל לפחות עכשיו הכל עובד פיקס.
כרגע אני מתכונן לצאת לטיסן מבחן ראשונה, מקווה שאני לא אתאכזב!

מקווה שנהנתם מהשירשור!
איתן.